摘要： 沪昆高速铁路DK219+469～DK221+319段为路基地段,受工程地质条件差异性变化影响，基底高程相差很大。结合施工单位的地质钻探勘验资料、设计地质文件，描绘出更为详细的地质断面图，再根据路基基底、过渡段的处理要点及基底高程来划分路基填筑过程中每层的起终点里程与层数，最终形成整段路基各个区段的填筑分层规划图，最直接地体现设计意图。路基填筑分层规划技术是指导路基填筑施工的主要技术措施，是路基填筑施工管理的核心内容。
关键词： 地质资料；高程；分层；基底处理；过渡段处理；纵剖图
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