4月22日，主题为“汽车，让生活更精彩”的第十一届上海国际汽车工业展览会（2005上海国际汽车展）在上海新国际博览中心开幕。从本届车展的场地面积、参展商以及车展的管理来看，的确超越了国内历届车展，已经具备了国际化车展的规模。而且，在本届车展上，国内外的参展商们都不再仅仅向观众展览自己的产品，更多的是突出自己的技术，体现自己的品牌价值。国外一些著名品牌的车型都是首次在国内展示，甚至有些新品全球首次发布。由此足以看出，国内外参展商对于此次展界盛会的重视程度。因此，本届上海车展已经成为真正意义上的国际化车展，这一点，已经得到业内人士以及国内外参展商们的广泛认可。
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不过，我们也看到，与国外几大著名汽车品牌展现出雄厚的技术实力相比，国内大部分汽车厂商还在单兵作战，体现出的技术力量相对来说要薄弱得多，品牌的含金量自然不足。如果本国的汽车工业没有与国外品牌相抗衡的实力，那么，车展办得再成功，也始终是为他人做嫁衣，这样的车展也难以跻身国际一流车展的行列。
那么，2005上海国际汽车展到底有哪些可看之处呢？本届车展能否使尚显平淡的车市变得更有活力？还是请读者随同本刊记者的视线一同对本次车展进行一番回顾吧。
概念车
技术的体现
概念是技术的体现。本届车展上，国外各大品牌几乎都带来了最新的概念车，而不再像原来那样只是来做秀，足以看出国外的汽车大腕们对中国市场的重视。为了体现自己的技术实力，国内的一些汽车品牌也纷纷推出各种各样的概念车，不过，这些概念车大多给观众的只是“概念”，很难反映到技术层面上来，有些甚至连份技术说明都没有，这未免有些东施效颦的感觉。
福特SHELBY GR-1
（★越多表示概念指数越高，五星为最高，以下同）
车型概述：
福特 Shelby GR- 1最吸引人的当属其强壮有力的运动式造型，以及具有高度雕塑感的抛光铝制车身曲面，这使人想到了科幻电影中穿梭太空的战舰。该车和福特 GT 以及及福特 Shelby Cobra概念车十分相似，设计师们初衷就是要将其打造成一辆设计成熟的、可以量产、可以驾驶的概念车。为此，Shelby GR- 1的底盘由发动机后置的福特GT衍变而来，并可配备19英寸轮胎，加强了车辆的行驶性能。Shelby GR- 1采用了6.4 L全铝V10发动机，最大功率达到451 kW，0~96 km/h加速时间低于4 s。在不做电子限速的情况下车速可以轻易超过322 km/h。
沃尔沃YCC
车型概述：
YCC概念车是世界上第一款专为女性设计的概念车，它的设计队伍全部由女性担当。它的目标客户是那些智慧、喜爱高品质事物、充满时代感的现代女性，因此它的设计充分考虑到了女性的需求。该车型外观动感而优雅，内部简练而又有品位。更重要的是，该车由内而外一切都围绕着女性的驾驶习惯而设计，例如：智能化的驾驶员座椅调节系统、简练的车辆信息显示系统、羽翼式车门、后排剧院式折叠座椅以及个性化的私人空间等，都给观众带来耳目一新的感觉。
雷诺WIND
车型概述：
雷诺WIND是一款结合了流线型和几何型设计的“2+1”座敞篷轿车，线条流畅而动感十足。车内转向盘和踏板均为可调式，车门打开时，它们会自动折叠起来，以方便进出。两个前座椅的中间部分是由覆盖着泡沫塑胶和皮革的碳化纤维制成，可以松开并且向外翻折，在车后部形成一个马鞍状的座位。车内控制系统采用“触感设计”理念，只要轻触控制面板中心的按钮，就能实现通讯、音响、导航和服务等一系列功能，数据信息则在仪表板上方清晰显露。雷诺WIND配置2.0 L 16气门发动机，最大功率达100 kW。
克莱斯勒Jeep-Rescue
车型概述：
Jeep Rescue（救援）是一款专门在环境最复杂的野外进行救援的概念车。Rescue外形沿袭了Jeep粗犷的血统，它的前风挡可折叠，后风挡可收起，前玻璃天窗可滑动开启，后帆布顶可向前折叠，此外，四门均可装卸。Jeep Rescue装备的是康明斯柴油发动机，可提供239 kW的最大功率和814 N·m的最大扭矩。Jeep Rescue的救援能力非同一般，除了具备野外发电（10 kW交流电）能力外，Jeep Rescue还具有三维地形图软件和地形导航系统、底盘下的越野摄像机、受控的红外线（热感）摄像机、卫星电话、超高频无线电、带卫星传送功能的数字录像机以及前、后双遥控绞盘等救援设备。
奇瑞S16
车型概述：
奇瑞S16大量运用了“圆圆的笑脸”的设计元素，像前格栅、车灯、车门把手、中控台以及所有仪表，甚至车内所有杂物盒都设计成可爱的“笑脸”形状，就连车门也被设计成“拱形”，从而将这款车的可爱之处表达得一览无余。更主要的是，S16巧妙地运用了对称性设计原理，车身的左右、前后等都有惊人的相似。这种设计方式曾在1977年标致104上有过类似概念，此后在2000年日内瓦车展上，X-PORT与X-MART以概念车的形式也展出了“对称性”设计原理。而S16则已经被列入奇瑞的量产车计划当中，届时，S16无疑将成为马路上最聚集目光的明星之一。
菲亚特熊猫法拉利
车型概述：
菲亚特的熊猫（PANDA）与法拉利简直是两种不同概念的车型。不过，菲亚特汽车却将这两种毫不相关的概念糅合在了一起，而它身上有法拉利6夺世界冠军的年份，这也是二者之间最直接的联系。熊猫法拉利的安全性是同类车中少见的，像6气囊、ABS、ASR、MSR和HBA都是熊猫法拉利的标配， ESP可以选装。熊猫法拉利有三款发动机供选择，分别是40 kW的1.1 L汽油发动机、44 kW的1.2 L 8气门汽油发动机以及一款54 kW的1.3 L 16气门直接喷射式的柴油发动机。这三款发动机均配有5挡手动变速器，而且1.2 L 8气门的发动机还配有Dualogic自动变速器。
吉利城堡
车型概述：
在国内的汽车界，吉利汽车往往能够带来意想不到的概念。本届车展上，吉利展台出现了一款具有复古色彩的概念车——吉利城堡。其靓丽的色彩以及可爱的造型吸引了不少观众的目光。吉利城堡的车顶呈圆弧状，A柱、B柱和C柱都隐藏在车身内。车头修长、圆滑，17英寸的大轮毂以及突出的大轮眉使吉利城堡充满了跑车风格。吉利城堡的车窗由一整块玻璃构成，驾车者可以通过一个按钮，根据车外阳光照射强度改变车窗的色彩。吉利城堡还是一款多功能车，它既适合长途旅行，又能给人们带来驾驶乐趣，并能适应各种不同的地形和天气。
超级车
尊贵的象征
世界著名豪华汽车品牌相继在中国落户，使得一些超级车型也加大了在中国的宣传。而且历届国内车展上，一些超级车型当场出售的事情也不乏先例。因此，世界一些超级豪华轿车和超级跑车也都来到本届车展上一展风采。
迈巴赫62 Wellendorff版
（★越多超级程度越高，五星为最高，以下同）
车型概述：
迈巴赫不仅仅是一种尊贵的象征，而且是现代顶尖科技与古老品牌文化完美结合的汽车。在客户根据个人品位定制轿车时，迈巴赫提供了近220万种配置方案为客户量身定制，从而确保了每辆迈巴赫轿车与他的主人一样具有独特性。此次车展展出的迈巴赫62Wellendorff版，将普通迈巴赫车身上所有镀铬的地方都改为镶嵌有宝石的黄金装饰条，而光这些珠宝、钻石等就已经达到了一辆迈巴赫的价值，当之无愧称得上是世界上最昂贵的轿车。迈巴赫62Wellendorff版全球只有两辆，另外一辆是以白金装饰为主。
超级程度：★★★★★
劳斯莱斯幻影加长版
车型概述：
劳斯莱斯在超豪华轿车阵容中处于无与伦比的地位，而幻影的出现更加巩固了这种地位。在幻影诞生两年后，劳斯莱斯推出了幻影加长版。幻影加长版是在标准幻影的B柱之后加长了250 mm，从而为后排乘客提供更加宽敞舒适的车厢隔间。马车式车门能够打开至80°，使得上下车异常轻松自如。由于新增的外部车体部分仅为铝制车顶和后门面板，增加的质量仅为75 kg，所以没有必要对车辆底盘或者悬架系统作任何改动。幻影加长版的动力与标准版相同，都为6.75 L V12发动机，最大功率333 kW，最大扭矩720 N·m,0~97 km/h加速时间仅为5.9 s，最高车速可达240 km/h。
超级程度：★★★★★
红旗HQD元首级限量版
车型概述：
虽然在国际超级车型阵容中，红旗HQD元首级限量版位列其中未必能被人接受，不过存在记忆中的“大红旗”却一直对国人有着深远的影响。而此次一汽轿车精心打造的红旗HQD元首级限量版正是重新唤醒人们对民族品牌的尊重和支持。红旗HQD在车身的造型上继承了第一代红旗前高后低的船型车身和对开式车门以及3排侧窗的造型，并在散热格栅的设计中融入中国传统建筑文化中的“九梁十八柱”的寓意。两面红旗抽象组合为新一代红旗旗舰的独有标志，应用在车头和D柱上。红旗HQD将采用全手工制造，全铝车身，（轻量化设计）可以满足使用者个性化需求，尊贵独享。新“大红旗”将主要作为国家领导人和国家礼宾用车，预计2008年上市，可能采用订单式生产模式，并限量发售。
超级程度：★★★★★
法拉利F430
超级程度：★★★★★
车型概述：
对于中国的法拉利车迷来说，F430的到来让他们异常兴奋。F430在全球率先采用了“E-Diff”电子差速器，并且使用了F1式的转向盘。F430采用铝制底盘，动力来自于新型的4.3 L V8发动机，与换挡时间仅为150 ms的F1变速器相匹配，F430的0~100 km/h加速时间仅需4 s，极速更是达到了315 km/h。
兰博基尼Murcielago
超级程度：★★★★★
车型概述：
作为一款超级跑车，Murcielago的外形没有过多的雕饰，简单的线条勾勒出超凡的个性。座舱与车身前后连接更加自然，线条更加圆润，中部不再突兀。车身离地间隙极小，几乎是贴地而驰，动感十足。如同车身一样，Murcielago的发动机设计也是见棱见角，看上去很有力度感。发动机是60°夹角的V形12缸48气门，在7 500 r/min时最大功率可达426 kW。Murcielago车身采用管状钢结构并辅以碳纤维加固，前后悬架都是双横臂式独立悬架，配以6挡手动变速器以及四轮全时驱动系统，能够将超级跑车的性能完全发挥。
玛莎拉蒂GranSport
超级程度：★★★★★
车型概述：
本届车展上，玛莎拉蒂带来的GranSport拥有优美的外形及和谐的体积比例。GranSport采用了4.2 L V8发动机，最大功率达到294 kW，最大扭矩则有451 N·m。6挡手/自动一体变速器具有4种换挡模式，分别是Normal、Sport、Automatic及Low Grip。在Sport模式时，驾驶者可以最大限度地享受这款超级跑车带来的速度感。
宾利欧陆FS
超级程度：★★★★★
车型概述：
刚刚于3月1日在日内瓦国际车展上正式亮相的全新的宾利欧陆FS（Continental Flying Spur）也来到了本届展会上，这是一款由欧陆GT跑车衍生而来的四门豪华高性能轿车。欧陆FS搭载了6 L W12双涡轮增压发动机，最高功率可达405 kW，0~100 km/h加速时间只需5.2 s，极速可达312 km/h。
焦点车
市场生力军
在车展前后以及车展期间下线、上市和发布的车型往往都是观众们关注的焦点车型。选择这个时段发布新车，不但能够更好地吸引消费者的眼球，同时在宣传方面还能起到事半功倍的效果。本届车展上，国内外众多生产厂商也纷纷亮出自己的杀手锏，希望凭借本届车展能让自己的产品在市场上取得开门红。当然，那些有望在中国生产的车型同样受到关注。
标致407
车型概述：
在国内上市的标致407共有2.2 L及3.0 L V6两款汽油发动机，分别搭配4挡和6挡保时捷手/自一体变速器。此次车展上展出的标致407则装配了ESP系统。另外，标致407的安全气囊多达9个。
比亚迪F3
车型概述：
F3搭载了1.6 L三菱4G18发动机，并配备了电子指南针、GPS导航系统、数字化速度显示以及高清晰DVD等电子设备，让驾乘者时刻感受到科技的元素。
东风本田新CR-V
车型概述：
新CR-V在外观上变化较大，尤其是前大灯、散热格栅、进气口的变化以及前保险杠下方增加的护板，使前脸设计焕然一新。内饰方面，新CR-V采用了自发光仪表板，座椅采用高档外层材料，转向盘上还增加了音响控制开关。此外，新CR-V还增加了2.4 L 排量车型。并且2.4 L车型采用了智能5挡自动变速器。
东风日产颐达
车型概述：
颐达是继阳光、天籁两款车型后，东风日产推出的第三款轿车。颐达的车身尺寸不算很大，但其驾驶舱内的有效长度达到1 836 mm，而其行李舱空间也达到了467 L，这在同级别车型中都是很少见的。颐达配有NISSAN全新的1.6 L HR16DE发动机，这也是1.6 L新型HR系列发动机在世界上的首次应用。新一代发动机旨在减少发动机的摩擦，提升热效率和燃烧率，使全铝发动机在由低速提至中速时输出强大的动力及扭矩，驾驶中的加速性和燃油消耗都有了很好的改善。换挡有手动和自动两种模式。作为选装设备的后视监控器通过在导航系统彩色屏幕上显示车后状况，大大提高了后方的可视性，从而进一步提高驾驶安全性。此外，颐达的两厢款将于今年秋季上市。
广州本田新奥德赛
车型概述：
新奥德赛外形较老款略小，但造型上更加有个性。新奥德赛搭载了2.4 L i-VTEC发动机，最大功率达到118 kW，90 km/h等速油耗仅为7.4 L，排放可达欧Ⅳ标准。
上海通用别克荣御
车型概述：
作为国内行政级用车，荣御外形大气，内饰豪华。它装备Alloytec 3.6 L V6全铝发动机，并应用了纳米技术，动力瞬间爆发，运转却极其宁静平顺。
途安1.8T
车型概述：
途安1.8T采用了与国内市场上的奥迪1.8T和帕萨特1.8T相同的1.8T涡轮增压发动机，最大功率为110 kW，最大扭矩210 N·m。与之前上市的途安2.0相比，途安1.8T的动力更为强劲，也更具有驾驶乐趣。另外，途安家族的色彩也更加丰富。
长安铃木雨燕
车型概述：
雨燕搭载日本铃木公司全新1.3 L全铝发动机，功率高达63 kW。该车配备电子助力转向系统、自动恒温空调、转向盘音响控制按钮及多功能信息显示屏等。标配前排双安全气囊，超豪华型还配有前座侧安全气囊和安全气帘。
新奥迪A6L
车型概述：
新奥迪A6 L有3种动力选择，其中3.0 L V6以及改进的2.4 L V6车型装备的是新一代7挡multitronic无级/手动一体式变速器；而4.2 quattro则装备了6档的tiptronic手/自动一体式变速器。此外，汉化后的多媒体交互系统（MMI）也是全新奥迪A6L的标准配置。
通用雪佛兰Aveo
车型概述：
通用汽车在本届车展上全球首次发布量产车雪佛兰Aveo，该车长4 310 mm，但车宽为1 710 mm，轴距达到2 480 mm，从而保证了车内的大空间。雪佛兰Aveo的驾驶座椅位置得到提升，使驾驶者有着开阔的视野。该车计划一年后由上海通用生产并在中国销售。
大众新高尔夫GTi
车型概述：
新高尔夫GTI依然坚持始终不变的设计理念，那就是带来无与伦比的驾驶乐趣。新高尔夫GTI兼有两门和四门两种型式，外部和内部都极具运动感。该车采用2.０ L FSI涡轮增压汽油直喷发动机，使用手动６挡变速器，0～100 km/h加速时间为7.2 s。
一汽-大众开迪
车型概述：
开迪采用了德国大众最新的PQ35平台技术。独特的1.22 m高顶设计，保证了驾乘者良好的视野，并增大了乘坐与储物的空间。开迪还可以选装第三排座椅，最多可乘坐7人。开迪独特的宽幅双侧门设计，最大开度达到700 mm，可方便驾乘人员以及货物出入车内。
斯巴鲁B9 Tribeca
车型概述：
斯巴鲁B9 Tribeca是斯巴鲁在全球推出的第一款7座车型，也是目前斯巴鲁系列车型中最大的一款。水平对置6缸发动机提供了革命性的平衡感和澎湃顺畅的加速性能，加之斯巴鲁独有的左右对称全轮驱动以及悬架系统则保证了高质量的精准操控性能。
长城哈弗CUV
车型概述：
哈弗CUV采用了越野化底盘和非承载式车身，因此其越野通过能力非常强。该车搭载国内SUV常用的2.4 L三菱发动机，动力匹配与车型相适应。在哈弗CUV市场定位上，长城汽车依然坚持了“低价位、高配置”的原则，目前，哈弗CUV两驱10.98万元，性价比出众。
华泰特拉卡2.9 CRDI
车型概述：
华泰现代在本届车展上也推出了一款新车——华泰现代特拉卡2.9 CRDI。该车搭载了2.9 L高压共轨柴油直喷发动机，百公里等速油耗8.5 L，只有同排量汽油机车型油耗的2/3，排放上能达到欧Ⅲ标准。至于噪声，该车型的静音程度已经与特拉卡3.5 L V6汽油机车型不相上下。
东南菱帅EVO
车型概述：
东南汽车携旗下菱帅、菱绅、菱利以及富利卡等主要车型参展。一辆由菱帅改装的LIONCEL EVO让很多观众感到新奇。三菱LIONCEL EVO曾连续多年夺得WRC赛事冠军，而菱帅稍加改装即可变身为动感时尚的LIONCEL EVO，确实让很多男性观众心动。
北京吉普Jeep2500 2.4 L
车型概述：
Jeep2500 2.4 L为两轮驱动，采用了经过重新核定过的2.351 L发动机，压缩比由8.1提高到9.5，气门布置由2气门增加到4气门，额定功率由85 kW提高到94 kW，最高车速由160 km/h提高到166 km/h，最大扭矩由185 N·m提高到200 N·m，整车动力性明显得到提高。
奔驰R500
车型概述：
奔驰R级大型运动旅行车此次在亚洲是首次亮相。R500装备了动力强劲的V8发动机，匹配7挡自动变速器，0~100 km/h加速时间仅需6.9 s，最高车速可达240 km/h。全时四轮驱动、电子控制牵引力系统4ETS和电子稳定系统ESPǘ汲晌猂500的标准配置。
现代Matrix
车型概述：
现代Matrix的外观很有亲和力，车身体积不大，但拥有较为舒适的内部空间。Matrix有三种动力系统可选：1.6 L Alpha II汽油发动机、1.8 L Beta II汽油发动机和1.5 L CRDi柴油发动机，这几种发动机均能满足美国和欧洲排放标准。
期待车
选择明日的座驾
本届车展上，除了已经下线或者上市的车型外，一些将要或者有可能在国内生产的合资品牌的车型也普遍受到了关注。当然，自主品牌的车型更是为大众所期待。那就让我们来看看，本届车展上，哪些车型更值得消费者所期待吧。
索纳塔NF期望值：★★★★★
（★越多代表期望值越高，五星为最高，以下同）
车型概述：
本届车展上，北京现代推出了将于今年下半年投产的第五代索纳塔——索纳塔NF。索纳塔NF的外观简洁干练，更具有欧式风格。索纳塔NF的悬架被重新设计，而更为先进的主动感应式悬架系统也将在今年6月份正式装备在海外版的索纳塔NF上，届时车辆的操控性会得到进一步提升。索纳塔NF在动力方面装备了全新的3.3 L V6和2.4 L直列四缸汽油发动机，预计在2006年还将增加新款2.0CRDi柴油发动机供选择。
福特福克斯
期望值：★★★★★
车型概述：
在长安集团的展台上，首次展出了全新一代福特福克斯1.8，预示着福克斯国产指日可待。该车搭载了福特1.8 L DOHC 16气门发动机，最大功率为97 kW。
红旗HQ3
期望值：★★★★☆
车型概述：
红旗HQ3是一汽轿车与丰田合作开发的、将于明年上市的一款豪华车型，在该车型上，应用了多项尖端技术，例如目前同级产品都不具备的夜视系统、高效的自动避撞系统以及信息投映功能等。
起亚CERATO
期望值：★★★★☆车型概述：
继去年的广州车展之后，东风悦达起亚在本届车展上再次展出了今年下半年就要上市的一款新车——起亚CERATO。这是起亚投入17亿元人民币，历时40个月开发出的一款新车型。该车型去年上市后，在欧美市场颇受消费者追捧。起亚CERATO有三厢和两厢两种造型，从本届车展的推出重点来看，东风悦达起亚铁定要先推出CERATO的三厢款，而且将其定位在千里马与远舰之间，因此在价格上也介于这两者之间。
华晨骏捷
期望值：★★★★
车型概述：
骏捷外观延续了中华稳重大气的风格，车身更加流线，风阻系数只有0.25。此次展出的骏捷配备的是2.4 L 4G64发动机，而在10月上市量产车中，华晨首先推出的将是2.0 L 骏捷。
奇瑞M14
期望值：★★★★
车型概述：
奇瑞M14硬顶折叠敞篷轿车引起了业内人士的普遍关注。M14将搭载CheryPower的1.6CBR/2.0CBR两种发动机。变速器也有手动挡和CVT两种供用户选择。
丰田锐志
期望值：★★★☆
车型概述：
丰田公司在本届车展上推出一款中级轿车锐志（REIZ），该车将由一汽丰田生产，并计划于今年秋季上市发售。锐志的外形更偏重于运动型轿车，可搭载3.0 L和2.5 L排量的双VVT-i V6发动机。
凯迪拉克XLR
期望值：★★★☆
车型概述：
XLR造型设计理念来源于隐形战斗机，其车身采用了铝镁合金。它能在30 s内完成大型硬顶的开启，成为一款豪华的敞篷跑车。XLR搭载4.6 L V8北极星发动机，匹配全电子5挡手/自一体变速器，并配备了车身稳定系统全程护驾。
昌河铃木利亚纳
期望值：★★★☆
车型概述：
本届车展上，铃木公司有关人士宣称，昌河铃木将在今年9月正式推出利亚纳（LIANA）车型。利亚纳有三厢和两厢之分，动力有1.3 L和1.6 L排量发动机可选择，据了解，昌河铃木先期推出的将是1.6 L排量的利亚纳，而且肯定是三厢版。利亚纳推出后，将是中国家用车市场上的一支生力军。
天津一汽C1、D1
期望值：★★★☆
天津一汽除了威姿、威乐以及夏利N3外，还推出了两款新车C1和D1。这两款车是天津一汽完全自主研发、具有全部知识产权的车型。其中C1两厢车的长、宽和高的尺寸分别为3 810 mm、1 670 mm和1 480 mm，发动机排量预计为1.3~1.6 L。D1三厢车长、宽和高的尺寸分别为4 500 mm、1 700 mm和1 500 mm，发动机排量则为1.6~1.8L。这两款车预计要到明年才会投产。
老总心声
车展对于各汽车厂商的老总们来说，也是十分忙碌的。除了应付媒体们的采访外，还得从其他品牌那里吸取经验，或者与其他的老总共同交流一番。本次车展上，本刊记者在老总们百忙之中也采访了几位老总，请他们就几个消费者比较关注的热点问题发表了自己的见解。
窦赛尔：
东风标致公司总经理
关于市场
2004年下半年汽车市场变冷，这种现象就中国车市的发展来看还是比较正常的。引起这种现象的原因有消费者持币待购方面的因素，主要是消费者期待降价，而降价后又再期待另外一次降价，这样就造成了恶性循环。另外，国家有关方面收缩信贷的政策也是造成车市变冷、消费者持币待购主要原因。在中国市场只有5%的车是靠信贷销售出去的；而在欧洲，有65%的消费者购车时选择分期付款。因此在中国，信贷方面的业务还有待发展。标致正在筹划在中国成立一家金融公司，目前已经得到国家有关部门的批准，预计今年年底成立。
关于自主品牌
王殿明：
一汽轿车销售有限公司总经理
很高兴自主品牌能得到国家的重视，国民的支持。自主品牌不是闭门造车，首先我们必须承认中国在汽车制造和研发方面与国外有很大的差距，只有通过技术合作，才能把世界上最好的技术借鉴过来。通过本届车展一汽轿车展出的两款红旗轿车，可以看出一汽组合世界汽车技术资源的能力。其次，自主要做到以下几个方面：①产权必须是自己的。②在借鉴中是主导者、控制者。③在销售上无谈判（把握销售权）。
中国不能成为装配大国，如果没有自主品牌，汽车在生产制造方面就丧失了自己应有的利益。希望国内自主品牌之间多沟通，各有各的车型和技术，取长补短才是自主品牌发展的关键。
钱经武：东南汽车公司营业部高级专员
我认为自主品牌是未来中国汽车工业发展的必经之路，在这条发展路上，失败的肯定要比成功的多，但一定会有人成功，最终哪一个自主品牌会出现，这需要时间或现实条件去验证的。从2005~2007年，东南汽车将要推出至少5款新车，轻客、轿车都有。最终，东南汽车还是要推出自己的品牌，为此，东南汽车将成立自己的研发中心，研发中心大楼于2006年建成。
关于发展
黄兆勤：东风雪铁龙公司副总经理
今年是东风雪铁龙的调整年，因而没有全新产品出现，只是推出了2005年款的富康和爱丽舍。2006年，东风雪铁龙将推出2款新产品，具体时间现在不便透露，因为新产品推出时机有3个标准：①技术和工业化充分准备。②成本控制到位。③市场推出时机成熟。只有达到这3个标准后，新产品才能推出。因此东风雪铁龙新产品的最后推出时机很有弹性。总体来讲，大概上半年一款，下半年一款。新产品专门针对中国市场开发，从造型上、内饰风格上以及功能选择上（功能增或减），新车型都采用了新品牌。
于洪江：一汽马自达汽车销售有限公司副总经理
从去年4月份开始，汽车市场遭遇寒流， MAZDA6所处的中高档轿车领域，受到的影响也比较大，最终一汽马自达调整了产量，并于今年年初调整了价格。今年一季度， MAZDA6销售1万多辆，形势非常看好。在新产品推出方面，一汽马自达将在2006年年初推出一款新产品。马自达公司也有自己的市场推广计划，在未来2~3年内，相继有8款车型投入中国市场生产和销售。新成立的一汽马自达销售公司将负责自MAZDA6之后所有在中国生产的马自达车型。
郭振甫：郑州日产汽车有限公司总经理
2005年第一季度，郑州日产帕拉丁销售了2 000多辆，在同档次车型中表现还是比较好的。这一成绩同时也超出了日产汽车以及东风汽车方面的预想。郑州日产2005年的销售目标为2.25万辆，其中帕拉丁预计销售9 400辆。由于帕拉丁油耗与同排量轿车相当，质量和安全性都在达喀尔拉力赛上经受了考验，因此郑州日产对于帕拉丁在同级别车型中的竞争力还是很有信心的。
郑州日产在今年6月将要推出达到欧Ⅲ标准的帕拉丁，并推出帕拉丁的豪华车型。由于目前国内柴油的燃油品质并不可靠，帕拉丁是否搭载更节油的柴油发动机还未确定。目前，郑州日产在质量控制方面主要执行NISSAN的相关标准，提出的口号是：“NISSAN的标准就是郑州日产的标准”。随着发展，郑州日产争取做到“郑州日产的标准就是NISSAN的标准”。
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