总结了丰富经验。上世纪70年代，大庆油田广大机修人员通过生产实践，总结出的“十二字”修旧利废作业法，即：焊、补、喷、镀、镶、配、改、校、涨、缩、粘，已在全国广泛应用，收到了很好的效果。科学技术飞速发展，促进了修复技术的提高。电、化等新科学技术已广泛地应用到修复工艺中，使修复技术在焊、镀（涂）、喷、粘等方面有了突破性的发展。
1常用九种零件修复技术
（1）金属扣合和塑性变形修复技术；（2）零件电镀修复技术；（3）热喷涂修复技术；（4）焊接修复技术；（5）工件表面的强化技术；（6）工程塑料在修理中的应用；（7）粘接修复技术；（8）研磨技术；（9）分度蜗轮副的修复技术。
2零件磨损修换的六个原则
（1）当零件磨损后影响到设备精度，使产品质量达不到要求时应考虑修换。
（2）当零件磨损而不能完成预定的使用功能时，就应修换。
（3）当设备零件虽已磨损，还能够完成使用功能，但是降低了机床的性能，这时要根据其磨损程度来决定是否修换。
（4）当设备零件磨损时，造成了设备效率降低，应根据磨损情况决定是否修换。
3零件修换工艺选择
在设备修理中，合理地选择修复工艺，是提高修理质量、降低修理成本、加快修理速度的有效措施。在选择修复工艺时，要根据修理要求和修理工艺特点来考虑。一般来说，主要从下列几个方面考虑：
（1）修理工艺对零件材质的适应性，在现有修理工艺中，任何一种都不能完全适应各种材料，总有它的局限性。
（2）各种修复工艺能达到的修补层厚度，各种零件由于磨损程度不同，要求的修复层厚度也不一样。所以，了解各种工艺所能达到的修补层厚度，对选择工艺具有重要意义。
（3）零件构造对工艺选择的影响，如用镶套法修理孔，孔壁厚度与临近螺纹孔距离是主要限制因素。
由上可见，选择修复工艺时，往往不能从一个方面，而是综合从几个方面来分析比较，才能得到较合理的方案。
4零件修复技术应用
我公司1988年引进德国冲床，2014年10月发现飞轮轴靠近飞轮内侧轴承出现微裂纹，该处轴径磨损。设备修理需换轴承及飞轮轴。测绘、制作飞轮轴会造成设备停机时间过长，生产不允许。因此，只有修复飞轮轴才有减少设备停机时间。根据零件磨损修换原则，也已符合第6项原则，这种情况零件必须修换。
通过对零件修复技术可行性技术分析，并充分考虑飞轮轴尺寸因素，确认焊接和粘接两种修复技术较适合。而焊接易造成零件变形弯曲，可靠性差。综合考虑决定采用粘接修复技术。
粘接修复技术是借助胶粘剂把相同或不同的材料或损坏的零件连接成为一个连续牢固整体的方法。是靠粘接剂与被联接件中间的化学的、物理的和机械的力粘接起来，并使粘接具有一定的使用性能。且粘接具有无损修复、节能、工艺简单、成本低等优点。
我们选用的是TS215钛合金耐磨修补剂，它由改性环氧树脂、钛合金粉末、碳化物、固化剂组成，包括主剂A和固化剂B两个组份。
工艺简单，操作方便，零件修复流程为：
零件表面处理→配胶→涂胶→粘接剂固化→加工，图2修理过程图片。
在零件修复过程中，需注意以下几项具体工作：
（1）修复前清理零件表面积聚的油脂、粉尘等污渍。
（2）粗化修复部位表面，粗加工或车制凸凹沟槽等。
（3）胶粘剂严格按规定比例调匀，以色泽均匀为宜。
（4）用胶刀用力将胶涂敷到修补处，并做好与零件其它部位隔离。
5总结
通过对零件修复技术的应用，我们仅用两天完成了飞轮轴修复，用了一厨恢复了设备使用。如果按常规方式检修，保守说也要一个月。冲床修后已连续无故障运行一年多，效果非常好。通过修理飞轮轴，使我们对粘接修补技术有了深入了解，并在厂内进行了推广使用，先后修复多个磨损零件，如修复射芯机气缸缸筒与缸套接触面、数控液压折弯机旋转臂孔等，取得了良好经济效益和社会效益。
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