查勘定损岗试用期总结范文(通用5篇)

试用期是指包括在劳动合同期限内，用人单位对劳动者是否合格进行考核，劳动者对用人单位是否符合自己要求也进行考核的期限，这是一种双方双向选择的表现， 以下是为大家整理的关于查勘定损岗试用期总结5篇 , 供大家参考选择。

查勘定损岗试用期总结5篇

第一篇: 查勘定损岗试用期总结

车险查勘定损岗位资格考试习题集

填空题

1、我司理赔人员职业道德规范要求，理赔人员在理赔工作中应当做到：遵纪守法、诚实守信、专业胜任、客观公正、勤勉尽责、廉洁奉公、用心服务、保守秘密。(P1)

2、我司理赔人员承诺：“若本人未严格按照理赔权限和工作职责进行理赔工作，发生越权、滥用职权、虚假理赔等违法违规行为，愿意按照《中国大地财产保险股份有限公司经营违规行为经济处罚暂行办法》的有关规定接受经济处罚，并接受公司的行政处分。(P2)

3、财产保险(损失补偿原则的赔偿)的三个限制条件是：以实际损失 为限、以保险金额为限、以保险利益为限。(P32)

4、汽车通常由发动机、底盘、车身、电器设备四个部分组成。(P36)

5、汽车发动机一般是由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油机）、起动系等（7）6部分组成。(P36)

6、17位车辆识别代号（VIN）由三个部分组成：前3位是世界制造厂识别代号；中间6位是车辆说明部分；最后8位是车辆指示部分，第10位是车型年款代码，车架（序）号（不严谨）通常标示在12~17 位。(P45)

7、汽车的动力性主要是指汽车的最高车速、汽车的加速能力 和汽车的爬坡能力。(P59)

8、自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速器、油泵、控制系统 等4个部分组成。(P113)

9、前轮定位的四个主要参数是主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前束。(P132)

10、按照车身受力情况不同可将车身分为非承载式车身、半承载式 车身和承载式车身三种。(P146)

11、汽车水箱的修理作业中常使用钎焊焊接方法。(P207)

12、为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用挤压式电阻点焊的焊接方法。（P212）

13、车身是用机械连接和焊接两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的。（P224）

14、查勘定损人员应具备的基本素质要求：良好的职业道德、娴熟的专业技术、丰富的实践经验和 灵活的处理能力。（P280）

15、投保人对保险标的不具有保险利益的，保险合同无效。（保险法第十二条）

16、写出下列汽车品牌的中文译名:

①HONDA本田（日本）

②TOYOTA 丰田（日本）

③PASSAT 帕萨特（德国）

④LAND ROVER 罗孚（路虎）（英国）

⑤FERRARI法拉利（意大利）

17、交通事故损害赔偿的11个项目是： 医疗费、误工费、住院伙食补助费、营养费、护理费、交通费、残疾赔偿金、残疾辅助用具费、丧葬费、死亡赔偿金、被抚养人生活费。

18、佳美2.4的车型代码 ，新款风度的车型代码 。

19、空调系统中，蒸发器是用来吸热的，冷凝器是用来散热的。

20、《交通安全法》的实施日期是 2004年5月1，机动车与机动车、机动车与非机动车在道路上出现未造成人身伤亡的交通事故，在双方都无争议的情况下可以协商解决。（此题不严谨）

21、小型、微型非营运载客汽车６年以内每2年检验１次；超过６年（不足15年）的，1年检验１次。

22、VIN码LSGDC82C01S116582代表的汽车生产国为中国。

23、保险人收到被保险人的赔偿请求后，应当及时作出核定，对属于保险责任的，在与被保险人达成有关赔偿协议后十日内，履行赔偿义务。（保险法第二十四条）

24、财产保险的被保险人或者受益人，对保险人请求赔偿的权利，自其知道知道保险事故发生之日起两年不行使而消灭。（保险法第二十七条）

名词解释

1、发动机排量（P68）

发动机所有气缸工作容积之和叫发动机排量。

2、承载式车身（P146）

车身代替车架来承受全部载荷式车身为承载式车身。

3、第三者责任险

被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人依照相应条款规定,对被保险人应承担的经济赔偿责任进行赔偿的险种叫第三者责任险。

4、不定值保险合同（P17）

不定值保险合同是指在保险事件发生时，保险人只须按保险标的的实际价值来赔偿投保人的保险合同。

5、近因原则（P31）

是指造成损失的最直接、最有效的、起主导作用或支配性作用的原因。在风险与保险标的损失关系中，如果近因属于被保风险，保险人应负赔偿责任；近因属于除外风险或未保风险，则保险人不负赔偿责任。

6、补偿原则（P32）

是指保险标的发生保险责任范围内的损失时，保险人给予被保险人的补偿，只能使被保险人在经济上恢复到受损前的状态，而不允许被保险人通过索赔额外获得经济利益。

7、重复保险（P15）

是指投保人以同一保险标的、同一保险利益、同一风险事故分别与两个或两个以上个保险人订立保险合同，且保险金额总和超过保险价值的一种保险。

8、保险利益（P27）

保险利益是指投保人对保险标的所具有的法律上承认的利益。

9、保险事故

保险合同约定的保险责任范围内的事故。

10、SGM7180LSAT

SGM——上海通用汽车有限公司制造

7——轿车

18——名义排量1.8升

0——凯悦系列

LS——配置等级

AT——自动档变速器

11、DN6470

DN——福建东南汽车有限公司制造

6——客车

47——车长4.7米

0——富利卡车型

12、EQ1141

EQ——第二汽车制造厂制造

1——载货汽车

14——总质量14吨

1——康明斯车型

13、CVT

Continuously (连续的)Variable(变化的)Transmission(传递)的缩写

无级变速的变速器

14、ASR

Accelerate（加速） Slip（滑） Regulation（控制）的缩写

驱动防滑控制系统

15、EFI

Electric（电子） Fuel（燃油） Injection（喷射）

电控燃油喷射(简称电喷)

16、EBD

Electric（电子）Brake（制动） force（力）Distribution（分配）

电控制动力分配

17、EDS

Electric（电子）Differential（差动） System（系统）

电控差速系统

18、4WS

4 Wheel（轮） Steering（舵）

四轮转向（系统）

19、EPS

Electric（电子）Power（动力） Steering（舵）

电控动力转向（系统）

20、CCS

Cruise（巡航） Control（控制） System（系统）

巡航控制系统

21、自燃

是指因本车电器、线路、供油系统发生故障或所载货物自身原因起火燃烧。

22、暴雨

每小时降雨量达16毫米以上，或连续12小时降雨量达30毫米以上，或连续24小时降雨量达50毫米以上。

23、暴风

风力速度28.5米／秒(相当于11级大风)以上。

24、施救费用

在保险事故发生时，为阻止事故的继续和扩大，减少保险标的的损失，投保人或被保险人履行施救义务而采取施救措施，所付出各种施救费用。

25、推定全损

一般来说，施救前，如果施救与修理费用相加，估计已达到或超过保险金额或实际价值时，则为推定全损；施救后，如果修理费用估计已达到或超过保险金额或实际价值时，则为推定全损。

26、保单年度满期赔付率

27、历年制满期赔付率

28、预估偏差率

29、未决及时登录率

30、结案率

31、减值损失

因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低引起的损失。

32、非营业车辆

33、比例赔偿

当保险金额小于新车购置价投保，发生部分损失时，赔款要增加乘以，叫比例赔偿。

34、实际价值

实际价值是指同类型车辆新车购置价减去折旧金额后的价格。

35、代位求偿权

代位求偿权即代位请求赔偿的权利，又称为权利代位，是指在财产保险中，由于第三者的过错致使保险标的发生保险责任范围内的损失，保险人按照保险合同的约定给付了保险金后，有权将自己置于被保险人的地位，获得被保险人有关该项损失的一切权利和补偿。

《保险法》第四十五条明确规定：因第三者对保险标的的损害而造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿之日起，在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利。

选择题

1、保险合同的形式主要有（a.b.c.d.e）。

a.投保单 b.保险单 c.保险凭证 d.暂保单 e.批单

2、VIN码中的年份代码能保证在（b）年内生产的任何车辆的识别代号各不相同。

a.10 b. 30 c. 50 d.12

3、润滑系的作用是(a.b.c.d.e)

a. 润滑 b. 密封 c. 散热 d. 清洗 e. 防锈

4、下列零部件中属于润滑系的是（a.c）

a. 油底壳 b. 水箱 c. 机油泵 d.凸轮轴 e.冷凝器

5、目前，一般轿车普遍采用的发动机布置和行驶驱动方式是（a.b），高级轿车常用的发动机布置和行驶驱动方式是（b），新型大客车普遍采用的发动机布置和行驶驱动方式是（d）。

a.前置前驱 b.前置后驱 c. 后置前驱 d. 后置后驱

6、普通轿车的5档手动变速箱通常是指（c）

a.有4个前进档和1个倒档 b. 有4个前进档和1个超速档

c. 有5个前进档 d. 有3个前进档、1个倒档和1个空档

7、差速器的作用是（d）

a.转弯时起减速作用 b. 转弯时防止车轮抱死

c. 转弯时起加速作用 d. 转弯时调节左右轮速差

8、汽车轮胎和自行车轮胎相比（d）(此题不严谨)

a.汽车轮胎是低压胎，自行车轮胎是高压胎。b. 两者都是高压胎

c.汽车是轮胎低压胎，自行车轮胎是高压胎。d. 两者都是低压胎

9、前轮定位中主销后倾的主要作用是（b.d）

a. 减少轮胎磨损 b. 保持汽车直线行驶的稳定性

c. 减少燃料消耗 d. 转向后，保证前轮能自动回正

10、目前，普通轿车大多采用(c)车身，高级轿车常常采用（a）车身。

a.非承载式 b.半承载式 c.承载式

11、机油低压开关安装在（d）上，机油高压开关安装在（a）上。(此题不严谨)

a. 机油滤清器支架 b. 凸轮轴上

c. 油底壳上 d. 发动机缸盖上

12、常见的汽车钣金修复方法有（a.b.c.d.e）

a. 敲去修理法 b. 撬顶修理法 c. 拉伸修理法

d. 加热收缩法 e. 起皱法

13、下列钣金件中属于结构性钣金件的是（c.g.h）,属于非结构性钣金件的是（a.d.e.f）。(此题不严谨)

a.前翼子板 b.散热器支架 c.内挡泥板 d.前机盖

e．后备箱盖 f.后备箱地板 g.车门槛板 h.发动机室侧梁

14、车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的，拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多，主要有（a.b.c.d）

a.钻去焊点法 b.等离子焊枪切除焊点法

c.錾去焊点法 d.磨削焊点法

15、下列关于汽车玻璃修复的描述，（a.b.d）是正确的。

a. 玻璃表面的擦痕不可以用抹布擦去。

b. 玻璃表面的擦痕可以修复。

c. 所有风窗玻璃炸点都能修补。

d. 复合（夹层）风窗玻璃上的炸点可以修补。

16、下列关于塑料件修复的描述，正确的是（a.b.c）。

a. 折断、裂缝、划伤、撕裂和穿孔之类的损伤都可以修复

b. 热塑性塑料可用塑料焊机焊接

c. 热固性塑料可用化学粘结剂粘合

d. 不可能恢复原来的形状

17、以下关于事故车修理的说法中，不正确的是（a.b.c）

a. 车身修复的原则是“弯曲变形就修，折曲变形可以换，而不是必须更换”；

b. 车门面板损坏需更换的，只能更换门壳总成，没有车门面板可以单独更换;

c. 发动机盖或行李箱盖很难整形，应以换为主;

d. 后翼子板只要有修理的可能性都应尽量采取修理的方法修复，而不应象前翼子板一样考虑。

18、下列关于事故车损失项目确定的说法中，不正确的是（a.b .c .d）

a. 前轮定位不合格，则悬挂系统零件必须更换。

b. 车辆前部损坏较严重时，方向机就应该更换。

c. 冷泵支架处断裂时，必须更换汽缸体。

d. 电器件在遭受碰撞后如果不工作，就可以更换。

19、下列关于事故车损失项目确定的说法中，不正确的是（a.b.c.d.e）

a. 前大灯支撑部位有破损，就无法修复了。

b. 冷泵离合器是不可以单独更换的，必须更换冷泵总成。

c. 空调高压管是成套更换的，一般不单根更换。

d. 水泵前段损坏必更换水泵总成。

e. 减振器无法鉴定是否在碰撞前就已经损坏。

20、下列关于事故车损失项目确定的说法中，不正确的是（b.d）

a. 传动轴外球笼比内球笼容易损坏。

b. 传动轴内球笼比外球笼容易损坏。

c. 传动轴外球笼和内球笼通常一起损坏。

d. 传动轴本体受到碰撞冲击很容易损坏。

21、下列关于事故车损失项目确定的说法中，不正确的是（b.c.d）

a. 油底壳轻度的变形一般无需修理。

b. 座椅骨架、导轨变形后，一般无法校正，必须更换座椅总成。

c. 发电机皮带轮、散热叶轮变形时，必须更换发电机总成。

d. 车顶部损坏严重时，应考虑更换车身。

22、下列关于事故车查勘定损的观点中，错误的是（a.b.c.d）

a. 查勘第一现场就是模拟个现场拍几张照片，事故痕迹是否吻合与我无关；

b. 旧件反正回收，多换一些配件无所谓;

c. 4S店的维修清单肯定没问题，照抄就行。

d. 反正可以追加定损，重大车辆损失可以边修边定。

23、常见提高操纵稳定性的电子控制系统有（b.d）

a. ABS系统 b. 汽车驱动防滑控制系统。

c. 汽油喷射系统 d. 电子控制悬架系统

24、汽车制动系统的常见故障有（a.b.c.d）。

a.跑偏 b.拖滞 c.不灵 d.失效

25、根据国家汽车报废标准中的“因各种原因造成车辆严重损坏和技术状况低劣，无法修复的”主要是指车辆虽未达到报废年限，但因（a.b）造成发动机和底盘严重损坏，经检验不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2004)有关汽车安全、排放要求的。

a. 交通事故 b. 车辆超负荷使用。

26、一轮胎上有如下一组说明：“195/60 R 14 85 H”，其中“H”是表示（d）

a．轮胎结构代码 b. 允许载荷代码

c. 扁平率代码 d. 速度级别范围代码

27、正面SRS气囊系统在汽车正前方或斜前方正负（c）范围内发生碰撞且其纵向减速度达到某一值时，才能引爆点火剂使充气剂受热分解给SRS气囊充气。

a. 20度 b. 25度 c. 30度 d. 40度

28、根据影响旧汽车价格的因素有（a.b.c.d）

a、使用年限

b、车辆受损情况或技术状况

c、车型状况（主要是配件来源）

d、车辆油耗及排放品质。

29 、交通事故中的财产损失一般情况下包括（a）

a. 车辆、财产的直接损失

b. 现场抢救人身伤亡善后处理的费用

c. 停工、停业等所造成的财产间接损失

30、根据目前我司执行的机动车辆保险条款规定，对于以下原因（a.b.c.d.e.f），造成的车辆损失，我司不承担赔偿义务。

a. 受本车所载货物的腐蚀

b. 核反应、核污染、核辐射

c. 恐怖活动、被查封

d. 减值损失

e. 轮胎单独损坏

f. 地震

31、保险法规定，保险公司及其工作人员故意编造未发生的保险事故进行虚假理赔，（a），依法追究刑事责任。(保险法第141条)

a. 骗取保险金，构成犯罪的 b. 骗取保险金 c.空白

32、普通汽车从结构上分为（f.a.b.d）几个部分。

底盘 b.车身 c.悬挂 d.电器

e.内饰 f.发动机 g.空调系统

33、XMQ6122车型是（e）

a. 载重量为12吨的重型客车

b. 排量为1.2升的小轿车

c. 可乘座12人的客车

d. 挖掘量为1.2立方米的挖掘机

e. 都不是

34、一保险车辆夜间停放于小区楼下，早晨发现四个轮胎被盗，下列均为车主已投保险别，这应当属于（d）的保险责任范围。

a. 车辆损失险 b. 全车盗抢险

c. 无过错责任险 d. 不属于保险责任

35、自己车撞自己车库，车库损坏（b）保险责任。
     a.是 b.不是

36、在车型代号中首位数字是5的车辆代表（b）

a.越野车 b.特种车 c.牵引车 d.轿车

37、完整的定损单的费用构成应包括（d）

a.更换零部件、车身整形、油漆、发动机等。

b.换件、修复、油漆、配件管理费、辅料费等。

c.拆装、机修、钣金、电工、油漆费等。

d.配件价格以及管理费、修理工时费、油漆费、辅料费等。

38、 龙门架又叫（a.c）

a.水箱框架 b.纵梁 c.前横梁（上） d.元宝梁 c.前横梁（下）

39、时规皮带（b）公里更换

a.5万 b.10万 c.15万 d.不需更换
40、发动机怠速，不开空调的转速是（a）

a.700 b.1200 c.2000 d.2500

41、下列不属于玻璃单独破碎险赔偿范围的是（d）

a.前档玻璃 b.天窗玻璃 c.车窗玻璃 d. 灯具玻璃

42、VIN码1GNDM15Z8RB122003代表的汽车生产国为（c）

a.中国 b.日本 c.美国 d.德国

43、以下哪个部件不属于发动机冷却系统（d）

a.散热器 b.水泵 c.节温器 d.冷凝器

44、空调系统中，（a）是用来散热的；（c）是用来吸热的。

a．冷凝器 b.膨胀阀 c.蒸发器 d.压缩机

45、重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过( b )，载运集装箱的车辆不得超过（c）

a.3.8米 b.4米 c.4.2米 d. 2.5米

46、机动车驾驶人在实习期内不得驾驶（a.b.c.d.e.f）

a.公共汽车 b.营运客车 c.救护车 d.工程救险车

e.载有易燃易爆化学物品的机动车 f.牵引挂车的汽车

47、VIN标牌的位置，全球各大汽车厂不完全一样，一般在（a）

a.左风挡仪表盘上 b.前围板上 c.水箱框架上

d.门柱上 e. 左侧轮罩内 f.转向柱上

48、投保人故意不履行如实告知义务的，保险人对于保险合同解除前发生的保险事故，（c）

a. 不承担赔偿责任，但可以退还保险费。

b. 可以承担赔偿责任，但需加收保险费。

c. 不承担赔偿责任，并不退还保险费。

d. 可以承担赔偿责任，不需要加收保险费。

49、投保人因过失未履行如实告知义务，对保险事故的发生有严重影响的，保险人对于保险合同解除前发生的保险事故，（a）。

a. 不承担赔偿责任，但可以退还保险费。

b. 可以承担赔偿责任，但需加收保险费。

c. 不承担赔偿责任，并不退还保险费。

d. 可以承担赔偿责任，不需要加收保险费 。

50、被保险人未履行通知义务，因保险标的危险程度增加而发生的保险事故，保险人（c）。

a. 承担赔偿责任 b.比例赔付 c.不承担赔偿责任

51、下列关于行行使代位求偿权的说法中，正确的是（a.b.c.d.e）

a. 保险事故发生后，被保险人已经从第三者取得损害赔偿的，保险人赔偿保险金时，可以相应扣减被保险人从第三者已取得的赔偿金额。

b. 保险人向被保险人赔偿保险金后，被保险人未经保险人同意放弃对第三者请求赔偿的权利的，该行为无效。

c. 保险事故发生后，保险人未赔偿保险金之前，被保险人放弃对第三者的请求赔偿的权利的，保险人不承担赔偿保险金的责任。

d. 由于被保险人的过错致使保险人不能行使代位请求赔偿的权利的，保险人可以相应扣减保险赔偿金。

e. 在保险人向第三者行使代位请求赔偿权利时，被保险人应当向保险人提供必要的文件和其所知道的有关情况。

52、我司核心业务系统中每笔赔案在立案时要求录入的预估损失金额是（c）。

a.车辆损失金额 b.三者人伤损失金额

c.事故总损失金额 d.估计损失赔偿金额

53、保险金额是指（c）

a.保险费的金额b.保险标的的价值c.保险人承担赔偿的最高限额

54、在汽车电子技术中EDS指（b）

a.电动式动力转向系统 b.电子差速系统 c.电子驱动系统

55、气囊传感器的安装位置在汽车前方左右两侧，一般在（c）。

a. 前保杠骨架上 b.前仪表板内

c. 前左右叶子板内侧 d.前纵梁上

简答题

1、简述我司理赔人员职业道德规范要求和内容。

2、请简述保险补偿原则的含义和主要内容。

3、简述冷却系的工作原理

4、请说出轮胎型号195/60 R 14 85 H的含义

5、承载性车身常使用惰性气体保护焊进行维修，以保证修复质量，请简述惰性气体保护焊的作业工艺流程。

6、车身校正的方法和目的是什么？

7、画方框图说明轿车喷漆（涂装）的工艺流程。

8、简述合格的查勘定损人员应具备的基本素质要求。

9、画方框图说明车险理赔流程的主要环节。

10、查勘报告的要点是什么？

11、碰撞的诊断步骤。

12、定损核价的原则。

13、请你说说现场查勘前的准备工作的主要内容。

14、对于晚上9点至凌晨2点这一时段的重大案件，尤其是单方肇事案，应重点调查什么内容？如何调查？

15、投保了车辆盗抢险的非营业性车辆失窃后，我们在进行案件调查时，除了对出险经过进行核实外，还应该重点调查哪些情况？

16、火烧车在查勘定损中应注意掌握哪些重点？

17、玻璃单独破碎险在理赔查勘过程中应怎么样做才能有效防范道德风险？

18、挂有临时号牌或临时移动证的车辆出险后，除了常规的理赔查勘内容外，还应该重点做好哪些查勘工作？

19、现场拍照有哪些要求？

20、事故车修复时，在进行调整车轮定位之前，应注意哪些事项？

21、简单论述一下水淹车案件应如何处理？

22、丰田汽车普通零件号如何构成？如仪表台壳零件编号“55300—28020-B1”各数字表示什么含义？

23、进口车型的中文译名

24、怕萨特1.8T车前杠总成、大灯、中网、冷凝器、水箱、前风挡玻璃的原厂配件市场价格？

25、安全气囊打开的必要条件。

26、VIN码中的国别代码

27、电子燃油喷射装置（EFI）的组成，工作原理及特点。

28、制动防抱死系统（ABS）的组成和工作原理是什么？

29、说说汽车空调冷气系统的组成和制冷过程。

30、安全气囊（SRS）的结构组成和工作过程是怎样的？

31、简述现场查勘的主要内容。

32、结合本机构实际，如何提高我司车险定损核价的准确性？

第二篇: 查勘定损岗试用期总结

我叫***，1999年***学校法律专业毕业后，先后在法院实习过、律师楼瞎忙过，政府部门打杂过。2003年6月加入**保险公司至今，先后3次被评为先进个人，除了干好本职工作外，期间还参加了**大学法律本科学习，因而，可以说技术和业务与我形影相伴。我没有过人的聪明才智，也没有大起大落的坎坷经历，更没有轰轰烈烈的豪迈事迹，我有的只是一种埋头苦干、坚持不懈的精神。

几年来，虽说查勘定损只是一两件小事，且时过三四年遥，境迁五六里远，特别是七八月间的盛夏季节，九十点钟的戌亥时分，加上至少十多天阴雨天气，案件每天高达二十多件， 压在**理赔组仅有的几人身上，然着实让人惊奇不已，使人感触良深。如今对于一位有强烈责任感的职工来说，我参加今天的竞选，是不需要理由的，不参加才需要理由!

我今天竞聘的岗位是理赔部主任助理，我竞聘的优势有以下六方面

一、对人保事业有着血浓于水般的感情。6年光阴逝者如斯夫！不舍昼夜。可以说我的青春，我的苦乐，我的荣辱，都与人保二字息息相关，我以我是人保一员而感到自豪和骄傲，我愿为人保事业的发展，无私奉献我的一切，渴望在更大的空间里，施展才能，为人保事业的大厦添砖加瓦。

二、熟悉理赔流程。我当过理算员、车险、非车险查勘定损员、核损员，无论在什么样的岗位上，我都不甘平庸，敢为人先。6年的理赔工作使我对于理赔中各个岗位非常熟悉，这有利于指导各岗位工作的顺利开展。

三、良好的沟通和协调能力。通过做查勘定损工作，我接触到各种不同的客户和单位，处理过很多疑难问题，锻炼了我的沟通和协调能力，面对同一工作领域，这些沟通和协调能力，会使我能够更好的辅助分管经理开展理赔工作。将公司经理室下达理赔部的各项指标进行层层分解，把年计划分解成月计划，月月盘点、月月落实，有效的保证了对计划落实情况及时的进行监控和调整。

四、较强的学习能力。我在完成日常工作后积极参加各类培训、岗位技能考核及业务知识交流活动，认真学习保险条款，熟读保险法等相关法律，更好掌握保险公估知识、理赔业务技巧，切实提高了本人的业务技能和工作水平。

五、具有认真负责态度。毛泽东曾说过谁没有调查就没有发言权，2009年9月，龙湾公司理赔vip小组正式成立以来，我着重从事核损工作（兼顾查勘定损），加大“打假、防骗、反保险欺诈”工作力度，取得了一定成效。截至2009年12月底，共核减案件25件，为公司避免经济损失三万多元，切实做到了不惜赔、不滥赔，有效地维护了公司的权益，同时对居心不良者也起到了警示的作用。

六、服务意识和自律能力。面对逐年增加的4s店数量和客户无止境要求所带来的压力，本人始终保持衣着整洁、言语文明、不卑不亢、耐心细致、服务高效，以崭新的面貌应对客户，杜绝吃、拿、卡、要等有损公司形象利益的行为。

以上所述情况，是我竞聘主任助理的优势条件，假如我有幸竞聘上岗，这些优势条件将有助于我很快进入角色。我深知，主任助理的工作不是轻而易举就能做好，必须全力以赴，理清思路，找准工作的切入点和着力点。如果我这次能够竞聘成功，我会认真做好以下几方面的工作，真正当好分管经理的助手和参谋：

首先以一个合格的主任助理来严格要求自己，抓好理赔部的基础工作。 1、协助建立健全各项制度。如内控制度、考核办法等，初步形成一套完整的管理制度，使整个客服工作和人的行为均在制度的管控范围之内，做到有法可依，有章可循。2、规范单证使用。采取科学、合理、实用、简洁的单证，渗透到整个理赔工作当中。3、建议经理室尽快招兵买马，强化培训，保证短期和中长期的人力资源。4、协调关系，加强沟通。a改善内部协调，做好“上行下达、下情上达”的重要环节。对上级交办的任务、对其他部门的具体要求，能办的一定马上就办，绝不让查勘定损拖业务发展的后腿；对反映工作的动态性信息要严格按照时间要求及时上报。b强化外部协调，与交警队、公估公司、律师、修理厂等部门建立良好的工作关系，使本部一些工作能够顺利有效的进行。

其次，全面提高理赔质量和理赔管理水平。在工作中，我和我的团队要进一步加强车险查勘、定损、报价、核赔、医疗审核等关键环节的工作，做到有目标、有措施、有激励，不断提高保险理赔质量与效率。因此，我们要切实做到：1、查勘定损岗接到95518调度后5分钟内回复率力争达到100%，现场到位率力争达到100%，理算岗件数结案率力争达到85%。2、控制好车损险定损质量，确保车险赔付率明显下降。因此我们要提高第一现场查勘率，挤压车损险赔案中的水分，切实有效地实施定损复查和核损，加强对查勘、定损工作的监督和把关。3、 加强理赔队伍建设，严格执行纪律，全面细心接报案，及时出现场，准确报价，热情服务，合理理算赔付。进一步完善案件快速理赔办法，在坚持主动、迅速、准确、合理的原则下，保证案件处理的简化、便捷、快速。4、建立健全维修、救援、配件为主的服务网络，本着互利互惠、控制风险的原则，考核签定合作协议的汽车修理合作单位。5、出台拒赔案件奖励办法，调动员工工作积极性，进一步降低赔付率，增大利润空间。6、抽调专业组进行非车险查勘和疑难案件的调查。积极防范保险欺诈，做好疑难赔案调查处理工作。7、 加强伤人案件赔偿的审核。8、规范未决赔案管理，严格执行总公司未决赔案管理的各项规定，规范未决赔案的处理原则和操作流程，提高未决赔案的估损准确性，尽量杜绝未决赔案零估损情况的发生。9、加强内部信息反馈。理赔环节中发现的问题要及时向承保部反馈，以促进公司承保风险控制，监督承保制度的执行，从源头上遏制赔付率的上升势头，协调好业务发展和理赔管控的关系。10、积极做好防灾防损工作。在分管领导的负责下，理赔部门主动与各业务部门联系，及时拟订了重大客户防灾防损工作预案、夏季防汛安全检查办法、冬季防火防爆安全检查办法，始终做到提前把握，提前介入，积极会同相关业务部门对预案执行情况进行检查落实，对可能出现的问题及时采取措施，以减少损失，增强防范风险的能力。

最后，认清理赔部在公司所有部门工作中所处的位置，完善并修定理赔部的工作目标，提高工作水平，提高运行效率，提高服务质量；强化服务意识，改善服务条件，提高服务层次。

通过六年来的努力，本人的工作成绩得到了公司领导的认可，理赔服务赢得了客户的信赖。但还是并存着许多不足之处：如专业知识基础不扎实，人情案

子黑不下脸，处理保险拒赔案件欠缺方式、方法等等，因此，在工作中，要进一步加强学习车险查勘、定损、核损基础知识，切实有效地实施定损复查和核损，加强对查勘、定损工作的监督和把关。

这次竞聘我是抱着“一颗红心，两手准备“的心态。如果竞聘成功，我会珍惜大家给我的这次机会,不断学习进取,踏实工作,做个称职主任助理。如果竞聘失败，那也无所谓，孔子曾言：不患无位，患所以立。还是会一如既往地在本职工作上继续努力，作为人保人，我永远热爱自己的事业!

谢谢！篇二：理赔经理竞聘稿

理赔经理竞聘稿

我叫魏元刚，2008年于黑龙江职业技术学院毕业后，2008年加入中国人民财产保险股份有限公司富锦支公司至今，先后多次参加公司组织的学习，除了干好本职工作外，期间还参加了东北农业大学法律本科学习，因而，可以说技术和业务与我形影相伴。我没有过人的聪明才智，也没有大起大落的坎坷经历，更没有轰轰烈烈的豪迈事迹，我有的只是一种埋头苦干、坚持不懈的精神。

几年来，虽说查勘定损只是一两件小事，且时过几年之遥，境迁五六里远，特别是寒冬时节，夜晚时分，加上雨雪天气，案件每天高达十多件， 压在车险理赔组仅有的几人身上，然着实让人惊奇不已，使人感触良深。如今对于一位有强烈责任感的职工来说，我参加今天的竞选，是不需要理由的，不参加才需要理由!

我今天竞聘的岗位是理赔部经理，我竞聘的优势有以下六方面

一、对财保事业有着血浓于水般的感情。几年光阴逝者如斯夫!不舍昼夜。可以说我的青春，我的苦乐，我的荣辱，都与财保二字息息相关，我以我是财保一员而感到自豪和骄傲，我愿为财保事业的发展，无私奉献我的一切，渴望在更大的空间里，施展才能，为财保事业的大厦添砖加瓦。

二、熟悉理赔流程。在车险查勘定损员的岗位上，不甘平庸，敢为人先。几年的理赔工作使我对于理赔中各个岗位非常熟悉，这有利于指导各岗位工作的顺利开展。

三、良好的沟通和协调能力。通过做查勘定损工作，我接触到各

种不同的客户和单位，处理过很多疑难问题，锻炼了我的沟通和协调能力，面对同一工作领域，这些沟通和协调能力，会使我能够更好的辅助分管经理开展理赔工作。将公司经理室下达理赔部的各项指标进行层层分解，把年计划分解成月计划，月月盘点、月月落实，有效的保证了对计划落实情况及时的进行监控和调整。

四、较强的学习能力。我在完成日常工作后积极参加各类培训、岗位技能考核及业务知识交流活动，认真学习保险条款，熟读保险法等相关法律，更好掌握保险公估知识、理赔业务技巧，切实提高了本人的业务技能和工作水平。

五、具有认真负责态度。毛泽东曾说过谁没有调查就没有发言权，在加大“打假、防骗、反保险欺诈”工作力度，取得了一定成效。切实做到了不惜赔、不滥赔，有效地维护了公司的权益，同时对居心不良者也起到了警示的作用。

六、服务意识和自律能力。面对逐年增加的汽车用户数量和客户无止境要求所带来的压力，本人始终保持衣着整洁、言语文明、不卑不亢、耐心细致、服务高效，以崭新的面貌应对客户，杜绝吃、拿、卡、要等有损公司形象利益的行为。

以上所述情况，是我竞聘经理的优势条件，假如我有幸竞聘上岗，这些优势条件将有助于我很快进入角色。我深知，经理的工作不是轻而易举就能做好，必须全力以赴，理清思路，找准工作的切入点和着力点。如果我这次能够竞聘成功，我会认真做好以下几方面的工作，真正当好分管经理的助手和参谋：

首先以一个合格的经理来严格要求自己，抓好车险理赔部的基础工作。1、协助建立健全各项制度。如内控制度、考核核办法等，初步形成一套完整的管理制度，使整个客服工作和人的行为均在制度的管控范围之内，做到有法可依，有章可循。2、规范单证使用。采取科学、合理、实用、简洁的单证，渗透到整个理赔工作当中。3、建议经理室尽快招兵买马，强化培训，保证短期和中长期的人力资源。

4、协调关系，加强沟通。a改善内部协调，做好“上行下达、下情上达”的重要环节。对上级交办的任务、对其他部门的具体要求，能办的一定马上就办，绝不让查勘定损拖业务发展的后腿;对反映工作的动态性信息要严格按照时间要求及时上报。b强化外部协调，与交警队、修理厂等部门建立良好的工作关系，使本部一些工作能够顺利有效的进行。

其次，全面提高理赔质量和理赔管理水平。在工作中，我和我的团队要进一步加强车险查勘、定损、核赔、医疗审核等关键环节的工作，做到有目标、有措施、有激励，不断提高保险理赔质量与效率。因此，我们要切实做到：1、查勘定损岗接到95518调度后5分钟内回复率力争达到100%，现场到位率力争达到100%。2、控制好车损险定损质量，确保车险赔付率明显下降。因此我们要提高第一现场查勘率，挤压车损险赔案中的水分，切实有效地实施定损复查和核损，加强对查勘、定损工作的监督和把关。3、 加强理赔队伍建设，严格执行纪律，全面细心接报案，及时出现场，热情服务，合理理算赔付。进一步完善案件快速理赔办法，在坚持主动、迅速、准确、合理的原

则下，保证案件处理的简化、便捷、快速。4、建立健全维修、救援、配件为主的服务网络，本着互利互惠、控制风险的原则，考核签定合作协议的汽车修理合作单位。5、出台拒赔案件奖励办法，调动员工工作积极性，进一步降低赔付率，增大利润空间。6、抽调专业组进行非车险查勘和疑难案件的调查。积极防范保险欺诈，做好疑难赔案调查处理工作。7、 加强伤人案件赔偿的审核。8、规范未决赔案管理，严格执行总公司未决赔案管理的各项规定，规范未决赔案的处理原则和操作流程，提高未决赔案的估损准确性，尽量杜绝未决赔案零估损情况的发生。9、加强内部信息反馈。理赔环节中发现的问题要及时向承保部反馈，以促进公司承保风险控制，监督承保制度的执行，从源头上遏制赔付率的上升势头，协调好业务发展和理赔管控的关系。

最后，认清理赔部在公司所有部门工作中所处的位置，完善并修定理赔部的工作目标，提高工作水平，提高运行效率，提高服务质量;强化服务意识，改善服务条件，提高服务层次。

通过几年来的努力，本人的工作成绩得到了公司领导的认可，理赔服务赢得了客户的信赖。但还是并存着许多不足之处：如专业知识基础不扎实，人情案子黑不下脸，处理保险拒赔案件欠缺方式、方法等等，因此，在工作中，要进一步加强学习车险查勘、定损、核损基础知识，切实有效地实施定损复查和核损，加强对查勘、定损工作的监督和把关。

这次竞聘我是抱着“一颗红心，两手准备“的心态。如果竞聘成功，

我会珍惜大家给我的这次机会,不断学习进取,踏实工作,做个称职经理助理。如果竞聘失败，那也无所谓，孔子曾言：不患无位，患所以立。还是会一如既往地在本职工作上继续努力，作为人保人，我永远热爱自己的事业!

谢谢!篇三：车险分部经理竞聘演讲稿

车险分部经理竞聘演讲稿

尊敬的公司领导，各位评委，各位同事：晚上好！

我叫黄良，28岁，本科，高级理赔员职称。2007年至今现任

查勘定损组东片组长，主持理赔全面工作。首先，感谢上级组织部门，同志们给予了我这次竞聘的机会，我竞聘的职位是车险分部经理。

我之所以竞聘，是因为我有以下几个特点和优势：

一． 具有良好的专业知识和丰富的工作经验

我，2007年毕业于湖北汽车工业学院汽车金融专业，几年的大

学学习，使我具有全面的扎实的汽车专业知识。临近毕业实习

到北京市艾普二手车公司负责二手车评估，对二手车评估和置

换有了一定经验。2007年中旬，加入中国人保财险柳州市分公

司以来，我参加了历时4年，一线部门查勘定损岗位工作，负

责查勘，定损，核损工作，多年的从事查勘现场以及定损重大

事故车辆工作，本人任东片组长主持理赔全面工作至今，我累

计了较丰富的专业经验。2011年，被中国人保财险柳州分公司

评为先进工作者称号，2012年初，参加南宁理赔中心举办全区

车险理赔骨干培训很荣幸被区公司理赔管理部评考核优秀。通

过评审工作，我紧跟技术前沿，累计应用案例和经验，应用工

作中。

在人保6年多的工作中，先后担任过定损员，核损员，初级理

赔员，中级理赔员，高级理赔员，查勘定损组组长乃至一线查

勘员，对于今年28岁的我来说，这一切宝贵的人生成长经历

和成绩，都归功于公司和同志们对我的信任和培养。

二． 我思想素质高，具有强烈事业心。

本人具有勇攀高峰再创辉煌的远大理想和坚定信念，坚决执行公司的各项规章制度和各项方针，政策，平时遵纪守法，廉洁奉公，热爱集体，团结同事，献身现代化事业艰苦创业，作出实绩。

这几年公司的工作中心都在查勘定损理赔队伍建设中，理赔服务凝结东西片领导人的心血，我作为一名查勘定损负责人，时时刻刻铭记着自己肩膀上的重任，心里暗下决心，只有不断学习努力和创新，拼命的工作，才能不辱使命。

在查勘定损工作中运用新车险系统，并借鉴很多先进公司如南宁等公司经验，不断开拓创新服务理念，提升案件质量水平，提高案件流转时效，缩短理赔周期，增强两日内结案数量，采取日清日结方式，促使万元以下案件处理速度加快，实行集中定损，自主修车模式，并深入一线工作，充分了解一线部门的工作特征，跟合作4s店，合作综合厂，交警支队，车商部等很好沟通合作，对定损车辆严格把关，按照修复原则，通过现场查勘把控，换件标准制订和工时费调整，规避了风险，也避免了浪费，促进理赔工作更好开展，查勘与定损质量把控得到公司中层领导及上级领导充分肯定。

多年来，我思想先进，工作认真负责，为公司移动终端使用做出一些成绩，得到了同志们肯定，去年经主任室推荐，让我参

加了区公司组织的全区理赔技能大赛考试。

三． 能够较好带领和管理团队

我主持了理赔工作时间里，有丰富管理经验，平时十分重视团队建设，带领查勘定损员苦练基本功，积极参与定损技能培训考试，团队的定损技能和个人能力很快得到了提高。

我们制订了绩效考核和服务内容，使东片组日常工作井井有条，东片组作战能力很强，同时加强了工作思想服务意识，我们团队和其他部门同事一起搞好服务工作，得到了客户很高的评价，收到了被保险人发来的感谢信。

在平时，做为团委组织部委员一职，我们团委积极参加公司内献对策，节能各项活动，取得了良好成绩，在今年五四青年节，也给大家带来了很多的欢乐和美好回忆。

如果竞聘成功，我一定履行好车险分部经理的职责，在公司领导下，团结和依靠同事们共同完成公司交给我们的各项任务，努力把我司查勘定损服务水平登上一个大台阶，为我司业务，售后和管理提供更优质的理赔服务。

我若竞聘不上，则坚决服从公司的决定，调整心态端正态度，积极配合和支持新任经理的工作，并在工作中查找自己的不足，继续完善和提升自己的知识和能力。

我的竞聘演讲完毕。谢谢！篇四：保险公司竞聘演讲稿

保险公司竞聘演讲稿

大家好 !

首先非常感谢领导、同志们的支持和信任，给我这次参加竞聘的机会。这次竞争上岗是管理的需要，是新形势的需要，是选贤任能的举动。我参加竞选的目的是想通过竞选来挑战自我，超越自我，追求进步，主动给自己更大的压力，并积极化压力为动力，勇挑更重的担子，负更大的责任，为公司的发展做更大的贡献。

我 叫**迎， 1982 年出生，现年 29 岁，大专学历， 2009 年进入中国人保财险**支公司。现在客服部担任查勘定损工作。在进入人保的这两年来我深感这个公司的发展潜力巨大，不仅屡获各种殊荣 , 更跻身全球 500 强行列 , 保费收入超 1500 亿。**支公司在领导的正确领导下发挥着巨大的潜能，我们的业绩节节攀高，我们的发展一天比一天好。与公司一同发展壮大是每个员工的愿望，当然，我也不例外，也很想在这片沃土上有所作为。“不想当将军的兵不是好兵”，此次竞聘给了我总结检验自己机会和展示自己的舞台，作为基层公司的一员，我也很想为公司的发展贡献一份自己的力量，虽在本司工作时间不长 , 但在领导的关怀和同事们的帮助下学到不少东西 , 能力大有提高，同时也具备了做组长应有的一些素质 .

一、有完善的保险专业知识。我从事查勘定损工作期间，对保险基本原理掌握比较到位，经历的工作岗位使我对保险知识由理论到实践融会贯通 ,. 同时，这些知识对于理解上级公司的方针和政策，对人保事业有着血浓于水般的感情。我从事保险业二十多年，可以说，我的青春，我的苦乐，我的荣辱，都与人保二字息息相关，我以我是人保一员，而感到自豪和骄傲，我愿为人保事业的发展，无私奉献我的一切，渴望在更大的空间里，施展才能，为人保事业的大厦添砖加瓦。二十多年刻骨铭心的保险情结，给了我一种勇往直前的精神力量，也是我成就事业的基础，更何况我对人保事业的爱，是如此的专一和执着。

二、对保险事业有着强烈的开拓进取创新的欲望。我一直认为，保险业充满了挑战和机遇，从事这样的事业，因循守旧，谨小慎微，畏缩不前，只能因无所作为而淘汰。因此，无论在什么样的岗位上，我都不甘平庸，敢为人先。年月产、寿险分设，我接手邳州公司，当时背负多万元的包袱，内外交困，步履维艰。我审时度势，提出“前三年打基，后二年谋发展，进入新世纪腾飞”的中长期规划，现在这些目标已经全部实现，不仅甩掉了历史遗留的包袱，而且业务迅猛发展。公司业务由分设前的余万元，到××年突破万元大关，增长近倍。尤其是进入新世纪的三年里，净增保费万元，年均增长率达。××年底实现保费收入万元，同比增长，人均保费万元，实现利润万元，人均利润万元，位居六县之首，实现了跳跃式发展。

三、对保险工作有着丰富的实践经验。我从保险业务员做起，至今已有二十三年，在领导岗位已经工作了十五年，其中，在年副经理岗位八年，在年经理岗位七年，可以说保险业务的方方面面，了熟于心，业务再错综复杂，也能应对自如。作为一线展业的基层公司，业务开展的成功与否，相当程度上依赖与保户之间的亲和力，靠的是较强的协调能力、社交能力、公关能力。去年徐塘发电厂技

改国家立项，面对如此黄金保费资源，各家保险公司纷纷亮出极富诱惑力的优惠条件。我上联市级公司组成攻关组，下让业务员全方位跟踪服务，并且调动一切力量进行公关社交活动联络感情，经过省、市、县三级公司上下联动，力挫群雄，终于获得首席承保人的资格，成功签订了企财险业务保费达万。在着力塑造人保企业外部形象的同时，公司与政府，政府机构，新闻媒体建立了良好个公共关系，为业务的发展奠定了坚实的基础。

四、坚持党性原则，做到清正廉洁，克已奉公，以身原则。我坚信“已身不正焉能正人”的信条，一言一行都能起到垂范作用。在领导班子建设上，注重加强团结，发挥群体作用；在处理人际关系上，严于律己，宽以待人；在业务发展上，强调开拓进取，服务创新；在经营管理上，遵章守规，合法经营；在队伍建设上，鼓励学习，全面提升员工整体素质；在工作岗位上，吃苦在前，享乐在后，多年如一日，每天早晨提前一个多小时上班，从未休过一个节假日、双周日。把职工的冷暖，时刻挂在心头，在给一线员工的办公室安了空调四年后，我的办公室才装机。我自知不是科班出身，初始学历不高，所以就不断的进行再学习，努力的充实自己，提高自己，除了坚持学习业务知识外，年电大中文专业毕业后，又相继参加了北京师范大学中文本科和南京大学工商管理研究生班的学习，并且鼓励全体员工积极参加各种形式的学历学习，努力创造学习型企业，目前，已有的员工拿到了国家承认学历的专本科证书。

五、有着斐然的工作业绩。接手公司时，百孔千疮，如今，不论是设施设备，还是服务管理，都走在全辖的前列，公司先后荣获市“先进支公司”、“标兵支公司”，邳州市和市政府多次授予“双文明先进单位”，年代表分公司参加全省业务考核，在家参评单位中，荣获第七。去年经过市公司综合考评，获“奋进杯”先进单位。××年保费收入实现了历史性突破，全面完成分公司交给的各项任务指标，不仅又一次荣获市“双文明”称号，还被评为保险系统省级先进单位。 以上择其要谈了自己的任职优势，下面再向各位介绍一下自己任职后的设想。

一、有信心有能力当好助手，做好参谋。我相信凭自己多年积累的基层工作经验，能为领导的决策提供有价值的参考。职务虽是助手，但思想上要树立主人公的观念，以全局为重，以事业为重，敢言，直言，能言，善言，将自己的聪明才智毫无保留的贡献出来，不计较个人名利的得失，不当摆设。

二、充分发挥自己公关社交协调能力的特长，将自己的成功经验，推广到其他县级公司。力争在较短时间内，使自己尽快完成角色的转换，协助分公司领导打开县级公司工作新局面，全面提升市公司业务业绩。职务上去，人要下去，我会经常深入基层和业务一线，加强调查研究，找准问题关键，采取切实可行措施，力争在较短的时间内打开工作局面。

三、摆正自己的位置，甘当配角，当好配角。在工作中，我，转载请保留此标记。会注意维护主要领导人的威信，全力支持公司领导班子成员工作，拉偏套，使正劲。做到“三个服从”，即个性服从党性，感情服从原则，主观服从客观。做到服务不欠位，主动不越位，服从不偏位，融洽不空位。让领导放心，群众满意。 尊敬的各位领导，各位评委：

在我的竞聘演说结束时，我还想说的是，西方一位哲学家说过：给他一个支点，他会把地球撬起来。我要说的是：给我这个职位，我会做得更精彩。 谢谢！篇五：车行业务部负责人竞聘报告

车行业务部负责人竞聘报告

尊敬的总经理室，各位领导，同事：

大家上午好

很荣幸能作为车行业务部负责人的竞聘者站在这里，在此真诚感谢公司领导通过公开、平等、竞争、择优的方式，为我们搭建了一个锻炼参与的平台，给予了我们一次机会，在此我愿意接受领导和大家对我的考验和挑选。

首先我向大家做个简单的自我介绍，我叫xxxx在保险行业工作了15个年头，于2008年1月正式加入公司，分别在公司理赔部和车行业务部工作，自加入保险公司工作以来一直从事理赔工作，2012年公司给了我一个转折点，成功竞聘了车行业务部这个全新的部门，在车行业务部工作期间我及时了解市场动态，认真执行公司年度任务的分解与发展计划，严格落实公司制定的基本法，对渠道人员开展长期不断的业务培训工作，使很多才加入保险行业的业务人员从对车行业务一无所知到现在年保费超过百万元，我不断对渠道内人员加强核心业务的宣导与督促，使渠道核心业务不断增长，截止至2015年5月渠道核心总业务同比2014年增长58.53%，单月同比增长157.50%，在销售商销售淡季也做到了业务的正常增长；不但渠道核心业务有所增长，渠道截止至2015年5月也贡献了189.64万元电销业务。

在车行业务部工作的三年多我任劳任怨也无违规行为发生，平时积极维护公司与客户之间的合作关系，并给市区部分车行销

售商留下了良好的印象；积极与其他渠道沟通确保渠道之间的有序竞争；除此以外我在车行部工作期间还做了以下工作：

1、 市区店面维护方面，进入2015年以来，市区4s店我积

极参与沟通与维护，每周跟踪业务上门拜访了解情况的4s店不低于3家，协助各销售商及时了解公司相关规定，及时解决送返修中存在的问题；

2、 人员培训方面，进入2015年以后，为提高渠道人员的

业务技能，调动人员的工作能动性，我采用每周以会代训的方式，每周一对渠道内驻店人员进行业务通报，解决一周内发生的相关问题，给业务较低的人员单独培训相关知识，陪同店内展业，提高其业务技能与业务数量；

3、 县区渠道建设，进入15年以后，我积极与县公司车商

渠道人员沟通，根据市场情况确定合理必要的相关费用支持，并与各县公司经理协商，解决业务中存在的问题，同时将市区销售商延伸的二网业务介绍给县区业务人员以提高二网业务，为县区业务提供了一定的帮助。

4、 直属团队建设，2013年直属团队建立之处全团队只有4

人，全年保费235万元，进入2015年以来，直属团队严格落实基本法考核，积极引进有资源人员，现直属团队已发展至7人，签约4s店17家，预计2015年完成车行渠道核心保费1100万元，确保人均保费120万元，其中私家车、非营业性用车及2吨以下货车占比80%以

上，为全渠道保费做出了一定的贡献。

5、 经常与市公司理赔中心主任沟通，及时了解业务开展中

产生的各种问题并给予解决或及时向分管总汇报，协助理赔部和4s店做好返修工作，认真解决定损核损中产生的问题，为4s店稳定的业务做出了保证。

同时我也看到在三年多的工作中我自身存在一些不足有待改善如：

1、 续保率较低，进入2015年公司加大优质家用车的

续保率的考核，而车商渠道一直续保率改善缓慢，

除一些特殊原因外，也是个人前期对私家车续保

关注力度较小而造成的；

2、 县区业务追踪力度不够，业务发展不平衡，部分

团队业务没有进展反而大幅度倒退；2015年车商

业务发展主要集中在市区和颍上、太和公司县域

其他公司距离今年任务尚有差距，这与我对县区

市场了解不够，与县区公司经理沟通及业务人员

督促不足有一定的关系；

3、 对车行市场的骤变性判断不足，进入2015年车行

市场变化加快，市场竞争进入白恶化，先期对市

场变化力度把握不准，对上半年车行业务的达成

产生一定影响。

4、 沟通方式较于直接，对别人的心理接受顾忌不足，

造成好心办坏事；

在参与此次竞聘工作时我重新梳理了我对车行业务工作的认识与想法，在以后的业务发展中抓住车行业务的发展即是抓住了市场，同时也是为了应对市场费率化的一个关键，针对前期工作中出现的不足痛定思痛，在竞聘以后的工作中脚踏实地的解决存在的问题，认真落实公司布置的各项工作，围绕着现段存在的问题，对后期的工作准备从以下几个方面开展：

一、 优质业务续保与客户真实度

1、 首先，将渠道续保集中化，由续保支持岗按照续

保清单信息，提前3个月每30天分成一个阶段向

保单即将到期的客户进行报价并宣传公司相关优

惠措施，再移交给驻店人员及县区销售人员后期

继续跟进。其次，观察车行自身的续保人员在电

话促保过程中的话术和推销方案，每月对车行驻

店人员续保回访进行有针对性的培训，结合车行

内部的相关措施制定相应的刺激方案。第三，了

解所有车行续保总数以及我司在车行的续保量占

比，深入了解各类未能成功续保的原因，要求我

司销售人员提供续保分析报告。

2、 为做好车行渠道的续保工作，车行渠道将适时制

定续保的推动方案，结合市场情况调动渠道人员

的续保工作积极性，将续保工作长期有效的坚持

下去。

3、 对客户信息进行二次梳理，建立脱保未在我司续

保的客户信息资料，继续做好客户回访沟通工作，

为来年客户转回我司承保做好铺垫工作；

4、 针对客户信息的真实度，渠道将不间断的抽查回

访，通过对客户承保时的满意度，出险后的理赔

协助长时间跟踪客户信息，以确保信息真实性准

确性；

二、 送返修工作的真正落实

1、 车商部提供最新合作车商名单，依照合作保费规

模，制定合理送修比为导向确定重点送修，建议理

赔查勘人员依据送修名单执行。同时印制汽车销售

商商服务卡片，供查勘定损人员在引导客户送修时

发放，便于客户联系维修或咨询。

2、 市区：确定了重点送修车商，建议查勘人员现场主

动推修；

县区：客户要求回市区维修的，建议查勘人员优

先推送市区重点送修车商，客户要求在当地维修

的，重点推修县区机构合作车商，无合作车商的，

以推修至县区公司意向合作修理厂进行送修。

第三篇: 查勘定损岗试用期总结

查勘定损员的工作总结

　　下面是小编为大家整理收集的关于查勘定损员的工作总结，欢迎大家阅读，希望可以帮助到你。可以借鉴的哈。
范文一：　　人自XX年3月2日参加工作至今，两个月实习时间已结束。
　　回溯两个月的实习过程，在分公司领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在各方面都取得了长足的进步。
　　两个月弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。
　　“千里之行，始于足下”，这两个月短暂又充实的实习使我真正体会到一个保险工作者辛苦，乐趣和责任。由于自己来的较晚和其他新来的同事，还有小小的差距。
　　我一定会加快脚步跟上来，并超过他们。
　　我把实习期分为了三个阶段：
　　熟悉环境、熟悉工作、习惯工作环境和压力及掌握业务知识。
　　在每个阶段中使我我收获良多。
　　第一个阶段：刚到分公司的前几天非常难熬：不认识人、不熟悉工作、工作节奏快、经常加班。
　　使我学会承受工作高压下如何缓解自己，如何和同事交流学习。
　　第二个阶段：了解自己的工作性质职能，学习业务 新系统，如何做，怎样做。
　　第三个阶段：真正的把自己融入进工作之中，能够独立查勘 定损 使用系统与保户交流。
　　由一个车险查勘定损的门外汉，变成了能够独立工作查勘员。本人较好地完成了实习期工作目标，下面将实习期以来的工作总结如下：
　　一、查勘员我觉得除了查勘，定损这些技术外，如何与保户沟通才是最重要的。这也是是我今后工作学习需要努力的方向。不同的情况如何说话，才会有更好的结果，能为公司节省更多的赔款又能让保户明了保险的真谛和实惠。我觉得这才是第一位的，所以我认为今后在工作中应该更好的学习语言艺术。
　　二、认识并学习人保财险的企业文化，增强自身素质 由于以前只具备一些外行的工作经验，在加入保险行业，融进新的工作环境时，自己如何调整心态。如果不能有一个归零的心态，不能把自己原有的杯子暂时倒空，很多事情往往会起到事倍功半的效果。加入人保财险对我来说是一个全新的切入点，从零开始，我立志用新的观念走进新的人生及职业生涯，是我主要的工作目标和方向
　　三、更好的和同事沟通，融入一个企业这是最关键的。和身边每一位同事在生活和工作中相互信任帮助。
　　做到不耻下问，认真请教。和大家成为生活中的朋友，工作上的“战友”。
　　四、加强团队合作和各组比拼 查勘定损每一个小组和各部是一个团队，学会协助同事工作。
　　很多东西需要大家一起沟通并一起合作的。在此之外与其他理赔小组是更多的比拼精神，无论是查勘现场 车辆定损速度上，还是结案率上，还有为公司争取更多利益。都会自己创造成一场竞赛并体现在工作当中。这样才能使工作干的更加起劲。
　　年轻人需要的可以拼搏的环境，公司给了我这么一个大的环境，自己去营造出其中的活力氛围。
　　五、学习更多的保险知识和业务，近俩个月时间主要学习的是查勘定损，在今后工作学习中，多和老同志学习，弥补个人的不足，会依然保持学无止境的精神，学习其他岗位的业务知识。以做保险业务尖子为目标。
　　六、在工作当中，也发现自己的不足，对于承德市区的地形不是很熟悉，对查勘造成很大的不便。刚接触定损，很多配件价格不清楚，会多浏览报价网站充实自己这方面的信息，尽快熟悉起来。
　　以上是我在这两个月里短短总结，也希望得到领导和同事们的认可。我会努力解决自己在工作中遇到的难题。把工作做的更好更优秀。
范文二：　　本人自XX年9月1日参加工作至今，一年零四个月的实习时间已结束。回溯十六个月的实习过程，在中支公司领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在各方面都取得了长足的进步。十六个月弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。“千里之行，始于足下”，这十六个月短暂又充实的实习使我真正体会到一个保险工作者的辛苦，乐趣和责任。由于自己来的较晚，和其他同事还有一定差距。但我一定会加快脚步跟上来，并超过他们。
　　一年多以来，我把学习期分为了三个阶段：熟悉环境、熟悉工作、习惯工作环境和压力及掌握业务知识。
　　在每个阶段中都使我我收获良多。
　　第一个阶段：刚到县公司的前几天非常难熬：不认识人、不熟悉工作、最难捱的是不能感觉到自己的价值。在这种境况下，使我学会了承受工作高压下如何缓解自己，如何和同事交流学习。那一刻起，我就下定决心：一定要做一名合格的、优秀的查勘员。说起来，做一名查勘员容易，但要做一名优秀的查勘员就难了。千里之行，始于足下。我从小事学起，从点滴做起。我相信，成之道，唯有恒，因为坚守信念，所以终会有高度。
　　第二个阶段：了解自己的工作性质职能，学习业务 新系统，如何做，怎样做。查勘和定损都是为了确定事故损失而存在的，包括损失的真实性，损失的实际程度，维修或赔偿的程度等多个方面，查勘和定损都是理赔工作中的重点，适合事故的查勘和定损通常能为保险公司对事故的处理提供良好的基础，也为客户迅速快捷的得到赔付提供了重要的依据.可以说查勘与定损是车险理赔工作的重中之重。
　　第三个阶段：真正的把自己融入进工作之中，能够独立查勘，定损，使用系统以及与客户沟通。
　　由一个车险查勘定损的门外汉，变成了能够独立工作的查勘员。本人较好地完成了实习期工作目标。
　　在玉溪太保工作，自己认为自己的处事风格，工作态度，完全对得起天地，对得起任何一个客户，对得起自己的公牌，更加对得起自己的代码。在此，我首先感谢我的公司，给我提供了一个进入玉溪太保的平台，同时也感谢太保的领导，给予了我进入玉溪太保工作的机会，没有这两者，可能我今天也没有在这里写工作总结的机会，因此，我从心底里感谢您们!但是，我更需要感谢的，是曾经教导过我的各位老师傅：朱师、杨师、潘师、陶师、施师、……没有他们的耐心教导，就算我有在玉溪太保的机会，也没有今天的成绩，人不学不成器，刀不磨不锋利，如果没有他们默默的指导与支持，再锋利的刀韧也因时光的流失与岁月的冲刷而生锈，最终成为一堆废铁!一日为师终生为父!父母给予了我生存的机会，他们却给了我事业发展的动力，谁轻谁重，缺一不可!因此，我在这里，再次表示我对他们的感谢，希望他们工作顺利，身体健康!
　　
　　

第四篇: 查勘定损岗试用期总结

水淹车查勘定损方法

一、 现场查勘

1、定损员接到报案后第一时间告知客户车辆熄火不要启动，无法去现场的案件告知客户进行拖车施救。

2、确定是否属于保险责任。确定造成“水淹车”的原因是什么，如是暴雨、洪水造成，必要情况下需要提供相关证明（气象部门或新闻媒体等）。对于处于地下停车库、低洼地带、排水不畅路段的车辆，应迅速拖离现场，避免由于水位升高、积水倒灌造成损失扩大，但是有物业管理的地区必须向客户申明，物业有义务承担赔偿责任，我司有权向物业追偿。

3、 确实无法去现场的案件，告知客户到修理厂后必须立即通知我司查勘车辆，必须做到我司能够查勘车辆“水淹”后的第一状态，第一时间查勘车辆损失情况，防范道德风险的发生。

4、受损车辆已经到修理厂的先拍摄整车的水浸高度、再拍摄驾驶室内的水浸高度（会有水浸痕迹），用标尺对水淹高度进行测量，根据以往的经验估计出水浸高度以下可能损坏的电器部件，以免修理厂到时乱报配件。

5、 没有交警处理的案件，必须做好调查笔录，请保户详细描写车辆的出险及救援经过，确认保险责任及除外责任。

6、查勘事故车辆的重点内容：（1）确定水淹高度 （2）确定水淹时间（3）确定水质情况。
    7、 大部分水淹车都需要施救，不恰当的施救方法会造成保险车辆的扩大损失。所以，正确的施救方法至关重要，查勘员要在第一时间内告知客户相关的注意事项，因为大部分客户在出险后往往只想尽快地将车辆施救出来，而忽略了不恰当地施救会造成不必要的损失。不要盲目发动、切断电源、排除积水、对于自动挡的车辆施救更应该注意，一旦变速箱进水而施救后平拖到修理地点的话，可能会造成变速箱内部的损坏，建议使用背车或架起驱动轮拖车。
    二、 拆检定损原则
    1、水淹车的处理关键在于及时四快：快速清洗、快速拆检、快速定损、快速烘干修理。

2、定损受损车辆的原则：先高档车后普通车、先轿车后货车、先严重泡损后轻微受损、先电脑控制模块、线路、电器后其它部位、先清洗烘干后检测维修、先定内部损失后定外观损失。

 3、水淹之后的车拖到修理地点要马上进行处理，一定不能拖时间，否则会造成保险车辆的扩大损失。可以要求修理厂分成几组同时对该车进行处理。

4、对事故车辆进行维修、清理的顺序原则：先电器控制系统、电器设备后其它部分；先内饰、座椅部分后外观部分；先泡损时间久部分后其它部分
    三、处理方式：
    1、外观部件和悬挂部件——清水清洗，特别要注意悬挂连接位置的泥沙和污物，有的话，则要清洗，重新润滑。轴承方面很容易生锈的部位建议修理厂需要优先处理，对所有的轴承进行必要的保养处理。
    2、电器部件——线路比较粗的，擦干净烘干即可。有电路板的，如仪表，一定要及时分解，用酒精清洗，然后晾干或用风扇吹干，防止印刷电路发生腐蚀。经此处理，电器有很多是没有问题的。而电脑板是不能用酒精擦拭的（因为含水），必须用无水乙醇来擦拭，否则板子上的元件可能会生锈，影响使用。

3、拆检后发现电脑板有氧化、生锈、发霉等现象的可以马上告知该件可以更换，并贴好标签立即回收带回公司（谨防道德风险）

4、电脑板上没有上述痕迹，但可能或已经淹到的，也要贴标签，等待清洗完毕后装车试车时再确定，并注意拍摄零件号码以确定是否原厂配置件以方便核价员询价时使用。

5．在烘干电气元件的情况下打开点火开关，观察仪表上显示的故障情况，以此来判断哪些电脑或传感器损坏。

6、内饰件——要及时清洗，然后风干。最好放到烤房里面让它风干，太阳直接照射的话会导致一些老化的皮质颜色变淡。
    7、AT箱——变速箱进水的话建议到专业的AT箱修理点或维修站清洗，如果因为水分清洗不干净而试车的话，一般会造成变速箱内部的烧蚀，这部分损失费用我们是不承担的。（定损单上一定要写清楚，防止后期被动）
    8、灯具——要注意是否因灯具本身质量问题造成损坏，有一些灯具进水的话及时烘干处理后是可以使用的。对于价值较高的电器原件，要注意收回，避免道德风险。

9、检查发动机、波箱部分，确定是否进水的方法：

①先打开空气滤清器壳查看滤芯是否进水，如果有则拍虑芯及空气格底座内的水渍；（建议不管修理厂报未报机油等，一律检查空气格并拍照，防止修理厂后期追加，造成无据可查）

②查看机油尺及波箱油尺看看是否有水珠，如果有说明确实进水，如果看不出，则可以放出一些机油查勘颜色（水比油重，如果进水，则从放油孔放出的一定是水）；

③放出波箱油查看,看是何种颜色，如果是红色说明没事，黑色说明磨损造成，不属于保险责任，白色说明进水了，如果滤芯进了水表明水已进入了燃烧室，这种情况下可以给机油费用，如波箱油里面有油水混合液可以给波箱油费用（水通常都是从通气孔进入的）

10．损件处理：更换的电器、灯具、电动座椅、音响等元件的案件，必须在第一次看车时就贴好标签，定损完毕后回收登记。

一定要及时详细列明定损内容（包括各种部件的清洗），并让客户和修理厂签字确认，这一点非常重要！
    三、沟通
    1、与客户的沟通。对于除外责任的损失要注意耐心细致地解释，由客户自己负责；对于可以恢复正常使用的部件不予更换时要做出必要解释。
    2、修理厂的沟通。与修理厂做好协调，及时处理，避免损失的扩大。

第五篇: 查勘定损岗试用期总结

查勘定损岗岗位职责

1、努力学习业务知识，不断提高专业技能，认真落实各项规章制度，严格执行公司理赔纪律。

2、负责本级车险及非车险出险案件查勘定损，负责辖区内出险案件的双代工作(双代工作按双代管理规定执行)，并详细用电子表格登记每天现场情况，并定期上报电子台帐。

3、负责现场施救和其它服务项目的实施，处理客户反馈的有关查勘定损意见。

4、接到查勘定损调度后，负责组织客户、其他有关人员，按公司规定和业务流程进行现场查勘，确保准确、合理、快速地核定保险事故的损失，并完成系统内查勘、立案、定损(需通过核损)的录入。

5、严格执行公司“首问负责制"，全程负责接手的赔案(包括查勘定损、接待客户、重大案件的上报及调查取证，收集、整理、审核查勘定损资料)如遇特殊情况须及时移交相关人员。

6、负责人伤案件的跟踪调查，核实人伤案件中各项相关费用的合理性。

7、负责对公司理赔政策、管理办法、制度和实务规范的落实积极反馈上级公司要求上报的各项数据。

8、协助处理理赔投诉和客尸纠纷并及时将相关材料向上级领导汇报。

9、负责向客户解释拒赔案件的原因。

10、负责清理未决赔案，并定期上报清理情况11、完成领导交办的其他工作。