计划长期的生产，这个新系统的要求要围绕美国陆军UTTAS规范。海军计划认识到，对“黑鹰”直升机的改型需要适应海洋环境，并要携带独特的电子传感器和机载武器以满足反潜战（ASW）和反舰战（ASST）的要求。计划还合并了一系列专门为保护航母特遣部队、救援、船只补给，以及其他海军任务的配置要求。
1976年，在得到UTTAS生产合同后不久，西科斯基公司基于其UTTAS设计开始把重点放在为美国海军建立一种新型的反潜战/反舰战直升机。当时猜测波音公司也可能对海军的要求做出反应，将它的YUH-61A UTTAS机型向海上飞行转变。当时在西科斯基公司内部有人担心国防部可能不愿意只依赖于西科斯基这一家公司为陆军和海军研发和生产新的通用直升机。另据了解，尽管波音公司失去了UTTAS生产合同，但却仍在继续完善其YUH-61A。这一努力主要体现在采用独特的传动机身隔振系统进行减振。也有传闻称波音公司的减振并没有像西科斯基公司两年前所做的那样——通过提高旋翼来改良“黑鹰”的构型。
在西科斯基公司，SH-60B的设计任务被分配给了弗雷德里克，他是具有 Kaman LAMPS Mark I直升机反潜战航点综合设计经验的年轻工程师。他的设计团队使西科斯基公司成功获得UTTAS合同，同样的管理指导方法响应了海军的招标书，这完全顺应所有海军招标要求。此外，团队的目标是实现与陆军UTTAS直升机具有60%的共性。
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