摘 要： 交通运输作为全国范围内高校所开设的老牌专业，截至目前开设交通运输本科专业的院校已达140余所，我校交通运输专业作为黑龙江省级重点专业，于1994年开设。在二十余年的建设与发展过程中不断探索新的人才培养模式及专业特色。通过分析目前我校交通运输专业人才培养的现状和存在的问题，提出相应的解决思路及解决方法，推动我校应用型人才的培养和专业特色的凝炼。
关键词： 交通运输；人才培养；解决；特色
【中图分类号】 U491 【文献标识码】 A 【文章编号】 2236-1879（2018）10-0259-01
0 引言
交通运输专业在我校已开设二十余年，由于社会在不断地发展进步，企业对于人才的需求以及人才知识结构、能力的需求也在不断变化，如何把握时代的脉搏，培养出适应社会、适应企业的学生，如何建设专业特色，走可持续发展道路，已成为我校我专业必须面对和解决的重要问题。
1 交通运输专业国内发展现状
据不完全统计，全国开设交通运输本科专业的院校已达到145所。交通运输专业主要培养具备运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识，能在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单m位等从事交通运输组织、指挥、决策，交通运输企业生产与经营管理的高级技术人才。本专业一级学科是交通运输工程，由于在专业领域的优势方向不同和发展定位的差异，各高校的人才培养方向和特色形成有着较大的区别。大部分院校是以公路运输为主，兼顾其他运输方式，如东北林业大学、吉林大学等；部分院校依托于行业优势和地方实际形成了各自的特色，如石家庄铁道大学、黑龙江工程学院等以轨道交通运输为特色；大连海事大学、上海交通大学等以航运贸易及港口物流为特色；北京航空航天大学、南京航空航天大学、沈阳航空航天大学等以空中交通管制为特色。
在公路运输方面，又形成两个主要的培养方向，即载运工具运用方向及运输与物流方向。这类培养形式的原因在于专业发展历史和学科基础，如江苏大学、华南农业大学、太原科技大学、浙江农林大学、华东水利水电学院、湖北汽车工业学院等以载运工具运用方向的人才培养为主；东南大学、华南理工大学、重庆交通大学、中国矿业大学、长沙理工大学等以运输与物流方向的人才培养为主。
2 我校交通运输专业现状
按照我校交通运输专业2016年修订版人才培养方案中的要求，本专业培养德、智、体、美均衡发展，适应社会主义现代化建设需要的高等应用型人才。具有正确的人生观、价值观和一定的人文素养，具有诚信与负责任的品质；掌握交通运输方面扎实的基础理论和专业知识，具有较强的应用能力和解决实际问题的能力；能胜任载运工具技术使用与管理、交通运输规划与设计、运输组织、管理和调度及汽车生产、管理、经营、服务等方面的工作。
3 我校交通运输专业发展存在的问题
当前，我校交通运输专业的人才培养及专业特色、发展方面主要存在以下问题：
3.1 人才培养方向不明显，专业特色不突出
作为民办本科院校，按照我专业现有的人才培养方向所培养出的毕业生，在就业后由于种种原因极少能够从事交通规划、调度等工作，更多的是从事汽车的销售、评估、保险工作。在课程设置方面，课程覆盖面较大，涵盖了维修、规划、物流、零部件制造、汽车后市场服务等内容，专业特色不突出。
3.2 校企合作深度广度不够，缺乏稳定的合作基地
与校企合作单位仅停留在人才订单式培养的层面，企业参与较少，缺少大规模的校企合作共建的大学生实践训练基地和创新创业基地，需要谋求进一步深层次的合作。此外，学生的就业实习基地、就业企业较为固定，经过几个周期的人员补充后企业对于相关人员的需求将会达到饱和，使得拓展相关的企业变得极为重要。
3.3 理论与实际的结合不够紧密
作为培养应用型本科人才的高校，我专业较为重视实验、实训课程的开设，实践类课程开设的学时数与理论课开设的学时数之比基本达到0.6：1，但仍有部分课程未开设实践类的配套课程，且针对于学生就业后实际应用较多的操作能力的培养不足，导致培养学生的能力与企业需求的能力存在一定的偏差。
4 问题改善及解决办法
针对上述问题，这里提出几点改善思路及想法，可供我校交通运输专业及存在类似情况的高校、专业参考：
4.1 明确人才培养方向，凝练专业特色。
经过一定时期的走访调研、探讨以及经验的总结，结合社会需求及我校实际情况，明确以“交通事故、交通规划、汽车营销”三大知识及课程模块为突破口，以此为主要的人才培养方向及专业特色，围绕三大模块进行课程体系建设，结合工作实际进行理论课与实践课的搭配，将汽车检测、维修、物流等课程知识融入到相应的课程内容中，即强化重点，弱化边缘，以点带面，全面发展。对已有的专业课大胆的进行改革尝试，顺应专业转型需求，突出前沿性和实用性，然后根据专业课改革的需求，进一步对专业平台课和专业基础课进行一定的适应性调整，确保课程改革的完整性和一致性。
4.2 加大校企合作力度。
利用与相关行业企业的校企合作关系，引入企业实际应用项目到相关课程中，建立课程与企业需求之间的零距离模式。吸引企业积极参与到人才培养过程中来，创新校企合作机制，利用双方优势，与企业合建技术开发中心、联合实验室等方式，引入企业的人力、设备、项目、新技术等资源，为专业教学提供良好的技术应用环境，为学生提供企业的产品开发平台，真正做到“产、学、研”一体化。
4.3 加大教师培养力度，重视企业对接。
选派优秀教师或承担相关课程的教师前往企业学习，了解企业生产实际以及企业对于人才在技能能力等方面的需求，尽量做到“零距离”对接。在此基础上，还要指导学生养成其他的工作、学习能力，在理论知识、工作技能、学习技能等各方面尽量满足企业及社会的需求。
5 结束语
交通运输专业作为一个老牌专业，并非各家都要千篇一律，闭门造车。结合地域、行业、院校等实际情况找到适合自己的发展目标及人才培养方向才能够使专业在适应社会，适应企业的基础上可持续发展；为高校人才的教育乃至行业的发展提供前行的动力。
参考文献
[1] 杨亚璪，唐秋生 交通运输特色专业建设途径探析[J].课题成果，2014，112-113.
作者简介：
姓名：周航；
出生年份：1989年；
学历学位：本科 学士；
职称：工程师；
工作单位：哈尔滨华德学院；
主要研究方向：汽車安全技术
姓名：金月，1992年出生，女，满族，黑龙江省哈尔滨市，哈尔滨华德学院，助理工程师，研究方向 钎焊技术应用
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