大风天气条件下的管制指挥

摘 要：随着航空技术的日益更新以及对航空安全重视度的不断提升，大风天气条件下加强机场管制指挥越来越受到人们的关注。大风天气条件下，机场管制指挥已然成为航空安全工作的重要部分，已成为许多学者研究的新课题。本文将从大风天气条件对飞行活动的影响出发，具体从预警应急机制建设、程式化管制措施、监测评估等三个方面探讨大风天气条件下机场管制指挥措施。

关键词：大风天气 机场管制指挥 飞行安全

随着航空技术的日益更新以及对航空安全重视度的不断提升，大风天气条件下加强机场管制指挥越来越受到人们的关注。为了促使大风天气条件下机场安全工作有保障，机场控制交通管制部門应该对本区域天气状况及发展趋势进行及时了解，并根据天气情况作出合理的管制指挥和调度，从而协助飞行器规避恶劣天气（大风天气），以降低或规避飞机事故的发生概率。总之，大风天气条件下，机场管制指挥已然成为航空安全工作的重要部分，已成为许多学者研究的新课题。下面将从大风天气条件对飞行活动的影响出发，具体探讨大风天气条件下机场管制指挥的几点措施。

一、大风天气条件对飞行活动的影响

大风天气是影响飞行安全的重要因素之一，大风天气可能引起飞机性能下降，影响机组人员的飞行操作判断。大风天气主要有侧风和顺风两类可能会影响飞行安全。侧风将使得在机场准备降落的飞机容易偏离跑道而引发危险，顺风可能会降低飞机升力，致使飞机容易冲出跑道，增加滑跑距离，延缓飞机落地时间，从而影响地面管制。当然，逆风对飞机的影响主要是增加飞机升力，有利于飞机在机场的降落和起飞。对飞机飞行安全产生影响的大风天气还有风切变天气和湍流天气，风切变天气主要是指在顺风和逆风之间进行转变，而产生飞机浮力的变化，如果飞机浮力发生了下降将会影响飞机向下偏离，如果浮力发生上升将会影响飞机向上偏离。湍流主要是在大风天气下所引起的大气快速不规则的垂直流动而产生的天气状况，这种天气状况很可能会引起飞机颠簸。颠簸严重的话可能会致使飞机机翼负荷过大而产生变形，有时会引起飞机的骤升或骤降。

二、大风天气条件下飞机管制指挥措施

1.建立健全恶劣天气机场预警和应急机制。大风天气往往具有突发性特征，所以对于大风天气，机场必须建立预警及应急机制，及时掌握天气情况，在危险出现前及时管制指挥飞行活动，采取预防措施，防止危险或事故的发生。首先，应该加强对天气的监测和预报，对大风天气进行等级划分，分别进行预警，在大风天气预警发布之后，采取积极的管制指挥措施，工作人员进入相应的应急状态，开启应急机制。根据天气的进一步变化，不同程度的调整预警级别，并引导地面工作人员采取应急协调措施和管制指挥措施。其次，还应该加强交通管制指挥的相关辅助力量，保证在预警应急过程中所要求的人力、财力和物力。一个方面要求对大风天气信息发布技术的开发和应用，加强对大风天气预警的及时性；一个方面就是要求组建专家团对大风天气飞机管制指挥技术的研究和开发，对管制指挥部门的技术设备、线路、通信情况进行定期检查和维护；同时还应该加强对应急物质的保障和相关资金调度的保障。

2.根据大风天气程度制定程式化策略。在大风天气条件下，机场相关管制指挥部门应该及时采取管制指挥措施，以进行应急处理，而这些管制指挥措施都应该以程序化的形式进行操作。

首先，机场相关管制指挥部门工作人员应该加强天气现象相关知识的学习和培训，提升工作人员在大风天气条件下所发生的现象和相关仪器识别，并增强其对大风天气的应变能力。工作人员掌握大风天气特征以及相关的管制规定，结合大风天气条件下相应的管制指挥案例，利用所掌握的知识和经验，按照规定流程展开管制指挥。如根据大风天气特征分析大风的级别、变化趋势、大风范围以及对飞机起飞降落的影响程度，从而做出合理的科学的管制指挥措施。

其次，在飞行中飞行人员向地面管制指挥部门传输了大风天气报警时，地面管制指挥部门工作人员应该及时调查清楚大风的时间、高度或者范围，利用气象雷达回波图或者风力监测设备掌握大风天气的恶劣程度、位置、变化趋势等信息，对飞行天气情况进行不间断的分析，判断大风天气的级别，并选择相应的预警方案。

再次，在管制指挥过程中，工作人员应该加强与机组人员的沟通，积极主动地跟各飞机机组人员进行协调并给予帮助。对于机组人员的请求，应尽最大努力予以满足，配合机组人员做好预警应急处理。在确定预警方案之后，地面管制指挥部门工作人员应该通过自动终端服务设备进行播报，将大风天气情况及时传达给飞机驾驶人员，严重的话必须对每一飞机进行逐个通报，并且时刻关注着大风天气的变化情况，一直到大风天气完全消失为止。

同时，对于管制指挥过程中跟其他部门的协调性，由于在大风天气条件下，许多部门都处于工作状态，各部门之间的协调显得格外重要，因此，必须根据之前所确定的预警应急方案，各部门按部就班，彼此及时协调配合，共同应对大风天气条件下的管制指挥。

3.加强周边空域的及时、合理评估，提升天气监控水平。对于机场管制地域周边的空域，管制指挥部门必须要进行清晰的了解，对其复杂性进行及时的合理的评估，根据评估结果来规避管制指挥过程中所遇到的麻烦或限制。同时，在定期不定期的评估过程中，相关评估人员应该依据大风天气所出现的时间和特征制定出不同季节各时分的管制指挥标准，以制定有效的管制指挥预警和应急处理方案，提升管制指挥效率，降低飞行危险发生率。再者，加强对大风天气的监测水平。这主要是提升监管指挥部门所使用的监测设备和专业技术水平。但最重要的是制定机场天气监控制度，最好是采取责任制，要求相关部门或者具体的工作人员定期不定期的对机场及其周边的天气情况进行及时的监测，若因工作人员失误而影响监测结果，最终引起管制指挥措施实施不到位、不及时，甚至导致危险事故发生，相应的工作人员应该负有重要责任，连带相关部门都应该接受调查和惩治。

三、结语

综上所述，大风天气是影响飞行安全的重要因素之一，大风天气条件下机场管制指挥已成为航空安全工作的重要部分。首先，所以对于大风天气，机场必须建立预警及应急机制，及时掌握天气情况，在危险出现前及时管制指挥飞行活动，采取预防措施，防止危险或事故的发生。其次，在大风天气条件下，机场相关管制指挥部门应该根据大风天气程度及时采取针对性管制指挥措施。分析大风的级别、变化趋势、大风范围以及对飞机起飞降落的影响程度，按照规定流程展开管制指挥。第三，加强周边空域的及时、合理评估，提升天气监控水平，采取责a任制，犯错的工作人员应该负有重要责任，连带相关部门都应该接受调查和惩治。除了以上管制指挥措施之外，还应该结合先进的大风预测技术进行先期流量管理，开发场面监视雷达以保证进离港飞机间隔，注意空域限制，并根据天气标准对飞行规则进行预先安排，从而能够更好地确保管制地带内运行航空器的飞行安全和并提高管制效率。

参考文献：

[1]刘潇潇.浅析危险天气条件下的管制指挥[J].中国科技纵横，2013（10）：210.

[2]陈穗军. 恶劣天气对飞行的危害[J]. 广州：民航中南空管局气象处，2012.

[3]阮忠京. 风云与飞行[M]. 北京：气象出版社，1993.

[4]胡滕章. 大气中的电[M]. 北京：气象出版社，2010.

[5]孙启原. 航空气象与航空营运[J]. 民航西北管理局，2012.