摘 要：“十三五”时期，可持续发展的必要性将进一步显现，大力推动废弃资源的循环利用，是我国可持续发展的必要趋势。通过问卷调查、实地访谈等方式对临港大学城校园快递包装物回收物流的发展和存在的问题做深入的研究，并结合国内外经验就临港大学城实施快递包装物回收物流的影响因素做实证分析，为临港大学城选择适合自身的快递包装物回收物流发展战略提供具体思路。
关键词：快递包装；回收物流；大学城
中图分类号：F253.9 文献标识码：B 文章编号：1008-4428（2017）06-22 -04
一、引言
2005年10月8日，党的第十六届五中全会明确提出，要加快建设资源节约型，环境友好型社会，促进经济发展与人口、资源、环境相协调。随着我国经济的快速发展，资源对经济发展的制约作用日益突出，要实现我国经济的可持续发展，就必须树立和落实科学发展观，充分考虑我国资源和环境的承载能力，建设节约型社会是我们的唯一选择。在2017年两会期间再次提出“建设资源节约型，环境友好型社会”。而在2016年10月国家邮政局发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》中显示，仅2015年一年消耗快递运单约207亿张，编织袋约31亿条，塑料袋约82.68亿个、封套约1.05亿个、包装箱约99.22亿个、胶带约169.85亿米、内部缓冲物约29.77亿个。这其中，仅胶带总长度就可以绕地球赤道425圈，从这些数据就可以看出在中国如此大基数的人口基础上对快递包装物及填充物等物品的需求是多么庞大。但同时需要注意到的是，一旦这些包装物及其填充物完成了其各自的使命，它们终将何去何从？现如今我国还没有一个很完整的对快递包装以及其填充物的回收解决的措施，而这些物品一般都是被当做生活垃圾一起处理掉。这样子不仅会造成资源的浪费，还会造成环境的破坏。对于纸质包装来说，如果回收得当，它还可以被再利用，但是塑料制品却可以100年不腐烂，这些塑料制品因为难以降解容易造成土壤板结，不适宜植物的生长，因此，对于快递包装物及其填充物的处理就显得尤为重要。
高校这样一个特殊的群体是网购的主力军，根据相关调查，具有网络购物经历的学生占总学生数的83.77%。针对这样的特殊群体，我们以临港大学城为例，通过问卷调查、实地访谈等方式对临港大学城校园快递包装物回收物流的发展和存在的问题做深入的研究，并结合国内外经验就临港大学城实施快递包装物回收物流的影响因素做实证分析，为临港大学城选择适合自身的快递包装物回收物流发展战略提供具体思路。
二、临港大学城的快递包装物回收现状
对于此类社会问题，本文选择以临港大学城作为研究对象从中分析。本文通过一份调查问卷让上海海事大学、上海海洋大学、上海电机学院等各临港大学的学生填写，回收有效问卷625份。问题主要涉及平时网购的基本情况（例如网购物品、网购平台等）、常用物流包装的种类、满意的包装特性、如何处置包装物等14个问题，旨在得出临港大学城的学生回收快递包装的现状。
临港大学城主要有上海海事大学、上海海洋大学、上海电机学院、上海建桥学院四所高校。其中上海海洋大学有本专科生12000余人，研究生1200余人；上海海事大学有本科生16200余人，各类在校研究生2600余人；上海建桥学院有本专科生14000余人；上海电机学院现有全日制在校本专科学生12000余人，三所学校共5万8千人左右。 此次调查总共有625名同学参与，其中男生217人，女生408人，男女比例约为1：2。参与调查的同学中，上海海事大学的有203人，上海海洋大学有179人，上海建桥学院有58人，上海电机学院有185人。
在625名被调查的同学中，有382名更喜欢在淘宝购物，占到被调查总人数的61.1%；有305名同学喜欢在京东上购物，占到总人数的48.92%；有112名同学喜欢在亚马逊购物，占到被调查总人数的17.89%；有157名同学更青睐于唯品会这样的购物网站，占到总人数的25.2%；以及46名占比5%的同学更倾向于其他购物网站，比如小红书和当当。在各种各样购物网站购物的结果当然是各种各样的包装以及内置填充物品。通过问卷调查我们发现有36%的同学购买的商品包装一般为瓦楞纸盒，有46%的同学购买的商品包装一般为塑料快递袋，还有18%的同学购买的商品包装为纸质文件袋以及泡沫箱等。并且为了快递的安全性，有不少快递公司以及个人都会在快递上缠上厚厚的几圈胶带，加剧了塑料材料的浪费。对于快递填充物，有236名同学表示自己经常购买的快递内置填充物为塑料泡沫及其替代品，占到总调查人数的37.76%；有113名同学表示其经常购买的快递内置填充物为衬板，占到总调查人数18.08%；也有276名同学表示其经常购买的快递内置填充物为气垫薄膜，占到总调查人数的44.16%。在對快递包装及其填充物的处理的调查中我们发现现有576名同学都是将其直接扔掉，有7名同学会将这些东西收集起来定期卖废品站，有15名同学将其留置待用，也有27名同学留下这些快递包装以及填充物做收纳工具使用。
由以上数据，我们了解到临港大学城的浪费情况确实十分严重，快递包装物对企业再次回收进行二次包装使用的回收率非常低，有极大一部分同学选择将这些包装物以及其填充物直接丢弃。而电商企业和快递企业则认为在回收中需要消耗大量的人力物力以及财力，并且回收回来的纸箱及填充物在运输过程中容易破损，并不能保证其质量，我们通过以上现状得出以下分析。
三、临港大学城校园快递包装回收物流存在的问题及分析
（一）政府角度
1.回收物流制度法规不健全，缺乏相关管理部门
即使近年来快递包装回收物流越来越得到重视，但针对该行业的政策和法规还不是很多，而且这些条例、规定、通知、办法所提及的内容，其法律位阶较低，效力不强，且绿色物流企业及相关主体的权利和义务划分并不明确。快递包装回收物流的规定存在不系统、不协调、不具体的严重问题，国家制定的相关法律及管理条例虽然在法律精神上明确地肯定了绿色物流，但却未对绿色物流法律行为加以系统规制。
2. 政府未采用激励措施干预企业包装物回收意识
企业对于快递包装回收物流的意识实际上是比较弱的，因此激励措施实际是完全需要的。因此这一方面有待改进。另一方面，对于消费者快递包装回收物流的意识也是政府的突破口。政府可以从企业和消费者双方面下手制定政策，加强彼此的快递包装回收物流的意识。改善如今“难以实现快递包装回收”这一严峻的状况。
3.总结
根据国家分析，可发现对于回收快递包装这一问题，主要有两大阻碍。一方面，阻碍来源于政策本身的问题，政策过于抽象，不具体，难以实施，显得比较形式主义。另一方面，来自于激励措施的缺失。这两方面原因需要同时改进，才可能使问题得到较迅速、高效地解决。
（二）企业角度
1.电商以及物流企业基于成本和运输不愿意回收快递包装物
回收快递包装经济的不确定性使许多企业在决定是否采用“回收快递包装”这一决策上谨慎考虑，电商企业和快递企业不愿意回收包装物的原因主要有以下两个方面： 一是快递企业不愿意投入资金和人力进行回收； 二是回收的快递包装物容易破损。
2.企业内部未建立有效的包装循环使用机制
快递企业大量使用快递包装，可以进行相关整改以完成包装的循环利用。国内相关法律规定在快递企业试点包装再利用，并且取得初步成效。同时，国内的快递企业可以借鉴国外相对成熟的对快递包装物回收利用的相关理论体系，进一步实现快递包装物及其填充物的循环利用。此外，企业也要花费精力投入到新材料的开发中去。
3.过度包装
在制作的快递包装物的过程中，快递公司往往采取对商品过度保护措施，对商品进行反复包装捆绑，大盒装小件的包装方式。究其原因，首先大学生群体对于满意的快递包装的首要需求是保护商品，为了商品运输的安全性考虑，快递公司不得不做好万全之策；其次快递行业缺乏统一的科学的包装标准，包装人员没有受过专业的包装培训，包装材料的选择和包装流程专业化程度低。
4.快递包装物不环保
聚乙烯、纸板、牛卡纸、气垫膜等是目前市场上最常见的几种快递包装物的材料，由于纸质包装较贵，用聚乙烯制作而成的快递袋使用最为广泛，这种塑料材质可能残留了大量的塑化剂、阻燃剂等有毒有害物质，存在刺鼻气味，对人体和环境都有很大的危害。
5.总结
对于企业的问题，首先要解决其回收意识问题，企业产生的一系列运输成本费用都是限制企业搞回收物流的重要原因，这些问题急需解决。另外企业的过度包装给企业进一步造成了费用負担。而且根据问卷，也得知快递包装材料确实不环保，对生态环境造成很大的伤害。
（三）学校角度
1.发展回收物流的意识较为淡薄
根据问卷可以分析出，上海临港大学生使用的物流包装中瓦楞纸盒与塑料快件袋较多，填充物中薄膜塑料及气垫薄膜较多。大学生对于快递包装几乎全都扔掉，造成了大量的浪费。究其原因，一方面在于学校对于大学生的环保意识的教育不够，使得学生没有回收包装的主动性；另一方面也在于实施困难。
2.校园缺乏回收点
如今越来越多的学校门口陆续出现领取快递的站点，但很少有看见有快递回收点。缺乏快递回收点，使大学生即使有回收意识，也不知道将快递包装物交给谁，而宿舍空间有限，日积月累的快递包装物无处可放。
3.总结
对于高校快递物流包装回收问题，主要原因在于高校大学生的回收意识并不是很强，再加上外界条件——宿舍空间和回收点的缺乏使得几乎没什么人去配合回收物流。
四、临港大学城快递包装物回收物流国内外借鉴
（一）政府角度
1.立法制度方面
（1）美国
美国作为世界大国，其在立法上规定了每年回收率不低于20%，只要企业达到其要求，国家政府便提供税收的优惠，减轻企业资金链的压力，以便企业更好地发展。
（2）日本
日本1992年起草《能源保护和促进回收法》并在1993年生效，要求使用清洁能源生产包装产品并对其实施回收重复利用。日本出台的《大店布局法》主要是让住在店铺附近的居民能够对物流与环境的协调发展突出自己的看法。《中小企业流通业务效率化促进法》明文规定政府愿意对共同配送予以援助，增强物流活动的效率，降低物流成本和对环境的破坏程度。
2.快递包装材料的回收方面
（1）美国
在20世纪60年代的美国，美国民众通过进行 “保护美国的美丽”的生态环保运动，使美国通过法律措施和手段来强制回收包装废弃物。1988年有36个州通过联合立法实行了环境标识制度。
（2）德国
1991 年，德国通过出台《包装废弃物管理办法》，要求包装生产商和销售商必须对回收包装废弃物回收按照“减量化、再利用、再循环、最终处置”的顺序进行共同负责。该办法还制定了包装废弃物从收集到最终处置的量化标准，使包装处理的每个环节都有具体标准可依。
3.总结
（1）完善法律法规和原则建设，创设专业机构。
（2）施行政策鼓励企业和政府合作，在绿色环保方面有所研发创新。
（3）利用政府的号召力，大力开展有创意的环保活动，提高民众的环保意识和积极性。
（二）企业方面
1.快递包装材料的使用
（1）美国
美国快递公司UPS注重对快递包装进行改造，开发并使用环保材料，使包装能适用于大型化和集约化的运输，不仅利于提高装卸、搬运、保管、运输的作业效率，而且可以有效减少单位包装，节约材料和费用。
（2）中国
2014 年，当当网率先在福州仓库启用以玉米淀粉为主料的4个月可自然降解的新环保包装袋。另外资料显示，淘宝上某在线零售商投入大量资金，采用一种“拉链”式的纸箱包装，来避免快递包装物胶带的使用。这样可以大大减少快递包装物对环境的负面影响。
2.包装设计的科学性方面
（1）美国
美国联邦快递通过在其包装袋或包装盒上印刷LOGO来加深企业的影响力，从而在众多快递企业中脱颖而出。UPS通过服务中心数据库来实现快递包装的科学性设计，从而减少其为快递包装物设计、制造和运输所支付的费用。
（2）德国
TNT发起了一场“行星与我规划”的活动，活动要求在公路运输和铁路运输中使用同种型号的包装物，这一项措施使得德国每年可以节省大约600万纸张，有效地减少了快递包装物对环境的影响，从而达到保护环境的目的。
3.总结
（1）包装设计的简约性
我国企业应提倡简洁大方的包装设计，反对繁复铺张，既节省材料又美观。
（2）包装材料的环保性
我国企业应研发可降解或可再利用的环保材料，摒弃对环境甚至对人体有毒有害的廉价包装材料；改善包装方式，减少胶带的使用。
（3）包装的通用性
我国企业应提高包装的通用性，减少运输成本，增加在研发科学的包装材料上的投入。
五、临港大学城快递包装物回收物流发展策略建议
包装回收物流涉及上海市政部门、网购运营商、物流行业、临港大学城大学生群体等多个方面，只有各方面全面动员才能保证高校快递业包装回收物流的正常快速发展。政府可以先参与进来，然后通过立法以及各项优惠政策吸引企业的加入，进而带动临港大学城大学生群体参与到包装物回收过程中来。因此，本文建议从以下三个角度来促进快递包装物回收物流的发展。
（一）国家角度
1.加强回收物流的宣传力度，普及公民教育
政府可以利用其丰富的资源，借助互联网、电视等多媒体平台，通过制作一些具有科普性的公益广告及网络短片来进行对快递包装回收物回收的活动的大力宣传，从而推动整个社会对快递包装物回收物流活动的重视，同时提高公民的认知度与参与度。
2.通过立法明确各主体的法律责任、建立引导机制
政府部门的快递包装回收系统，明确了回收系统的相关利益、相关者的责任，以确保该大学的包装回收系统能够顺利地运行。同时，政府可以参考德国和美国等发达国家对于快递包装物先进的立法经验，并通过对中国现状的分析，根据实际情况进行创新和整改，使中国制定出符合中国特色社会主义发展的法律，来明确各快递包装物相关的主体的法律责任。还可以通过立法来保证绿色包装科技的发展。这样一来，可以规范各个主体的经营行为，做到有法可依，违法必究。
政府还可以通过引导机制使更多的企业参与其中。这种引导机制可以包括借鉴美国来制定绿色税收法案，通过减少绿色包装企业的税收来吸引企业投入到绿色包装的行列中来。政府也可以通过借鉴德国的经验来将财力和人力投入到新产品的研发中去，保证新材料的环保性。
（二）企业角度
1.控制包装材料的使用
企业既要使顾客的需求得到满足，又要设计出尺寸大小适中的包装。在此基础上，企业应当尽量减少包装材料的使用，在企业内对员工进行统一培训，做到包装材料运用多少的统一。国内京东的自建物流就是一个很好的值得借鉴的例子，京东通过自营物流的优势来统一包装规格，使培训员工做到快递包装使用的最小化。
2.改进包装材料
在实现可持续发展的道路中，应当尽可能推广并使用绿色包装材料，从而达到保护环境的必然需求。在2016年，武汉华丽生物股份有限公司生產出一种可降解的绿色包装物作为新型快递袋，此类包装在废弃之后仍可以在土壤中进行降解，这一类型的快递袋可在全国范围内进行推广使用。企业要借鉴国内外的经验，大力推进包装物材料的改进，以适应循环经济发展的时代要求。
3.建立有效的包装物循环机制。
快递企业作为包装物使用的主要对象，在其内部建立包装物循环机制显得十分必要。近年来，随着电商迅速的发展，越来越多的快递企业如雨后春笋一般成长起来，很多企业内部并未有一定的规范，使得快递包装物回收物流发展相对缓慢，所以企业应当行动起来，在政府的领导下建立相应的循环机制来更好地解决快递包装物回收问题。
4.对企业员工进行培训
企业通过对员工的培训，加强他们的环保与节约的观念。公司内部可以运用对员工的培训与考核使公司内部管理包装的规范程度以及运作流程都得以提高。同时，企业要求快递员在派送快递时参与回收包装物，比如圆通快递在中国电信设置的校园营业厅，设立快递收发点来回收校园废弃的包装。企业可以借鉴其发展经验同时结合自身的优势，在内部进行整改，提高员工素质。
（三）高校角度
1.建立废弃物处理机制
学校可以通过管理层与学生联合会成立回收组织，建立起一种学校回收模式。学校成立相关的包装物回收点，学生们将快递包装物自行交到回收点，由回收点的相关工作人员进行分类回收，学校对包装物统一收集后再将其交付企业做统一处理。这样不仅可以减少包装物的浪费，而且能够为企业提供大量的再循环材料，可谓一举两得。
2.加强学生快递包装物回收物流的意识
根据循环经济的环保理念，高校应争取做循环经济的倡导者。高校快递包装物回收物流是建设节约环保型社会的推动力，符合社会的发展要求。我们要不断探索，探究现实可操作的方法，使高校快递包装物回收物流走向信息化、集成化和规模化。高校可以通过对学生的影响力，开展相应的活动来增强大学生对于快递包装物回收物流的认识，借以让大学生参与其中，更好地推进快递包装物回收的发展。
六、结语
对于高校而言，每天运往高校的快递包裹有增无减，同时快递包装物散落在学校的不同角落。快递包装物的回收成了一个急需解决的问题，大量的快递包装如何处理，是一个让高校、高校学生及快递企业都头疼的问题，也是社会各界想要突破的瓶颈。针对高校学生群体进行调查，以临港大学城为例来分析其现阶段回收物流现状以及运行中存在的问题，借鉴国内外相关的先进绿色物流的经验，给政府、快递企业、高校提出了一系列建议，旨在对临港大学城快递包装物回收物流进行完善。一个项目要进行大规模的运作短时间内是无法实现的，因此可以在小范围的群体内运营并获得其认可，再逐步运营至人们的日常生活，让这个项目得到更多公众认可，一旦形成新闻价值，打开知名度后，后续推广就会易于实行且渐渐扩大。
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作者简介：
马睿，男，甘肃兰州人，上海海关学院物流管理专业；
陈睿豪，上海海关学院海关管理系；
孔令萌，上海海关学院海关管理系；
杨悦，上海海关学院海关管理系；
蒋博，上海海关学院海关管理系。
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