收费站入口治超工作【3篇】

《工作》是埃曼诺·奥尔米执导的剧情片，Loredana Detto和Sandro Panseri出演。该片讲述了一个15岁乡下男孩到米兰的大公司谋职的经过， 以下是为大家整理的关于收费站入口治超工作3篇 , 供大家参考选择。

收费站入口治超工作3篇

第一篇: 收费站入口治超工作

**收费站治超专项实施方案

为进一步落实上级有关部门的指示精神，确保公路完好畅通，防止超限超载车辆增多，减少道路交通事故，保护人民财产安全，现结合工作实际制定本实施方案。

一、指导思想

　积极落实科学发展观，继续加强“治超”工作，坚持规范行为、依法严管、标本兼治、立足源头、科学“治超”的方针，加强领导，落实责任，确保“治超”工作各项措施落到实处。

二、组织领导

为加强 “治超”工作，收费站成立治理超限超载工作领导组。

组 长：

副组长：（分管）

成 员：

三、工作任务与要求

（一）广泛开展宣传活动

1、利用各种宣传形式和渠道，围绕超限超载的危害、治理的目的、意义、治理措施等，广泛开展宣传活动。一是印制发放宣传单进行宣传；二是通过报纸、电视台等新闻媒体积极开展宣传报道，营造浓厚的社会舆论氛围。

2、集中组织开展“治超”协勤人员的上岗强化培训工作。培训内容包括：传达有关文件和领导讲话精神及实施方案内容；严把治理“三乱”关，进行廉政教育；学习结束进行考试；开展军事训练；进行交通指挥动作训练等。

（二）工作原则和要求

　　严格按照各项文件执行，加强领导，强化工作措施，加强执法监督检查，规范执法行为。

　　1、加强协作配合。全体协勤人员必须牢固树立大局意识、责任意识，认真履行职责，在上级的统一领导下，加强同有关部门的协作配合，形成综合治理的合力。

2、要严格执行超限超载认定标准，坚决杜绝非法超限超载车辆驶入高速公路。

3、严格遵守车辆检测程序。引导车辆进入检测通道→规范待检测车辆→对车辆进行称重检测并做好记录→对超限车辆禁止驶入→对不经过称重检测或检测不合格的闯卡车辆及时报告→对不超限车辆发放IC通行卡放行。

四、内外部监督和责任追究

为确保超限超载治理工作的有效开展，树立良好的公路执法队伍形象，践行“三个代表”重要思想和“立党为公、执政为民”、“服务社会、奉献人民”的宗旨，必须加强治超协勤人员的学习教育，强化执法监督检查措施，加强队伍建设管理。治超协勤人员必须严格遵守有关规定，对违纪、违法有关责任人实行严格的责任追究。

1、加强对治超监督检查工作，建立健全明察暗访、投诉举报查处制度，确保治超协勤人员依法行政、文明执法。站治超领导小组下设的办公室具体负责日常监督检查工作。要在醒目位置设置政务公示栏，公开举报投诉电话，自觉接受社会监督。

2、治超协勤人员必须严格遵守上级和本站制定的治超方面的各项规章制度和工作纪律。对于违反各项规章制度、工作纪律的，依照有关规定严肃处理。对于有吃、拿、卡、要行为的治超协勤人员一经查实，坚决调离本站，情节严重的予以解聘，构成犯罪的，移交司法机关处理；特别是对于治超协勤人员内外勾结，私放超限车的，一经查实，坚决从严处理，对直接责任人坚决解聘，决不迁就，并追究相关人员的责任。

3、各班治超临时负责人要对所属治超协勤人员严格管理、教育，要以身作则，带头坚持原则，严格执行各项规章制度，自觉抵制不正之风；加强内业管理，保持办公场所卫生、有序；坚持三岗管理制度，消除安全隐患，及时向上级报告反馈工作情况。

第二篇: 收费站入口治超工作

苏虞张公路北桥收费站是个年轻而有活力的单位，在苏州市高等级公路管理中心的领导下，北桥收费站以收费为中心，以“内强素质，外树形象”为目标，高效地开展征收工作。现就公路工作会议的贯彻落实和当前工作中面临的主要矛盾等情况汇报如下：一、体制创新，为地方经济服务苏州市高等级公路管理中心于20XX年3月份开始筹建，并于同年11月18日正式揭牌。主要对未列入国、省道范畴的市域公路网中的干线收费公路和部分设有收费站的新调整省道全面负责其建设、管理及融资、还贷，借以创新高等级公路投融资机制，盘活事业性高等级公路资产，推动全市高等级公路的持续和滚动发展，与其他层次的公路相配套，充分发挥苏州路网的整体效益，为苏州地方经济服务。纳入管理范畴的有苏虞张、苏震桃、锡太、环太湖一级公路，主要负责纳入管理范畴的高等级公路的融资、养护、收费和还贷。目前已通车苏虞张一级公路，设置北桥收费站。苏虞张一级公路全长58。774公里，初步设计总概算13。12亿元，资本金占总投资的35%(其中省交通厅定额投入1。2亿元)，其余资金以收费权质押方式通过国内银行贷款解决。该项目的建设，对进一步完善苏州市的公路交通网结构，形成苏州市域西部南北公路通道，开发与利用苏州市沿江港口资源，加快沿线城镇建设，促进苏州市对经济发展等都具有十分重要的作用。苏虞张公路北桥收费站位于相成区北桥镇与常熟市辛庄镇交界处，是连接苏州市、相成区、常熟市、张家港市的重要交通枢纽。北桥收费站于20XX年10月31日开征。二、争先创优，营造收费管理新风尚北桥收费站从开始就贯彻从严从紧的工作思路，努力打造文明规范服务窗口形象，形成收费工作的几个新亮点：1、坚持高起点，加强月票车管理，杜绝人情车。从收费站开征伊始，即坚持“高起点，高标准”，加强对月票车辆的管理，严格杜绝人情车。北桥收费站自开征以来没有一辆超范围月票车和超范围免缴车。同时对月票车要求其签订收费站月票管理承诺书，使月票车能配合收费站的收费管理工作，收到了良好的效果。2、完善内部管理，延伸管理网络。北桥收费站自开征以来就建立了冲卡逃费车辆黑名单，依赖收费管理系统和监控录像，记录了每一辆车冲卡逃费的时间、车号、监控录像硬盘记录位置等内容，对出现重复冲卡逃费的车辆做出统计，发到每个稽查和收费人员手中，并与交警、路政等部门沟通，协同追查。3、从细微处下功夫，规范弃票管理。根据省局和市处对收费站弃票管理的行业规定，制定并下发了《弃票管理办法》试行稿，要求收费站从严管理弃票，并纳入对收费员的百分考核中。按照管理到位，互相牵制，简化程序，避免重复工作的原则，又逐步细化《弃票销毁清册》，增加了弃票销毁的具体内容，建立了《弃票登记簿》、《弃票管理台账》和《弃票销毁清册》，明确了收费稽查员、征稽股、票财股各自登记台账的内容，对符合销毁要求的弃票填写《弃票销毁审批表》及时销毁弃票，并对各类台账妥善保管。4、公平竞争，建立良好的人才选拔机制。在收费站骨干的选拔上，坚持“公开、公平、公正“原则，充分体现民主与实际工作能力相结合和干部能上能下平等竞争的氛围，注意观察全体人员的组织能力、业务水平、写作能力和计算机应用等方面的能力，通过民主评议和公示后，从中挑选收费班组的正副班长和股室的管理人员。5、注重收费站文化建设，以创建收费站青年文明号为抓手，树立文明行业新形象，体现人文关怀，展示收费站特色，树标兵，学先进，凸显管理新气象，打造管理新品牌，将北桥收费站建设成为培养和锻炼人才的摇篮。三、求真务实，积极推行机械化养护和规范化管理苏虞张一级公路于20XX年10月14日建成通车后，为保证“畅、洁、绿、美”，苏虞张一级公路的养护管理卓见成效。1、通过招标确定养护单位，推行合同管理制。为贯彻省局、市处“管养分离”的精神，苏虞张公路小修保养单位通过邀请招标方式确定，并签订了养护合同、廉政合同、安全合同，督促养护单位早日进场进行路面保洁和日常养护。2、落实养护责任，推进机械化养护。苏虞张一级公路的养护全面推行机械化养护，各养护单位购置了清扫车、灌缝机、清洗车等机械化养护设备，并逐步加大机械化程度，3、制定规章制度，规范内业资料管理。完善制定各项养护管理制度，明确苏虞张公路养护管理所适用的养护规范、标准，规范统一各类养护台帐记录，力争养护台帐简洁、全面。4、加强路面巡视，及时处理各项问题。坚持日常养护巡查、不定期巡查、雨天路基排水、路面裂缝、桥梁伸缩缝及标志标牌夜间反光效果的特殊巡查相结合，要求养护单位每天至少上路巡查一遍，清扫车清扫一遍，并做好日常巡查记录，发现问题及时处理。5、加强与路政、交警部门的沟通和协作，切实维护高等级公路的路产路权，及时反馈路面信息，积极为路网调度工作提供即时信息。6、统筹考虑防雪抢险的各种突发因素，落实冰雪灾害天气及其它突发事件紧急处置预案，做到人员、物资、车辆、机械四落实。并认真落实突发事件报告制度，确保政令畅通。四、目前面临的工作难点和主要矛盾高等级公路管理中心按照《收费公路管理条例》的精神，廉洁高效，文明服务、规范养护，取得了一定的成绩，但在日常管理中也遇到了一些矛盾无法解决，主要表现在：1、文明收费站创建与站点建设规模的矛盾文明收费站的创建对收费站的硬件设施和软件管理都提出了更高的要求，一个符合现代管理要求的收费站不仅需要合理的办公场所和先进的收费监控设施等开展正常业务必须的硬件设施，必须具备一定的生活福利设施以及良好的站区环境，而且为了提升管理水平，开发现代管理理念，还必须配备足够的办公设备和其他现代化的管理工具，同时，为了培养一支高素质、技术过硬的队伍，加强了对岗前的培训，一般包括了军训、理论学习、跟班实习等过程。而目前对站点建设的规模控制还停留在几年之前，已远远不能满足上述各项目的资金需要。2、高标准养护要求与养护资金偏低的矛盾随着《收费公路管理条例》的贯彻实施，对收费公路的养护提出了更高的要求，公路的养护早已突破了平整、通畅的概念，还要与环保、景观紧密联系起来。而且苏虞张一级公路作为普通开放式公路要达到高速公路的养护标准，以及机械化养护的全面推行，更加大了养护的难度和资金投入。养护工程的市场化运作在还没有培育出成熟的规则前，低成本养护不利于养护的良性循环。3、筹融资方式创新与法律法规衔接的矛盾公路规划网的构建，特别是市域高等级干线公路的建设，筹融资难度越来越大。苏虞张一级公路和在建的锡太一级公路，以收费权质押方式取得银行贷款，但是在公路未交工验收取得省人民政府同意设站批复，以及省交通厅会同省财政局、省物价局未同意开征前，其实并不存在收费权，这使得以收费权质押方式取得银行贷款成为了一种信用贷款。目前收费站同意开征批复时间过长，造成通车和收费不能同时进行。4、收费公路权益实施与非盈利性质的矛盾《收费公路管理条例》明确了收费公路的经营管理者享有公路收费权、广告经营权和服务设施经营权。这使得收费公路的权益得到扩张。但政府还贷性收费公路是否也享有经营权呢？目前并无明确的答案。其实即便是政府还贷性收费公路，通过广告经营和服务设施经营取得的收入只要是用于收费站管理支出和偿还贷款的，应该是支持和鼓励。在下一阶段的工作中，高等级公路管理中心将继续围绕公路工作会议精神，坚持三个代表重要思想为指导，以开展保持共产党员先进性教育活动为契机，以服务于经济社会事业发展、满足人民群众需求为宗旨，以人民群众是否满意为标准，创建收费公路管理新形象。

第三篇: 收费站入口治超工作

收费站工作体会

收费站工作体会

心得体会收费站工作体会,,珍视这份工作工作这份体会珍视收费站

一日又一日，在不足五平方米的收费亭，迎送车来车往，这就是我的工作。我常常听到同事们抱怨工作的机械与单调，说什么除非机器人对这份工作不感到无聊，每每听到这些话，我便保持沉默，因为我不是机器人，却从未感到这份工作枯燥、无聊，也从未厌倦过这份工作。因为，在我们日常生活中，会干这份工作的人很多很多，能拥有这份工作是我们的幸运，要真正持之以恒地干好收费，确实需要我们保持一份快乐的心绪。只有保持一种积极乐观的心态来面对工作，才能胜任这份工作、干好工作。收费工作的单调，偶尔令我心绪不佳。这时我就想起烈日炎炎下，低头劳作的农夫；凛冽寒冬里铲雪扫路的清洁工。与他们相比，我们的工作是舒适的，夏有空调冬有电暖，为什么我们不能象他们那样笑对工作呢？那是因为心中缺少一份快乐。诚然，这份工作不可能让我从头到脚的用名牌来装扮自己，但可以满足我朴实而素净的外表；不可能让我拥有一套豪华居室，但可以让我在拥有一套两居室；不可能让我到名山大川、豪华都市旅游，但可以让我徜徉在乡间小路，沐浴在每个周末的落日余晖中，呼吸着乡野的清新气息，感受着“夕露沾我衣”的惬意。是啊！这份工作不可能让我拥有太多太多，但可以让我在一日三餐中品出一种生活的恬淡。也许，在我的人生路上还会拥有别的工作，但那都属于未知。收费站的这份工作会在我的人生路上留下珍贵而美丽的一笔，给我的记忆中烙下最亲最深的印痕，因为在我生命中最年轻的季节，是这份工作给了我一份美好的记忆。在人的一生中，有许多选择工作的机会，不管是主动或是被动的形势出现在我们的面前时，心中要明白，“物满则溢”，世间万事都不可能达到最完美，工作更不可能随心所欲。现在，再让我们面对这份收费工作，我的心宁静了。我知道，好工作不一定干着快乐；但只要我心存快乐，就能把收费工作干得更好！人生的轨迹是不能重复的，既然现在真真实实地拥有了这份工作，就要好好的诊视这份工作，兢兢业业地干好这份工作。

附送：

收费站工作汇报

收费站工作汇报

工作汇报收费站工作汇报汇报工作收费站

高瞻远瞩 求真务实展示收费管理新形象苏虞张公路北桥收费站是个年轻而有活力的单位，在苏州市高等级公路管理中心的领导下，北桥收费站以收费为中心，以“内强素质，外树形象”为目标，高效地开展征收工作。现就公路工作会议的贯彻落实和当前工作中面临的主要矛盾等情况汇报如下：

一、体制创新，为地方经济服务苏州市高等级公路管理中心于2016年3月份开始筹建，并于同年11月18日正式揭牌。主要对未列入国、省道范畴的市域公路网中的干线收费公路和部分设有收费站的新调整省道全面负责其建设、管理及融资、还贷，借以创新高等级公路投融资机制，盘活事业性高等级公路资产，推动全市高等级公路的持续和滚动发展，与其他层次的公路相配套，充分发挥苏州路网的整体效益，为苏州地方经济服务。纳入管理范畴的有苏虞张、苏震桃、锡太、环太湖一级公路，主要负责纳入管理范畴的高等级公路的融资、养护、收费和还贷。目前已通车苏虞张一级公路，设置北桥收费站。苏虞张一级公路全长5

8.774公里，初步设计总概算1

3.12亿元，资本金占总投资的35%，其余资金以收费权质押方式通过国内银行贷款解决。该项目的建设，对进一步完善苏州市的公路交通网结构，形成苏州市域西部南北公路通道，开发与利用苏州市沿江港口资源，加快沿线城镇建设，促进苏州市对经济发展等都具有十分重要的作用。苏虞张公路北桥收费站位于相成区北桥镇与常熟市辛庄镇交界处，是连接苏州市、相成区、常熟市、张家港市的重要交通枢纽。北桥收费站于2016年10月31日开征。

二、争先创优，营造收费管理新风尚北桥收费站从开始就贯彻从严从紧的工作思路，努力打造文明规范服务窗口形象，形成收费工作的几个新亮点：

1、坚持高起点，加强月票车管理，杜绝人情车。从收费站开征伊始，即坚持“高起点，高标准”，加强对月票车辆的管理，严格杜绝人情车。北桥收费站自开征以来没有一辆超范围月票车和超范围免缴车。同时对月票车要求其签订收费站月票管理承诺书，使月票车能配合收费站的收费管理工作，收到了良好的效果。

2、完善内部管理，延伸管理网络。北桥收费站自开征以来就建立了冲卡逃费车辆黑名单，依赖收费管理系统和监控录像，记录了每一辆车冲卡逃费的时间、车号、监控录像硬盘记录位置等内容，对出现重复冲卡逃费的车辆做出统计，发到每个稽查和收费人员手中，并与交警、路政等部门沟通，协同追查。

3、从细微处下功夫，规范弃票管理。根据省局和市处对收费站弃票管理的行业规定，制定并下发了《弃票管理办法》试行稿，要求收费站从严管理弃票，并纳入对收费员的百分考核中。按照管理到位，互相牵制，简化程序，避免重复工作的原则，又逐步细化《弃票销毁清册》，增加了弃票销毁的具体内容，建立了《弃票登记簿》、《弃票管理台账》和《弃票销毁清册》，明确了收费稽查员、征稽股、票财股各自登记台账的内容，对符合销毁要求的弃票填写《弃票销毁审批表》及时销毁弃票，并对各类台账妥善保管。

4、公平竞争，建立良好的人才选拔机制。在收费站骨干的选拔上，坚持“公开、公平、公正“原则，充分体现民主与实际工作能力相结合和干部能上能下平等竞争的氛围，注意观察全体人员的组织能力、业务水平、写作能力和计算机应用等方面的能力，通过民主评议和公示后，从中挑选收费班组的正副班长和股室的管理人员。

5、注重收费站文化建设，以创建收费站青年文明号为抓手，树立文明行业新形象，体现人文关怀，展示收费站特色，树标兵，学先进，凸显管理新气象，打造管理新品牌，将北桥收费站建设成为培养和锻炼人才的摇篮。