【摘 要】本文从系统中机电设备的维护管理形式、维护管理人员职责、维护管理分类与任务方面出发，简单的对高速公路机电设备的维护管理这一问题进行探讨。
【关键词】高速公路；机电设备；维护管理
On the highway electrical and mechanical equipment maintenance and management
Li Yan-jun
(Shaanxi Han and Tang Dynasties Computer Co., Ltd Xi"an Shaanxi 710000)
【Abstract】Departure from the system electrical and mechanical equipment maintenance and management of forms, maintenance management responsibilities, maintenance and management classification task, simple to explore the issue of highway electrical and mechanical equipment maintenance and management.
【Key words】Highway;Mechanical and electrical equipment;Maintenance and management
1. 引言
我国高速公路的建设，基本上采用的是“筹资建设——收费——还贷——再建设”的建设方针，高速公路必须高速、高效、安全的运行，还要“收费”完成还贷任务，要求获得、处理信息要"快"和"准"，能及时的进行处理。为实现这些目标，首先是要采用先进的技术设备组成机电系统，其次是要建立一支高素质的机电维护队伍，并不断的提高维护管理人员的素质，不断地根据技术发展的需求优化机电系统。
2. 机电系统维护组织管理形式，机电系统维护管理形式一般由高速公路管理特点决定
机电维护管理架构的组成、岗位配置和人员配置间接地影响着机电系统维护效率。在高速公路机电维护管理中，普遍设立一个机电管理部门对机电系统进行归口管理，以提高管理的力度和效率。当管理路段短，系统结构简单，维护工作量不大的情况下，一般将机电维护管理力量集中在收费业务部门或者监控中心，进行集中维护管理。不管以何种形式开展工作，机电系统维护管理都需要建立完善的管理体制。
3. 管理岗位的职责要求
3.1 机电维护部部长职责。
负责制定本部门业务管理的规章制度；
负责组织本部门人员参加各项学习活动；
负责机电系统大中修，改造的组织与协调；
负责组织起草、签订机电系统有关合同与协议。
3.2 主任维护工程师职责。
制定机电设备管理考核办法和故障应急处理程序；
检查、考核、指导机电设备运行管理工作；
制定、检查、考核机电设备维护保养计划落实情况；
了解技术装备的发展状况，收集技术资料，提出系统改进的意见和措施；
不定期对机电系统进行检查，杜绝技术性舞弊行为。
3.3 收费系统维护工程师职责。
负责全线收费系统设备的维护和检修；
及时处理设备故障，发现隐患，妥善处理；
定期与其他有关工作人员进行业务交流；
不断提高收费系统设备的可维护性；
掌握系统运行状况，严格记录制度；
总结经验，完善和提高技术管理水平；
遇有异常情况或重大故障，及时排除障碍，修复损坏设备。
3.4 监控系统维护工程师职责。
负责全线监控系统设备的维护和检修；
定期检修设备，保证系统正常运行；
定期参加技术培训和考核，提高业务技能；
掌握系统运行状况，严格记录制度；
严守工作机密，出现重大故障及时处理；
学习先进技术，不断提高维护水平，提出技术改进措施。
3.5 通信系统维护工程师岗位职责。
负责通信设备的及时维护、维修；
及时处理设备故障，发现隐患及时与有关部门取得联系，妥善处理；
定期检查内线电话和紧急电话设备运行状况，确保畅通；
做好维护、维修情况的详细记录；
学习先进技术，不断提高维护水平，提出技术改进措施；
遇有异常情况或重大故障，及时排除障碍，修复损坏设备。
3.6 供配电工程师岗位职责。
负责全线供配电设备、线路的检查、维护、检修工作；
负责全线所有发电机的维护、检修工作；
定期参加技术培训和考核，提高业务技能；
根据发电机的设备情况，填写设备维护/维修报表；
出现重大故障及时处理；
学习先进技术，不断提高维护水平，提出技术改进措施。
4. 机电维护管理的主要任务
4.1 人员管理。
根据要求招聘有关人员。人员到岗后，为了提高员工的素质和能力，满足公司及员工的发展，适应市场竞争的需要，提高工作效率，树立良好的企业形象，必须进行必要的岗前、在职和专业培训。工作中要队人员进行量化考核，增强主人翁意识和责任感，鼓励钻研技术，鼓励先进、鞭策后进、奖勤罚懒。在适当的时机，推行竞争上岗，选拔工作态度好，确实有技术才能的技术人员负责工作。
4.2 设备维护管理。
设备维护管理，主要是规范有关行为，包括对设备的操作、使用、保养、维护、检测、改造，目的是提高设备的有效使用，提高使用寿命，满足功能要求。主要任务是：
负责机电系统的运行管理、设备保养、维护和故障检修；
负责监视测量设备的控制管理；
负责机电系统的大中修、改造、升级扩充的组织实施；
负责办公自动化系统的建设和维护；
负责组织机电系统备品、备件和新增设备的选型、采购和验收工作；
组织编写公司机电设备的操作手册，会同其他部门对使用人员进行培训和考核；
完善雷电防护，保证设备的正常运行。
4.3 按市场经济运行法则实施机电维护管理。
（1）机电维护管理同样要遵循市场经济的运行法则，要追求较小的投入，取得较好的经济效果，为此，要充分利用大市场，取专业分工的优点，有效的解决维护问题。
一些专业较强，维修技术不易掌握的设备，原则上进行送外维修。如，服务器、通信设备、网络设备、球形摄像机、发电机组等设备，在排除接触不良、使用软件不当等故障后，确认是电路故障、机械故障，最好送专业维修部门进行维修。因为此类维修需要购置的备品备件太贵或者市场上购买不到，而且类似故障重复率较低，不必要自己进行维修。但要注意的是机电技术人员一定要认真查找故障产生原因，有些故障是一些通用电子元件烧坏造成的，可以用同类型号的电子元件进行更换；对于一些无法处理的板卡级故障，送厂家进行维修。
（2）建立备品备件库。电子设备技术发展日新月异，对一些技术发展较快的产品和关键的设备应该有足够的备品备件。如通信设备更新较快，随着使用时间的增加，此类设备已经不再生产，备品备件在市场上难以采购，造成故障无法修复，必然会造成重大的经济损失，因而要未雨绸缪，做好相应的备品备件采购、存储工作，以备不时之需。又如，车道工控机是车道的关键设备，为了快速地排除故障，必须配备必要的备品备件进行维修。
5. 机电系统维护的分类
一般将机电系统维护工作分为三级，一级维护是贴身维护，即日常保养维护，二级维护是设备更换维护，三级维护是器件更换维护，分别配备必要的技术人员，以下分别介绍三级维护。
5.1 一级维护。
一级维护即贴身维护，日常保养维护，这些由收费站机电维护员完成，主要任务有：
设备外部清洁处理；
机械转动部分润滑处理；
机电设备防水处理；
检查降温风扇运转是否正常；
设备内部吸尘处理；
外场设备表面防锈处理；
易损部件的及时检查处理；
定期检查、保养维护。
5.2 二级维护。
二级维护即设备更换及板级更换维护，这些工作由专业维护队伍的机电工程师、二级维护管理机构机电工程师完成。
设备更换及板级更换维护是维护最常用的办法。在更换时首先要明确故障点的位置，并要检查是否有危害源存在，检查输入的电压是否正常，输出电源部分及信号部分是否有短路现象等。
5.3 三级维护。
（1）三级维护即器件更换维护，一般由机电工程师完成。器件更换维护是机电技术人员修复设备的重要手段。在系统上首先检查电源系统供电是否正常，再检查信号的输入输出是否正常。确定设备故障点后，打开机箱，首先检查电源供给是否正常，对于集成电路组成的电路板，检查电压是否正常，要从集成块上测量，逐步向电源模块，检查电源模块输入输出电压，而后检查信号的输入输出状态。对于正式、规范的产品，故障排除较容易，由于高速公路机电设备种类复杂繁多，一些专用的集成块无法购买到，因此需要送到专用的维修点进行维修。
（2）高速公路机电系统维护是运营管理者面临的新的课题，只有在实践中不断探索，才能使机电维护管理逐步走向规范化和标准化，才能保证机电设备有效的运行，才能保证高速公路持续快速的向前发展。
［文章编号］1619-2737（2012）07-01-588
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