*中国航天将从五个方面加快发展
8月13日，中国航天科技集团公司总经理张庆伟在该公司第二次工作会议开幕时说：本世纪，人类对空间技术及其产业化将产生更广泛的需求，而中国加入世贸组织后，也对航天科技提出新挑战和新要求。因此，加速中国航天科技集团建设与发展、加快其向国际一流宇航公司迈进的步伐，已成当务之急。
他说，中国航天科技集团已具备建成国际一流宇航公司的基础和条件，将从5个方面加快发展：
——加快载人航天工程的研制进程，尽快把中国航天员送入太空。
——加快研制中国新一代大推力、高可靠、无毒无污染的运载火箭，在竞争激烈的国内外卫星市场和商业发射服务中有所作为。
——加快研制大容量、长寿命、高可靠的卫星平台，力争在第十个五年计划期间，实现中国新一代大容量广播通信卫星整星出口零的突破。
——加快培育能充分发挥航天技术优势、具有军民两用特色的民用产品，大力开拓国内外宇航市场，扩大市场份额。巩固产品经营与资本运作结合成果，壮大集团经济实力。
——加快集团公司的体制、机制创新，确立具有经济规模的航天高新技术产业，进行国际化经营，建成国际一流宇航公司。
兼任中国载人航天工程副总指挥的张庆伟说，过去10年中，我国攻克了载人航天工程一系列关键技术，研制成功先进的“神舟”飞船和运载火箭，已初步形成具有中国特色的载人航天体系。未来几年，中国将突破以飞船交会对接、空间实验室、卫星组网、月球探测等为代表的一批关键技术，进行深空探测，和平利用外层空间。
张庆伟透露，“神舟四号”飞船目前正按计划节点加紧研制，预计将于今年后几月内发射升空。再经过几次无人飞行试验，中国第一位航天员将随“神舟”遨游太空，实现中华民族千年的飞天梦想。
我国目前已对新一代运载火箭进行了大量的预先研究和技术储备工作。张庆伟说，我们将形成一个系列化、通用化、组合化的火箭新家族，完全能够满足未来30年乃至更长时间国内外市场对火箭的需求。
中国航天科技集团公司在此次召开的工作会议上，提出《2002-2005年发展与建设纲要》。张庆伟表示，未来3年，中国航天科技集团将围绕导弹武器系统、宇航技术与产品、主导民品3个主业，形成体制创新、机制创新、技术创新、管理创新4个突破，以实现一个目标，即建成“国际一流宇航公司”。
*直十一型航拍机交付中央电视台
8月25日上午，一架崭新的直十一型中继航拍直升机，由昌河飞机工业(集团)公司交付给中央电视台。这标志着我国自行研制的直升机首次正式进入民用航空领域，也标志着作为国家电视台的中央电视台首次拥有了有自主产权的新闻专业直升机。
交接仪式于上午9时30分在北京小汤山空军航空博物馆举行。会上宣读了中共中央政治局委员、国务院副总理吴邦国的贺信。贺信说，民用领域直升机有广阔的市场，关键是市场开拓和飞机的性能。
直十一型直升机的制造厂商、昌河集团公司党委书记吴全，向中央电视台副台长张长明交付了直十一中继航拍直升机的钥匙；中国民航总局适航司司长王中，向中央电视台副台长王庚年颁发了这架直升机的适航证及国籍登机证。全国政协副主席陈锦华、中航二集团总经理张彦仲、广电总局副局长张海涛、中央电视台台长赵化勇、昌河集团公司总经理杨金槐，一起按动了航拍直升机揭幕开关。两块巨大的竖幕挡板，徐徐向两边移开，一架美观大方的直十一中继航拍直升机，出现在观众席前方绿色草坪上，红白相间涂色的机身上，“中国中央电视台”的台名格外鲜明。接着，直十一型中继航拍直升机开始航拍飞行演示。直升机先后做了地效悬停、360度回转、前飞、倒飞、左右侧飞、低速和高速通场飞行等科目，飞行动作流畅，定位准确，一气呵成，搏得观众热烈掌声。最后，航拍机在距地面10米的空中，机首面向主席台，点头致敬，平稳降落。
陈锦华副主席等走到直升机旁，仔细地询问了直升机有关情况，夸奖飞行员飞得好，希望电视台尽快熟悉直升机性能，掌握航拍技术，为国民经济建设和丰富人民大众文化生活服务。
*“神鹰一号”民用无人机试飞成功
8月上旬，由宁波贝斯特航空技术工程有限公司研制的“神鹰一号”民用无人驾驶飞机I型机，在北京、南昌和宁波庄桥等地试飞成功。
该机机长2．7米、翼展3．75米，起飞重量53公斤。据介绍，该机在遥控下可携带8公斤的任务载荷，升至4500米的高空，以180公里的时速，连续飞行4小时。预定任务完成后，可以利用GPS全球定位系统安全返回。
据介绍，这种民用无人驾驶飞机可应用于气象监测、人工降雨、大地测量、海岸巡逻、森林防火、交通管理等领域。目前，该公司正在加紧研制“神鹰一号”Ⅱ、Ⅲ型机，估计可于今年底或明年初试飞。
*我国航天员训练进展顺利
据《今日中国》杂志报道，中国航天医学工程研究所所长和载人航天工程航天员系统总设计师宿双宁，在接受该杂志采访时透露，中国的航天员是从中国空军歼击机飞行员中选拔的，条件非常严格，甚至到了苛刻的程度，经过层层筛选，真正是百里挑一。选出的航天员还要经过严格的训练与考核，才能承担载人航天飞行的任务。
他说，航天医学工程研究所已经有计划、分阶段，成功地开展了航天员的训练。目前，各项训I练进展顺利。他还说，在航天员训练和今后的载人航天中，中国人身材适中、灵活敏捷的体质，以及吃苦耐劳、坚韧顽强、团结协作的心理素质等，都具有明显的优势。
当记者问“国外有些媒体把北京航天中心说成是世界第三家航天员选拔训练中心，不知实际情况是否如此?北京航天中心与国际水平有哪些差距?”时，宿双宁说，现在，国际上除了俄罗斯的加加林航天中心和美国的休斯顿航天中心以外，只有中国具备了进行航天员选拔、训练的技术和设备条件。中国的载人航天起步比美国和俄罗斯要晚，但起步晚有后发优势，他山之石，可以攻玉，通过借鉴别人的经验教训，可以少走弯路，形成自己的特色和优势，走出一条风险较低、投入较少、效益较高的发展道路。
展望中国载人航天的前景，宿双宁表示，突破载人航天关键技术，实现天地往返，只是载人航天的第一步。
“建船(载人飞船)必建站(载人空间站)”。载人航天发展的趋势，是从短期逐步发展到中长期和长期，从舱内活动发展到舱外活动，进一步登上其他星体。
*广州航空兵某师锤炼攻防硬功
装备新型战机的广州军区航空兵某师是空军的一支战功卓著的拳头部队，这支部队立足新装备，高强度、高难度组织各类飞行训练，驾驭新型战机具备了全疆域升空、全领空到达、全天候作战的本领。
据了解，现代空战多在下半夜进行，为此，该部队紧贴实战，先后成功组织下半夜和昼夜两场次飞行，严格锤炼高难度的夜战本领。前不久，这支部队深夜零点组织编队机群，梯次出发，长途奔袭数千公里，执行战区巡逻、空中拦截和模拟空战等任务，开创了我国空军大机群下半夜远程奔袭的先例。
为了开发新型战机的作战性能，该部队围绕装备练战术。通过组织低空、超低空、实弹轰炸、深海截击和对抗条件下的超视距空战等高难科目的训练，成功实现了新型战机目标信息共享等多项技术。在战备训练中，这支部队瞄准强敌大胆探索优胜优战法，有数套打击敌先进主战机种的战法被推广，并开创了歼击机击落低空高速小型目标的纪录。
*我国公布《外商投资民用航空业规定》
8月2日，新华社公布了《外商投资民用航空业规定》。该规定已经民航总局、外经贸部和国家计委通过，并经国务院批准，自今年8月1日起施行。
规定指出，外商投资中国民航业范围，包括民用机场、公共航空运输企业、通用航空企业和航空运输相关项目。但禁止外商投资和管理空中交通管制系统。鼓励外商投资从事公务飞行、空中游览或为工业服务的通用航空企业，但不得从事涉及国家机密的作业项目。
外商投资方式包括：合资、合营；购买民航企业的股份。包括民航企业在境外发行的股票以及在境内发行的上市外资股及其他经批准的投资方式。
规定说，外商投资民用机场，应当由中方相对控股。外商投资公共航空运输企业，应当由中方控股，一家外商投资比例不得超过25％。外商投资从事公务飞行、空中游览、为工业服务的通用航空企业，由中方控股；从事农、林、渔业作业的通用航空企业，外商投资比例由中外双方商定。
外商投资飞机维修(有承揽国际维修市场业务的义务)和航空油料项目，由中方控股；货运仓储、地面服务、航空食品、停车场等项目，外商投资比例由中外双方商定。
*我国警用直升机将迅速发展
我国警务直升机数量，将在3年内由目前的10多架，增加到30多架。8月22日举行的全国首次警务飞行工作会议暨《飞行间隔规定》培训班，透露上述信息。据透露，目前警方每年在装备方面的花费，正以10％的速度增长，有能力购置直升机。有关方面估计，一架警用直升机在日常巡逻中，能够相当于150到200名警察所起到的作用。目前，武汉、大连、郑州、广州番禺等地警方，已先后装备了警用直升机，大大提高了应对突发事件的快速反应及指挥协调能力。广东、山东、深圳等治安保卫任务较重的省市警方，也将陆续配备自己的警用直升机。
由于直升机是一种全新的警用装备，其正常的警务飞行涉及到空中管制、人员配备、飞行保障等一系列问题，须得到空军、民航等主管部门的大力支持和指导，其管理体制还有待警方进一步探索和完善。公安部装备财务局、空司空管部、民航总局适航司、广州军区空军等部门负责人，以及北京、上海、武汉、广东等10个省市警方的代表，出席了此次会议。
*珠海航展将禁止超低空、超范围飞行表演
8月13日，珠海市委副书记、第四届中国航展执委会副主任兼秘书长余炳林在广州表示，本届航展将采取各种安全防范措施，力求做到万无一失。本届珠海航展规模将大于以往，飞行表演活动也将不亚于往届。前段时期国际上发生了数起飞行表演严重事故，如乌克兰飞行表演灾难，令本届航展的飞行表演安全保障问题，成为观众、参展方等各界关注的热门话题。
余炳林表示，首先是把航展整个区域严格地划分为：观众区、表演区和展示区，并尽量将飞行表演区与观众区的距离拉大；其次，对参与飞行表演的队伍提出严格要求，督促他们按照国际规定和有关规则进行表演，严禁超低空、超范围进行飞行表演。
应邀前来进行表演的飞行队，本身也极为重视飞行安全工作。俄罗斯的“雨燕”表演队，一个月前就来过珠海，对表演区的地形、地貌与天气等进行实地察看和了解。据悉，在航展往届的飞行表演中，曾有外国飞行员一时兴致所至，违规进行超低空、超范围地飞行表演。航展主办单位正在制定有关飞行安全手册，同时要求飞行员在升空表演前，必须与主办方签定严格的合同，遵守飞行规定与规则。
*国航将正式首航跨越北极航线
中国国际航空公司将于9月27日首航北京一纽约极地直航航线。每周一、三、五飞3个航班，往返促销票价约5000元人民币，头两个航班座位已预定一空。
国航使用波音747-400型飞机于8月16日试航跨越北极，19日圆满完成了北京一纽约极地飞行验证任务。据了解，这是北京飞纽约同类航线中最短的一条。单程飞行比过去减少3个多小时。还能免除了过去中途经停阿拉斯加等地的诸多不便。
*描述海南航空公司崛起的新书首发
8月11日，履新不久的民航总局局长杨元元、原局长刘剑锋，联袂在海口出席一部名为《海航崛起告诉人们什么——关于一个现代企业的调查报告》新书的首发式。这是杨元元升任局长一职后，首次视察民航企业。海航集团是刘剑锋担任海南省省长期间，着手组建的中国第一家股份制民航企业；在其担任总局局长期间，曾支持海航进行大胆改革，使其由一家地方航空公司，迅速成长为中国民航骨干企业。
《海航崛起告诉人们什么——关于一个现代企业的调查报告》由著名社会学家、中国当代社会研究中心主席田森教授撰写，讲述了海航如何在9年的时间里，从1000万元人民币起家，成长为运营208亿元资本，拥有?0多架飞机的企业成长故事。
*上海巨资修建航空母舰教育基地
据《文汇报》报道，在上海“东方绿舟”青少年活动营地里，停泊着一艘巨大的“航空母舰”。初到这里的游客难免心生疑问：中国什么时候有了自己的航母?实际上，这是一艘以美国核动力航空母舰“尼米兹”号为原型建造的模拟航母，从舰体大小到指挥塔、天线，都与原物几乎一致，主要用来对青少年进行军事教育。这艘“航母”的甲板长220米，宽46米。目前外观建设基本竣工，内部工程和甲板上的飞机弹射装置也已完工。靠近来看，船舷上还有大玻璃窗，要不是早知道这是仿制品，还真会以假乱真。
据介绍，这艘“航空母舰”主要以实物和声光相结合的多媒体展示形式，向青少年和游客展示一个生动而又感性的当今世界军事科技成果，以及世界军事科技发展的趋势。建成后，将是国内一座内容丰富、科技运用先进的国防教育馆。
模拟航母地下一层是“陆海空模拟训练厅”，一层是“装备陈列厅”，除了真正的战车、装甲车和各种大炮外，还展示有古今中外的各种武器和装备的实物及模型。二层是“国防教育厅”和“国家安全教育厅”，主要通过大型屏幕进行军事教育。甲板上的指挥塔部分共分4层。一层是“海军舰艇博物馆”，二层是“驾驶舱”，三层是“飞行管制室”和“作战指挥室”，四层是“中央控制室”。
这艘“航母”的总造价高达12000万元人民币，由上海市政府、上海市教委、上海市体委以及青浦区政府等单位共同出资建设。为了保证其真实性，除了“航母”底座是由混凝土修建之外，其余部分都是由钢板建成的。
*青海湖放飞热气球
8月2日，“2002中国青海热气球文化节”的主要分会场——青海湖畔热闹非凡。一大早，从环青海湖周围十里八乡赶来的牧民群众守候在湖畔，要一睹热气球放飞的壮观情景。
为期6天的青海热气球旅游文化节，在西宁市进行了4天放飞表演后，又来到分会场青海湖举行竞飞表演。美丽如画的青海湖，在朝阳的照耀下，碧水浩淼。上午10点钟，随着指挥员的一声令下，11只色彩斑斓的热气球陆续升空，开始翱翔在蓝天碧水之间。
波光潋滟的青海湖，湖畔大片金黄色的油菜花和高空迎风飘动的热气球，犹如一幅令人赏心悦目的画图。世代没有见过热气球的牧民们，目随着腾空而去的热气球，欢呼声和鼓掌声响彻青海湖上空。一位从湟中县专程赶来观看的杜大爷高兴地说：
“今天亲眼看到了热气球放飞，太好看了，我这200多里路，也算没白走。”
中国航空运动协会飞行员高胜平说，第一次到西部高原来放飞热气球，真没有想到高原群众的热情这样高。他说：
“虽然这次在高原放飞热气球有一定的难度，但有这么热情的观众，我们觉得这次来特别值得。”
*武汉航空公司一架支线客机迫降三峡机场
8月8日，湖北宜昌市三峡机场因发生飞行事故被关闭。当天三峡机场19个航班全部取消。
8月7日19时30分，武汉航空公司一架MA60型双发涡桨支线客机，在三峡机场训练飞行中，由于着陆时起落架收放机构失灵，机轮未能正常放下，被迫用机腹着地，在跑道上擦行降落。着陆后，飞机严重受损，机场跑道被受损飞机堵塞，三峡机场于当日21时10分关闭。这架飞机上没有乘客，5名机组人员没有伤亡。
事故发生后，三峡机场迅速启动紧急救援方案。宜昌市市长王振有赶赴现场组织施救。民航中南局、民航湖北省局、武汉空管中心、武汉航空公司的领导也赶到三峡机场，有关方面已组成调查组及机场跑道清障领导小组，事故原因的调查正在进行中。
据机场方面介绍，由于发生事故的飞机堵塞在跑道上，三峡机场需要清理后才能恢复通航。滞留在三峡机场的旅客已被转运。
*西南航空公司一架波音客机在丽江机场偏出跑道
8月16日上午9时18分，由昆明飞往丽江的SZ4451次航班，在丽江机场着陆滑行过程中偏出跑道。机上118名乘客和9名机组人员已全部安全疏散，无人伤亡，飞机未受重大损伤。
执行这一航班飞行的是西南航空公司的波音737客机。事发后，民航西南管理局、云南省管理局和西南航空公司派员赶赴丽江进行善后工作。事故原因正在调查中。客机偏离跑道事件延误了后续班机的运行，机场暂时关闭。延误航班的乘客由机场安排乘坐大巴去往大理和昆明。
*南方航空公司一架波音客机备降关岛
8月10日凌晨，由塞班飞往广州的南航CZ8080航班，因故障安全备降关岛。塞班位于北太平洋西部的马利亚纳群岛北端，距广州约3500公里；而关岛则位于该群岛南部。该航班于当天北京时间凌晨3时05分从塞班起飞，40分钟后机组发现出现机械故障。根据常规处理方式，可以选择启动备份设备或是紧急备降。由于南航于本月初正式启动了耗资1亿多元建成的国内第一套最先进的运行控制系统，即SOC系统，改变了过去飞机起飞后只能与就近空管区域中管制部门联系的状况，机组人员迅速与南航本部取得了联系，商定采取最为安全可靠的备降方案。
当时飞机最靠近的机场就是关岛机场。但由于南航不具有飞行关岛的航线，南航有关方面立即与沿途的美国、菲律宾等外国空中管制部门，以及国内民航总局、空军等部门协商，取得相关部门同意后，飞机于北京时间当天凌晨5时25分安全备降关岛机场。机上旅客181人、机组人员8人，全部安然无恙。在关岛机场的配合下，旅客下飞机在机场候机楼里休息，情绪平稳。据介绍，发生故障飞机的机长阎永振，是一位有着10多年驾龄的优秀机长。*英刊报道我国购买俄制战斗机
据英国《简氏防务周刊》报道，中国将出资16亿美元，从俄罗斯购买第三批苏-30MKK多用途战斗机，预计至少38架。这家周刊8月中旬出版的最新一期报道说，这份订单将由阿穆尔河畔共青城飞机制造联合公司来完成，并将于2003年至2004年期间交货。
报道说，中国人民解放军购买第一批38架该型战机的合同是1999年签订的，现已交付完毕。第二批购买38架的合同签于去年，将在2002年至2003年间交货。第三批苏-30MKK的特点，是安装了一种新型雷达，这种雷达使飞机能够使用超音速反舰导弹等精确制导的空地导弹。
*俄媒体报道售华战斗机生产纠纷
据俄罗斯《生意人报》8月8日报道，俄罗斯国防工业出了一件大事：阿穆尔河畔共青城飞机制造联合公司把俄联邦政府告上了最高仲裁法庭。原因是俄政府改命苏霍伊航空军工综合体履行出口中国的38架苏-30MKK战斗机的制造合同，这项合同价值15亿美元。
报道说，这项合同是去年7月由俄罗斯国防产品出口总公司同中国国防部签订的。去年11月，俄政府总理卡西亚诺夫确定，该批战机的生产主要由阿穆尔河畔共青缄飞机制造联合公司承担。以往为中国提供苏式飞机的合同，向来是由该企业作为主要执行者的。该企业从俄罗斯国防产品出口总公司获得出口佣金以外的全部合同金额，再由工厂自己同苏霍伊试验设计局及承包商清账。可是，苏霍伊航空军工综合体却不喜欢这样的方式。
苏霍伊航空军工综合体总经理米·波戈相要求政府改变合同的主要执行者，理由是需要把资金集中到第五代战斗机的研制上。俄政府认为波戈相的理由充足，于是在今年3月改变了原先的决定，下令由苏霍伊航空军工综合体执行与中国签订的合同。
这完全出乎阿穆尔河畔共青城飞机制造联合公司的意料。该公司领导说，他们已经为执行合同作了必要的准备：贷款、同供货商签合同，还达成了与苏霍伊航空军工综合体协作的方式。此事也令哈巴罗夫斯克边疆区的领导十分不安。州长维·伊沙耶夫说，他将争取让总统改变决定，因为卡西亚诺夫的决定使阿穆尔河畔共青城面临“社会爆炸的边缘”。
俄最高仲裁法庭说，已经于8月5日对诉讼进行了审理，但没有作出最后决定。波戈相说：
“阿穆尔河畔共青城飞机制造联合公司的领导企图通过法庭来否决政府的决定。但是，最高仲裁法庭没有满足他们的要求。”
*俄军米-26重型直升机在车臣坠毁
8月19日，一架米-26型军用运输直升机在车臣莫兹多克至汉卡拉航线飞行时，直升机起火并在距汉卡拉机场跑道2公里处坠毁，机上147人中，有114人遇难，伤者被送往战地医院。
目前，俄军正在调查这架重型直升机坠毁的原因。俄军方说，直升机空难很可能是发动机故障造成的；车臣反政府武装则宣称，是他们用导弹击落了直升机。还有人说，直升机撞地后正好触及布雷区，引爆了地雷。然而，驻车臣俄军一名人员强调说，直升机超载是不争的事实。米-26直升机一般可搭载85名武装士兵，然而，这次却搭载了147人。
俄罗斯政府高度关注这次空难。根据俄罗斯总统普京的指示，俄罗斯国防部长伊万诺夫于20日抵达直升机坠毁现场，开始处理善后。这是俄军自1999年10月重返车臣后，单日损失最惨重的一天。2000年2月，俄军空降兵在车臣遭伏击，有84人阵亡。伊万诺夫暂停了指挥航空兵的波波夫中将的职务；俄军也停止了所有米-26直升机在车臣的飞行。
*普京宣布全国为坠机哀悼
8月20日，俄罗斯北高加索军队集团司令部向记者透露，在汉卡拉坠毁的直升机上，在死难人员中有1名儿童和3名妇女，有21名军官，其中包括4名中校。机上人员来自北高加索军队集团各部队，还有新调来的军人。儿童和妇女都是军人家属。
普京总统当天签署命令，宣布2002年8月22日为全国哀悼日，全国降半旗志哀；娱乐场所和电视台取消各种娱乐活动。
空难遇难者家属将领到总额为3000万卢布的保险赔偿金。军事保险公司总经理谢尔盖·齐卡柳克对记者说，校级军官家属将领到60万卢布，尉级军官家属53万卢布，准尉家属36万卢布，合同兵家属30万卢布，义务兵家属18万卢布。此外，还将向受伤的军人支付赔偿金。
在米-26坠毁地点，已找到失事直升机的黑匣子。此次直升机坠毁，造成100多人丧生，悲惨程度不亚于当年“库尔斯克”号核潜艇。事故原因一开始有两种说法。第一种，米—26由于超载而坠毁。第二种，被导弹击落。来自车臣的报道说，在坠毁地点发现了导弹残片，所以第二种说法变成主要原因。根据这种说法，米—26是被从地面发射的地空导弹击落。击落直升机的不是美国生产的“毒刺”地空导弹，就是俄罗斯国产的“针”式或“箭”式便携地空导弹。车臣反政府武装拥有大量上述导弹。
今年春季，俄情报部门得到消息，车臣叛军得到了50枚“毒刺”导弹，主要是从阿塞拜疆和达吉斯坦偷运进来的。至于俄产便携式导弹，可以设想，武装分子是从留有苏军军火库的邻国或间接从俄罗斯得到的。如果米-26被国产导弹击毁的说法得到证实，那么这将再次表明，车臣的反政府武装分子是在用俄制最现代化的武器作战。
来自车臣消息说，在反政府武装分子营地中，曾出现穿俄罗斯军服的人，他们帮助武装分子“掌握新式武器”，众所周知，俄罗斯情报部门曾经努力验证关于前苏联军官为赚钱向车臣武装分子提供技术服务的消息。为了用俄制地空导弹打击俄罗斯空中目标，必须预先改变导弹弹头的编码，否则敌我识别系统会自动改变导弹飞行方向，不会击中俄罗斯飞机。改变编码需要高超的专业知识，车臣武装分子中没有人懂得这种知识。
除了上述两种说法以外，还有另外一种对事故原因的解释：为了避免被指控违反飞行条例，军方企图把事情说成是，直升机是被击落的，不是因超载落在了雷区而爆炸。
*日本自卫队战斗机连遭破坏
日本防卫厅8月初透露，日本航空自卫队的7架战斗机和侦察机在工厂进行定期检修时，先后遭到人为破坏。日本警方正在进行调查。
据披露，遭破坏的是F-4型战斗机和RF-4E型侦察机。今年4月至7月间，这些飞机在三菱重工设在爱知县小牧南的工厂里进行定期检修，完工后，发现飞机上的燃料、电源、油压等系统的导管和电线遭人用刀切断，火花塞针被扭曲。
据警方调查，该厂外人轻易不能进入。破坏行动若不从飞机的驾驶舱进去，也不能进行。由此推断是对内部情况相当熟悉的人干的。而对于工厂内属于军事防卫的秘密区域，只有持特别通行证才能进入。破坏事故发生后，日本防卫厅决定对从该工厂检修后已交付的战斗机，也要进行重新检查。遭破坏的战斗机和侦察机，经修复后，已交付航空自卫队。
*美军在太平洋关岛增强空军力量
8月23日，美国驻太平洋空军司令透露，根据美国国防部4年一度的国防战略评估(QDR)报告，已开始增强关岛的空军力量。这是该司令在五角大楼向记者透露的。
他表示，具体来说，就是设想在关岛安德森空军基地重新配备轰炸机、战斗机和空中加油机。去年10月公布的QDR报告虽然没有点中国的名字，但却以“有可能对美国权益构成威胁的地区大国”这一措辞，对中国进行影射，并暗示要继续维持冲绳基地的作用。强化关岛的美国空军力量，也将对冲绳美军的未来配备计划产生影响。
这位驻太平洋美国空军司令表示，他的指挥部持续密切注意中国的军事现代化，并说，中国军事现代化是“值得关切的事”。他希望美国在西太平洋的关岛加强作战飞机的部署，以维持亚洲军力的平衡。他要求把新一代F-22隐形战斗机、波音767加油机和C-17运输机部署在关岛，并正在与空军同僚讨论这些提议。他还希望能在关岛部署轰炸机和“全球之鹰”无人侦察机。这位四星上将还告诉记者，中国战斗机仍然持续监视在中国大陆沿海上空执行任务的美国侦察机，但已不再采取迫近或其他危险动作。他说，中国飞行员近来的做法“非常专业”。
另外，美国助理国防部长布鲁克斯(负责东亚和太平洋事务)今年3，月曾指出：
“将在西太平洋海域增强美国航空母舰的力量。”暗示为了对付中国，将增加以横须贺基地为母港的军事力量，比如增加航空母舰的数量。另外，布鲁克斯还表明了增强能搭载精密制导导弹的潜艇和舰船的计划。
*美军“阿帕奇”在韩失踪
美国军方8月22日宣布，一架载有2名飞行员的美国直升机在韩国失踪。当地时间21日晚，这架AH-64D型“阿帕奇”直升机，进行常规的飞行训练，从汉城以东80公里的春川起飞，目的地是汉城以南的平泽。大约在晚10点左右失踪。美、韩从空中和陆地展开搜索救援工作。该地区是山区，大雨下个不停、雾气很重，给搜索工作带来很大困难。
本栏选辑：谈风
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