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隧道行车三种不利效应的弱化方法探讨

时间:2022-05-08 16:10:04 浏览量:

总结经验以改进照明的调节方法[2]。

2.2 侧墙效应的弱化

侧墙颜色是隧道环境的重要组成部分,传统的侧墙颜色一般采取白色或水泥色,对驾驶人员造成视觉疲劳,容易引发交通事故。根据刊登的实验研究文献,驾驶员在行车过程中,不同颜色背景会产生不同的心理和视觉反应:在心理的烦躁程度上,驾驶人员对蓝色是最不反感的,其次是绿色,橙色,最感到烦躁的是最为明亮的白色;在对图形的注意力当中,橙色是最容易让驾驶员注意的颜色,其次是在高速公路上出现最多的绿色,而白色与蓝色则是驾驶人员不会注意的颜色;在对图形的疲劳当中,最容易感到疲劳的是最为明亮的白色,其次是橙色,绿色,让驾驶人员感到舒适的是蓝色,不容易产生疲劳;驾驶人员在看到白色时容易产生加速心理,在看到橙色与绿色时稍微好一些,在面对蓝色时不容易产生加速心理。

但隧道的长度不易一,短的几十米,长的几公里甚至上十公里,车辆在隧道里行驶的时间不同,产生的心理和视觉效果也不同,长隧道影响较大,短隧道影响小。所以对短隧道而言,隧道侧墙可选择白色来增加隧道亮度,但对于长隧道特别是特长弯隧道,最好做侧墙视觉效果设计。

通过对侧墙颜色反应效果的分析,隧道侧墙可以利用蓝色作为底色为基础进行侧墙颜色与图案设计,达到适时缓解驾驶中产生的疲劳,增加驾驶人员舒适感。从而弱化隧道的侧墙效应,提升驾驶员的行车安全。所以隧道的侧墙设计可以根据隧道的长短做不同的设计思路。一是隧道侧墙的颜色设计来弱化侧墙效应:短隧道因行车设计极短,可用亮丽的白色以增加隧道的反光效果,提高隧道内的亮度;中长隧道可采用蓝色、白色分段作为侧墙设计;二是通过隧道的整体灯光设计来弱化视觉差异:隧道灯光的设计可分为灯光的亮度大小、灯光的颜色、灯光的图案设计等,通过灯光的分段设计、灯光的组合设计产生的视觉效果来缓解驾驶人的疲劳感,减小行车中视觉差异;三是隧道里的图案设计:隧道里的图案设计可以在边墙上进行,也可在隧道侧墙和拱部都进行设计,也可分段进行设计。设计的图案可以用工程实体形成,也可用图画的方式体现,也可通过灯光的造景形成。四是特别针对特长隧道设计:特长隧道中由于车辆在里面行车时间较长,弱化隧道行車的视觉效应特别重要。特长隧道的视觉效应弱化设计主要采用综合设计,即侧墙采用分段调整颜色来变换视觉感受、通过灯光的颜色或图案减缓隧道狭隘的空间感、通过图案来切换驾驶人的注意力。总之通过综合设计让让驾驶人员在进入隧道时也能够有一种惊艳感,并通过多元素的刺激,使驾驶人员的视觉上能够进行缓冲,不容易造成视觉疲劳,让驾驶员感到乐在其中,效果如图2[3]。

2.3 烟雾效应的弱化

烟雾效应的弱化首先掌握隧道烟雾形成原因。隧道内烟雾的形成大致有三种情况,最常见和主要的是行驶车辆排出的尾气和行车形成的灰尘,二是在一定天气情况下,隧道内形成的水雾与尾气和灰尘,三是隧道外的大雾天气和洞内的烟雾共同形成。减少隧道内烟雾的形成、对天气和气候形成的雾气情况尚无好的思路,首先减少车辆尾气排放是一个努力方向,但这寄希望于汽车工业的发展,其次减少隧道内灰尘是容易做到的方法。减少了隧道内灰尘就减少了灰尘与水汽混合形成雾霾的情况。所以综合情况分析,弱化隧道烟雾效应的主要有效方法是加强通风,通过隧道强大的通风系统将隧道烟雾排出洞外;二是尽量保持隧道内外的清洁度,使隧道内灰尘减少,减少烟雾产生的因素;三是从车辆方面发展,节能减排,大力发展新能源车辆,减少车辆尾气的排放[4]。

3 发展与展望

隧道行车视觉效果是一个可以深入细致研究的问题。我国高速公路隧道发展较晚,但建设发展迅速,数量庞大,而对隧道行车视觉效果研究相对较少,同时近一二十年发达国家高速公路建设较少,这方面研究也不多。由于隧道是行车事故多发的地方,随着我国高速公路建设的高速发展,隧道数量越来越多,隧道行车视觉效果的研究会越来越引起重视。隧道行车的“黑洞”、“白洞”效应,隧道行车的侧墙效应,以及隧道的照明设计与调节等都有值进一步得深入细致研究的地方,也相信会有大量的研究成果出现。展望未来,随着人工智能技术的发展,将人工智能技术应用于隧道的行车视觉效果设计、隧道照明的高智能化调节、隧道通风的高智能化控制等,将使隧道行车的视觉效果设计水平大大提高,进而提高行车安全度,减少隧道中的交通事故的发生。

参考文献

[1] 吴琼,潘晓东,杨辉,等.基于侧墙效应的隧道行车安全实验研究[J].公路工程,2013,38(5):99-102,118.

[2] 孙璐,秦玉秀,游克思,等.基于可靠度的隧道行车视距影响因素分析[J].东南大学学报(自然科学版),2014,(4):859-863.

[3] 卢倩,李震,丁磊,等.隧道行车图像特征信息提取及综合应用方法研究[J].照明工程学报,2015,(6):122-126.

[4] 王毅才.隧道工程.下册[M].北京:人民交通出版社,2006:53.

作者简介

颜川雄(1972-),男;学历:本科学历,讲师,工程师,现就职单位:云南省昆明冶金高等专科学校,研究方向:主要从事工程与教学工作

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