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航空气象对民航正常营运的影响及改善策略

时间:2022-05-07 16:35:03 浏览量:

摘 要:21世纪以来,我国经济得到较快发展,其中民用航空事业发展较为迅速,能够有效推动我国社会健康发展,对我国经济提升具有较大促进作用。其中,航空气象检测尤为重要,是民航安全出行较为重要的一句,能够通过对相关信息进行搜集分析,对天气变化情况进行有效确定,以此制定针对性出行方案。但是,由于我国航空气象发展起步相对较晚,相关制度缺乏一定的完善,在进行监测的过程中存在一些问题,易出现航空事故的发生,这在较大程度上对乘客财产及人身安全造成较大威胁。为此,航空企业需要对安全隐患影响因素进行深入分析,并在此基础上采取有效措施提高航空气象监测工作精确度,以此为我国航空事业的较快发展奠定良好的基础。

关键词:民用航空;航空气象;策略

中图分类号:V355 文献标识码:A 文章编号:1671-2064(2019)21-0227-02

我国经济改革以来,民用航空事业得到较快发展,对我国经济的快速增长奠定良好的基础。其中,航空气象监测在民用航空安全运行中起到较为重要的作用,需要采用有效的监测方法,这在较大程度上能够确保航空气象数据监测的精确度。但是,航空气象监测存在一些问题,会对航空正常运行造成不良影响,导致运行过程中安全性与可靠性降低,不利于乘客自身人身安全。为此,航空气象监测过程中应对影响安全因素进行有效分析,同时制定应对方案,以此从各个环节避免风险因素,保证航空空中管制过程中的安全性与稳定性,这对我国航空事业的未来发展具有较大促进作用。

1 民用航空运行中安全风险因素

1.1 管理问题风险因素

由于民用航空是风险较高的服务行业,在进行管理的过程中,应制定有效规则,并且在此基础上需要遵循相关规章制度,只有这样才能确保运行过程中的安全性。此外,对于民用航空空中而言,安全性是民用航空运行过程中较为重要的环节,这就需要在运行过程中对相关工作进行有效疏导,这在较大程度上能够提高管理工作中的质量。但是,在实际运行过程中,由于一些因素的影响,导致管理力度不到位,主要是因一些管制人员自身的因素,出現管理问题,并且在此基础上一些管制人员自身没有较高的警惕性,易导致管理中的不足,这在较大程度上会对乘客自身安全造成较大威胁,同时也会对航空正常运行造成不同程度的影响。

1.2 思想风险因素

在民用航空空中运行的过程中,对安全问题进行有效的管理尤为重要,这就需要管制人员具有先进正确思想,这对管理工作正常运行具有较大的促进作用。但是,我国民航事业空中管理实际情况相对较为复杂,一些管理人员自身态度较为消极,思想懈怠,这在较大程度上会产生较大的安全隐患。此外,一些管制人员自身缺乏原则性,对空中管理工作的重要性没有充足的认识,这就无法发挥管理对民航事业的指导作用,导致管理工作质量无法得到有效提高。除此之外,一些管理工作人员服务性与责任心相对较低,主观意识较强,这在一定程度上不利于空中运行工作的顺利开展。在对空中管理的过程中,一些工作人员还缺乏创新意识,管理内容依然采用老化管理,无法适应现代政策需求,并且在此基础上对新型方案无法全面理解,导致管理制度无法满足航空事业的发展。

1.3 技术问题风险

在对民用航空空中管理的过程中,技术问题也是影响安全性较为重要的部分。其中管理工作人员自身管理技术高低直接决定航空飞行过程中的安全性,如果管制人员自身管理技术成熟,这在较大程度上能够提高航空运行能力,此外还能够确保运行过程中紧急风险的应对。但是一些管理人员自身技术掌握能力相对较低,并且在此基础上专业性知识匮乏,无法确保管理技术在飞行过程中较好应用,以至于安全隐患的发生[1]。

1.4 环境问题风险因素

民用航空在进行空中运行的过程中,环境也会对航空运行期间的安全性造成不同程度的影响,主要保留培训环境与工作环境两个方面,其中工作环境质量与管理人员心态有较大关系,管理人员心态有直接决定着航空运行过程中的安全性。比如,室内光线亮度、声音等,在较大程度上会影响工作人员注意力与对外界事物的敏感性,能够有效对整体安全管制工作实施整体把控;培训环境主要有培训实践、培训内容以及培训成果,管制人员自身技能与专业性的提升主要是通过培训完成,由此可以看出,培训工作环境会对航空空中管制的安全性。

2 航空气象对民航正常营运的影响体现

2.1 可真切反映天气情况

我国民航气象监测与国航气象监测相比,发展速度相对较慢,在此过程中,我国民航气象监测水平在科学技术发展的过程中有较大改进与优化,能够有效满足监测气象功能。随着我国经济的发展,航空事业受到环境较大影响。比如雾霾、颗粒灰尘等,对航空正常运行有较大影响,并且在此基础上也影响了我国航空飞机正常降落。除此之外,由于经济的原因导致社会环境出现不同程度的降低,使航空飞行器在飞行的过程中风险逐渐提升,对人民乘客自身财产与生命安全造成较大威胁。航空气象监测工作,能够随时对天气情况进行密切监测,并且在此基础上可根据大气流动对未来一段时间内天气进行有效预测,同时可全面制定飞行计划,这在较大程度能够确保航天飞行器飞行安全。由于我国民航签派放行工作完善性相对缺乏,并且对气象监测工作重视度不够,导致一些降低安全质量情况的发生,这就需要对其实施有效调整。

2.2 航空气象监测工作效率高

虽然我国航空气象监测工作发展相对较慢,并且在此基础上无法为探空网带来专业效益,但是航空气象监测工作对能够有效满足民航正常运行。此外,航空气象监测工作在对民航运行监测的过程中,主要是对大气状况实施全面监测,其监测数据准确性较高,同时也具有较高地域针对性,可对大气变化规律实施有效分析,以此获得变化趋势,从而预测该航道区域可能会出现的天气情况,为相关部门做出有效的飞行调整奠定良好的基础,这就需要在环境恶劣的基础上,采取有效的停止签派放行方案[2]。此外,航空气象监测工作还具有较高的有效性,主要体现在上空思想信息反馈方面,一些设备能够对区域信息进行有效的收集,但是缺少一定的完善性,对海洋上空大气情况无法准确针对性分析,导致飞行器运行过程中出现安全隐患。目前民航气象监测工作能够有效满足这一缺点,为我国航空经济效益的提高奠定良好的基础。

2.3 从不同方面反映天气情况

随着我国科学技术的发展,航空气象监测工作不仅仅是对天气情况进行有效的监测与预测,而是在监测的过程中覆盖气象情况,比如区域温度、风向以及气压等,这在较大程度上能够有效提高飞行器飞行过程中的安全性,同时对签派放行方案的实施具有较大参考价值。此外,航空气象监测过程中还具有较高的分辨率,能够对气象中一些要素实施有效分辨,以此获得更高准确度的数据信息,为航空器飞行提供可靠的数据信息。

3 民航航空气象工作的改善策略

我国信息化技术发展以来,民航航空气象监测工作与之前相比有较大优化与改善,能够对航空行业经济效益的提升具有较大促进作用,也为我国经济建设奠定良好的基础。但是,目前民航航空气象检测工作依然存在一些问题,受到较多因素的影响,导致民航航空气象监测工作质量无法得到有效提高,为了提升监测工作的有效性,民航企业需要对存在的问题实施深入分析,并且在此基础上采用有效措施,使气象监测质量得到有效提升,这在较大程度上能够为我国整体经济效益的提高奠定良好的基础。

3.1 与科学技术进行有效融合

我国民航航空气象监测工作随着科学技术的发展,监测质量有较大的提升,并且在此基础上有效性不断得到提高,主要是利用了先進的技术设备。在气象监测工作中,能够确保航空气象监测工作质量的提高,其中信息分析技术在其中尤为重要,随着科学技术的发展逐渐智能化,可对气候进行全天不间断监测,与人工监测相比具有较大优势。此外,在进行监测的过程中,还通过机器代替人工进行操作,不但能够提高工作效率,而且可使监测数据具有较高的准确性。由此可以看出,将航空气象监测工作与科学技术进行有效结合,能够全面提升航空气象监测工作质量,这对航空气象公司未来快速发展具有较大的促进作用,为我国经济发展奠定良好的基础。

3.2 扩展监测范围与功能

目前,虽然民航航空气象监测工作具有较高有效性,但是缺乏完善的监测功能,在应用的过程中相对较为单一,只提供了监测数据信息,其他方面无法提供更多数据信息。此外,由于天气变化无常,在较大情况下会脱离实际控制范围,导致一些突发情况的产生,这就无法提升航空气象整体监测效益[3]。为此,航空企业需要对航空气象监测功能实施有效优化,并且在此基础上逐渐扩大监测范围,以此使监测工作可全面满足航空飞行器出行需求,不但能够为企业带来较大经济效益,而且这也对我国经济长期发展具有较大促进作用。比如,在对其进行决策的过程中,有气象监测部门提供天气应对方案,同时在进行方案制定的过程中提升其专业性,这在较大程度上能够为我国航空飞行器安全运行奠定良好的基础。

4 结语

综上所述,我国民用航空气象监测在民航正常运行的过程中,不但能够提升运行安全性,而且也为民航未来发展奠定良好的基础,主要是因航空气象监测工作对民航正常的运行具有较为重要的作用。为此,需要对各种风险因素进行分析,以此采取有效气象监测方法,这在较大程度上能够避免影响因素的发生。此外,由于民用航空在运行的过程中具有较高的风险,并且在此基础上自身具备具有一定特殊性,为了提升运行期间的安全性,航空企业应采取各项积极措施提高运行过程中的安全性,比如,思想问题解决、技术问题解决以及环境问题解决等,不但能够有效提高监测技能,而且还可全面提升航空运行环境质量的提高,这对航空企业的未来发展具有较大促进作用,同时也为我国经济的建设奠定良好的基础。

参考文献

[1] 田霄.民用航空气象探测环境管理办法探讨[J].环境与发展,2017(6):185-186.

[2] 李维春,冯琪琅.基于EVA管理的民航高校运营模式研究[J].民航学报,2018(03):64-65.

[3] 毕均艳.民航机场不停航施工管理及技术措施[J].智能城市,2017(2):299+301.

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