计划完成横越心愿后带回日本，如果再买一部Amazon，同时拥有两部同款车感到没意义，于是决定买第一代古典的PV544。
PV544在1963年及1964年赢过欧洲拉力锦标赛，在1965年，车手Joginder Singh以它于Safari Rally首胜进一步提升知名度。通过互联网搜寻到三台有兴趣买的车，于是从日本用电邮联络对方议价，最后买入其中一部。理由有二，其一是车身没有生锈，状态良好；其二是附有加利福利亚州的“Historical Vehicle”车牌。还有原厂维修保养证明书，免除登记费等折扣。
卖家是位居于洛杉矶郊外的年轻父亲，因为买了一辆SUV计划在假期与两个年幼的儿子露营，所以卖出父亲留下的PV544 Sport。
付了约130万日元买入汽车后，开始陆续检查各部分零件。包括拆开制动系统重新整修，更换发动机凸轮轴及调整点火系统等。最坏的是，等候新零件期间，因为停在艳阳下导致汽油膨胀气化溢出油箱，腐蚀了车身油漆。维修叉花一个月及约5千美元。完成后从陆路送到芝加哥，砂原则先回国，然后再出发到芝加哥。虽然已经用了不少钱，但砂原仍意料不到要在洛杉矶郊外，托伦斯工场附近汽车旅馆停留做准备。及后到芝加哥运输公司的仓库提取PV544 Sport后，再准备数天，于8月27日终于展开穿越Route 66之旅。
曾经是国道的Route 66位于五大湖之一密歇根湖湖边，从芝加哥出发向西南方横切美国内陆多个州，终点在加州圣莫尼卡，全长3755公里。
随着其他高速公路陆续开通，1985年Route 66被剔出国道。其后成为州道、小镇公路，甚至私人公路，更有部分路段被荒废。随人及物流的变更，令Route 66沿线小镇变得荒凉。“Route 66仍被使用时曾经数次改道，我的目标是跟随1926年开通时的原有路线。想亲身感受当时国道66号现今变成什么模样。”砂原下决心。
砂原在日本收集数据时最留意原本路线现时状态。通过互联网找到数据及地图，由负责导航的饭屋重文在Google Maps做标记，输入平板电脑再安装在助手座的仪表板，更与GPS联动，可以一边驾驶一边确认位置。着实是导航老手与最新科技的最强组合。
从芝加哥出发，不断与美丽的风景相遇。原本荒凉的城镇，因积极保留历史的缘故，很多地标、景点一一被修复了。Dwight、Odell街头油站的店名仍用当年旧称，内外设计也修复了。长者义工更讲述当年Route 66发生的事及风貌。“Route 66在认同它历史及价值的人士努力下，重现当年模样，他们活化了历史，令我感到动容。”
假如看展示的留言板，意想不到原来世界各地都有人专程到访Route 66，是砂原的同路人。“最高兴的是当时没有预计到，在经过修复及保存的Route 66，能够认识年轻人及从其他地方来的同好。”砂原说。世代不断轮替，虽然一度落入荒废边缘，但是出现认同其历史价值的人把它重现，而且传承下去。
“对于像我一样第一次行走Route 66的新人，不仅是为了怀旧。能够亲身感受Route 66的蜕变，实是非常感动。”行程最初非常顺利，突发事件在第三天出现，制动出现问题。虽然已经在洛杉矶更换新零件，唯在密苏里州的Ellisville长斜路下坡途中，制动发出很大异响及震动。虽然能够拆开检查，但没有零件更换的话，是不能解决问题的。
“我是拉力赛的常客，抱着‘拉也好，推也好，能走多远就多远’的想法继续下去。”砂原满有自信地说。这种“能走多远就多远”的心态，是如拉力赛般有冒险成分的旅行必有心理准备。遇到机械小问题又没有零件更换，比起立刻停车检查，不如继续前行。可是，要保持这种心态有点难，人遇上问题便想掌握情况，越想得多，越难前行，这与人生非常相似。
有故障的制动成为砂原最大烦恼，已没有时间驶入某个工场，慢慢等候采购零件更换。仮屋提出尽快向右行后转左，砂原预先转用低档减速，只能用靠边方法把车刹停。“最不想遇到的是制动出现问题，因为要用靠边刹停方法，握方向盘的右腕肌肉变得僵硬。”砂原说。
不仅如此，旅途第18日正横越加洲莫哈韦沙漠，发动机出现过热现象随时“趴窝”。由于Route 66有不少道路不能行车，要迂回前进，导致过热之余兼要面对汽油不足问题。
在驾驶Corvette伴走朋友的协助下，终在第19日安全到达终点圣莫尼卡码头。“即使美国是生活便利的国家，今次却体验到不一样的美国。”砂原说。现时美国到处是高速公路及国道，简易地租车可以享受飞驰乐趣。沿街布满食肆、咖啡店、油站、超级市场等，又有汽车旅馆可以实时入住。在美国不管谁都可以简易地开车旅行，设备齐全又方便堪称世界第一。
“可是，我们行走原本Route 66路线，通过很多荒废小镇，很难找到仍然经营的油站或食肆。我们又要事前预订酒店房间，又遇到未修复好的区间，与过去认知方便驾车旅行的印象完全不同，是重新认识美国的旅程。”砂原感慨地说。虽然遇到意料之外的制动问题，多处道路不能通行等，能够安全地完成全程砂原已经非常满足。
驾驶随时失灵的古典车19日间行走5280公里，假如不是在美国，恐怕会更加难前行，听过砂原的话，我也想尝试在“不便的”美国进行一次汽车旅行，探索不认识的美国，应该比计划完备，享受豪华的旅程更有乐趣。
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